整车架构尺寸确定方法及相关设备技术

本发明专利技术公开了一种整车架构主尺寸确定方法及相关设备，其中整车架构主尺寸确定方法包括：根据车辆的转向梯形机构构建所述车辆的转向布置梯形机构；根据所述转向布置梯形机构的位置和尺寸确定所述车辆的长度、宽度和高度尺寸。从转向布置梯形机构正向推导出车辆的长度、宽度和高度尺寸，将产品定义目标尺寸进行分解，在开发新的架构时，能够明确的根据设计需求更改具体的零件尺寸，来满足产品定义目标，减少了架构开发过程中的迭代次数，有利于提升开发协同效率，降低了研发成本，缩短了开发周期。发周期。发周期。

【技术实现步骤摘要】
整车架构尺寸确定方法及相关设备


[0001]本说明书涉及整车尺寸的
，更具体地说，本专利技术涉及一种整车架构尺寸确定方法及相关设备。

技术介绍

[0002]目前，对于整车架构的主尺寸的确定主要是基于现有车辆的架构，在开发新架构时，需要更改架构主尺寸，并要确定新的架构尺寸是否满足产品定义目标，当不满足时，还需要重新对尺寸进行更改，直至满足产品定义目标为止，然而无法确定每次具体更改哪些零件的尺寸来满足开发需求，缺乏完整的正向开发逻辑，研发周期长，研发成本高。
[0003]因此，有必要提出一种整车架构尺寸确定方法，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本专利技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
[0005]为至少部分地解决上述问题，第一方面，本专利技术提出一种整车架构主尺寸确定方法，上述方法包括：
[0006]根据车辆的转向梯形机构构建上述车辆的转向布置梯形机构；
[0007]根据上述转向布置梯形机构的位置和尺寸确定上述车辆的长度、宽度和高度尺寸。
[0008]可选的，上述构建车辆的转向布置梯形机构的步骤包括：
[0009]根据上述车辆的设计需求确定上述车辆的上述转向梯形机构、动力总成、轮胎和悬架机构的位置和尺寸，其中上述车辆的设计需求包括：操作稳定性、转向性能、悬架舒适性、制动性能、底盘性能和动力性能；
[0010]根据上述转向梯形机构、上述动力总成、上述轮胎和上述悬架机构的位置和尺寸构建上述转向布置梯形机构。
[0011]可选的，上述根据上述转向布置梯形机构的位置和尺寸确定上述车辆的长度尺寸的步骤包括：
[0012]根据上述车辆长度的设计需求和上述转向布置梯形机构的位置和尺寸分别确定前悬尺寸、轴距尺寸和后悬尺寸，其中，上述车辆长度的设计需求包括：安全需求、热管理需求、行人保护需求；
[0013]根据上述前悬尺寸、上述轴距尺寸和上述后悬尺寸确定上述车辆的长度尺寸。
[0014]可选的，上述根据上述车辆长度的设计需求和上述转向布置梯形机构的位置和尺寸确定轴距尺寸的步骤包括：
[0015]根据上述车辆的动力电池前后碰撞安全需求和上述动力电池容量占用空间需求
确定第一尺寸；
[0016]根据人体驾乘空间和人体上下车空间需求确定第二尺寸；
[0017]选取上述第一尺寸和上述第二尺寸中的最大值作为上述轴距尺寸。
[0018]可选的，上述根据上述转向布置梯形机构的位置和尺寸确定上述车辆的宽度尺寸的步骤包括：
[0019]根据上述动力总成的尺寸和上述动力总成和上述车辆两侧翼子板的距离确定上述车轮的宽度尺寸。
[0020]可选的，上述根据上述转向布置梯形机构的位置和尺寸确定上述车辆的高度尺寸的步骤包括：
[0021]根据上述车辆高度的设计需求和上述转向布置梯形机构的位置和尺寸分别确定上述轮胎的静力半径和上述轮胎的轮心至前减震器固定点的纵向距离，其中，上述车辆高度的设计需求包括：上述轮胎特性和上述悬架舒适性；
[0022]根据上述轮胎的静力半径和上述轮胎的轮心至前减震器固定点的纵向距离确定上述车辆的高度尺寸。
[0023]可选的，上述整车架构尺寸确定方法还包括：
[0024]分别根据上述车辆的长度、宽度和高度尺寸确定上述车辆的长度尺寸区间、宽度尺寸区间和高度尺寸区间；
[0025]根据上述车辆的产品定义目标需求在上述长度尺寸区间、上述宽度尺寸区间和上述高度尺寸区间内选取上述车辆的目标长度、目标宽度和目标高度。
[0026]第二方面，本专利技术还提出整车架构尺寸确定装置，包括：
[0027]构建单元，用于构建车辆的转向布置梯形机构；
[0028]计算单元，用于根据上述转向布置梯形机构的位置和尺寸确定上述车辆的长度、宽度和高度尺寸。
[0029]第三方面，一种电子设备，包括：储存器、处理器以及存储在上述存储器中并可在上述处理器上运行的计算机程序，上述处理器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现如上述的第一方面任一项的整车架构尺寸确定方法的步骤。
[0030]第四方面，本专利技术还提出一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，上述计算机程序被处理器执行时实现第一方面上述任一项的整车架构尺寸确定方法。
[0031]综上，本方案通过构建车辆的转向布置梯形机构，通过根据上述转向布置梯形机构的位置和尺寸确定上述车辆的长度、宽度和高度尺寸，从转向布置梯形机构正向推导出车辆的长度、宽度和高度尺寸，将产品定义目标尺寸进行分解，在开发新的架构时，能够明确的根据设计需求更改具体的零件尺寸，来满足产品定义目标，减少了架构开发过程中的迭代次数，有利于提升开发协同效率，降低了研发成本，缩短了开发周期。
[0032]本专利技术的整车架构尺寸确定方法，本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0033]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本说明
书的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0034]图1为本申请实施例提供的一种整车架构尺寸确定方法流程示意图；
[0035]图2为本申请实施例提供的一种整车架构尺寸确定装置结构示意图；
[0036]图3为本申请实施例提供的一种电子设备结构示意图。
具体