列车运行能力计算方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种列车运行能力计算方法及系统，方法包括：获取计算列车运行能力所需的标准参数集；根据所述标准参数集，计算列车运行能力；其中，所述标准参数集至少包括如下参数：列车运行方式、列车运行路径、列车站停时间和列车车型。所述系统执行所述方法。本发明专利技术通过获取列车运行方式、列车路径、站停时间以及列车车型的标准参数，为列车运行能力计算提供标准化参数输入，为多车同时运行能力计算和并行的列车运行能力计算提供支撑，减少冗余的工作，提升了工作效率。提升了工作效率。提升了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
列车运行能力计算方法及系统


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种列车运行能力计算方法及系统。

技术介绍

[0002]列车运行能力分析在一条轨道交通线路设计之初非常重要，是线路设计的重要参考依据。
[0003]轨道交通领域中，涉及的行业非常广泛，把所有行业专业人员聚拢起来做前期的设计分析非常困难，而且跨行业沟通也存在很多专业知识壁垒，效果并不理想。
[0004]当前最常用的列车运行能力分析是安排一个技术专员，通过现场观摩、面谈、专家咨询等方式对列车运行能力分析相关的领域进行调研分析，然后将信息汇总起来进行列车运行能力分析。传统方式的能力分析需要和多路人员沟通，因此周期很长，而且将所有领域的相关内容集中在技术专员身上容易导致能力分析员的负担过大，并且领域的专业知识很难达到一个深度。对列车运行能力分析的结果会有一些影响，而且这些影响很容易被忽略。
[0005]当列车运行能力计算的前提条件具备后，就开始构建适应当前线路设计的列车运行能力分析模型，然后将收集的影响因素参数化、算法化。针对当前模型进行计算和校对，然后将计算结果整理成列车运行能力分析报告并输出。此种方式周期计算一次时间很长，并且是单线程计算，不支持多车和多线程。如果输入参数有调整，需要重复一下这个过程，对技术人员来说，冗余工作很多，而且效率不高。

技术实现思路

[0006]本专利技术提供的列车运行能力计算方法及系统，用于解决现有技术中存在的上述问题，通过获取列车运行方式、列车路径、站停时间以及列车车型的标准参数，为列车运行能力计算提供标准化参数输入，为多车同时运行能力计算和并行的列车运行能力计算提供支撑，减少冗余的工作，提升了工作效率。
[0007]本专利技术提供的一种列车运行能力计算方法，包括：
[0008]获取计算列车运行能力所需的标准参数集；
[0009]根据所述标准参数集，计算列车运行能力；
[0010]其中，所述标准参数集至少包括如下参数：列车运行方式、列车运行路径、列车站停时间和列车车型。
[0011]根据本专利技术提供的一种列车运行能力计算方法，所述获取计算列车运行能力所需的标准参数集，包括：
[0012]读取标准配置参数文件，以获取所述标准参数集；
[0013]其中，所述标准配置参数文件是通过如下方式确定的：
[0014]将经过配置的所述列车运行方式、所述列车运行路径、所述列车站停时间和所述列车车型，按照预设序列化存储方式进行存储，以获取所述标准配置参数文件。
[0015]根据本专利技术提供的一种列车运行能力计算方法，所述预设序列化存储方式至少包
括如下方式中的任一种：
[0016]Xml序列化存储、Json序列化存储以及二进制序列化存储。
[0017]根据本专利技术提供的一种列车运行能力计算方法，所述获取计算列车运行能力所需的标准参数集，还包括：
[0018]采用枚举的方式，对列车后台服务器中存储的所述列车运行方式进行配置；
[0019]根据数据字典中的物理区段表以及列车实际运行的路径，对所述列车后台服务器中存储的所述列车运行路径进行配置；
[0020]根据所述列车运行路径中的停车区域的站停时间属性，对所述列车后台服务器中存储的所述列车站停时间进行配置；
[0021]对所述列车后台服务器中存储的所述列车车型进行配置；
[0022]根据配置后的所述列车后台服务器中的所述列车运行方式、所述列车运行路径、所述列车站停时间和所述列车车型，确定所述标准参数集。
[0023]根据本专利技术提供的一种列车运行能力计算方法，所述获取计算列车运行能力所需的标准参数集，还包括：
[0024]确定线路站场图中的区段；
[0025]根据列车实际运行路径，依次选中所述线路站场图中预设物理区段栏，以配置所述线路站场图中的所述列车运行路径；
[0026]根据配置后的所述线路站场图中的所述列车运行路径，自动识别所述线路站场图中的所述列车运行方式和所述列车车型；
[0027]根据区段上方的站停时间设置栏，配置所述线路站场图中的所述列车站停时间；
[0028]根据配置后的所述线路站场图中的所述列车运行方式、所述列车运行路径、所述列车站停时间和所述列车车型，确定所述标准参数集；
[0029]其中，所述区段是根据数据字典的物理区段表生成的区段信息确定的。
[0030]根据本专利技术提供的一种列车运行能力计算方法，所述线路站场图是通过如下方式获取的：
[0031]根据数据字典，生成线路的拓扑结构；
[0032]根据所述数据字典初始化车站信息，以获取所述线路站场图。
[0033]本专利技术还提供一种列车运行能力计算系统，包括：获取模块以及计算模块；
[0034]所述获取模块，用于获取计算列车运行能力所需的标准参数集；
[0035]所述计算模块，用于根据所述标准参数集，计算列车运行能力；
[0036]其中，所述标准参数集至少包括如下参数：列车运行方式、列车运行路径、列车站停时间和列车车型。
[0037]本专利技术还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述列车运行能力计算方法的步骤。
[0038]本专利技术还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述列车运行能力计算方法的步骤。
[0039]本专利技术还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述列车运行能力计算方法的步骤。
[0040]本专利技术提供的列车运行能力计算方法及系统，通过获取列车运行方式、列车路径、站停时间以及列车车型的标准参数，为列车运行能力计算提供标准化参数输入，为多车同时运行能力计算和并行的列车运行能力计算提供支撑，减少冗余的工作，提升了工作效率。
附图说明
[0041]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0042]图1是本专利技术提供的列车运行能力计算方法的流程示意图；
[0043]图2是本专利技术提供的列车运行能力所需标准参数集的配置过程示意图之一；
[0044]图3是本专利技术提供的列车运行能力所需标准参数集的配置系统的结构示意图；
[0045]图4是本专利技术提供的标准参数集的配置结果示意图之一；
[0046]图5是本专利技术提供的列车运行能力所需标准参数集的配置过程示意图之二；
[0047]图6是本专利技术提供的标准参数集的配置结果示意图之二；
[0048]图7是本专利技术提供的列车运行能力计算系统的结构示意图；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车运行能力计算方法，其特征在于，包括：获取计算列车运行能力所需的标准参数集；根据所述标准参数集，计算列车运行能力；其中，所述标准参数集至少包括如下参数：列车运行方式、列车运行路径、列车站停时间和列车车型。2.根据权利要求1所述的列车运行能力计算方法，其特征在于，所述获取计算列车运行能力所需的标准参数集，包括：读取标准配置参数文件，以获取所述标准参数集；其中，所述标准配置参数文件是通过如下方式确定的：将经过配置的所述列车运行方式、所述列车运行路径、所述列车站停时间和所述列车车型，按照预设序列化存储方式进行存储，以获取所述标准配置参数文件。3.根据权利要求2所述的列车运行能力计算方法，其特征在于，所述预设序列化存储方式至少包括如下方式中的任一种：Xml序列化存储、Json序列化存储以及二进制序列化存储。4.根据权利要求1所述的列车运行能力计算方法，其特征在于，所述获取计算列车运行能力所需的标准参数集，还包括：采用枚举的方式，对列车后台服务器中存储的所述列车运行方式进行配置；根据数据字典中的物理区段表以及列车实际运行的路径，对所述列车后台服务器中存储的所述列车运行路径进行配置；根据所述列车运行路径中的停车区域的站停时间属性，对所述列车后台服务器中存储的所述列车站停时间进行配置；对所述列车后台服务器中存储的所述列车车型进行配置；根据配置后的所述列车后台服务器中的所述列车运行方式、所述列车运行路径、所述列车站停时间和所述列车车型，确定所述标准参数集。5.根据权利要求1所述的列车运行能力计算方法，其特征在于，所述获取计算列车运行能力所需的标准参数集，还包括：确定线路站场图中的区段；...

【专利技术属性】
技术研发人员：马晓彬，孙军国，肖骁，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：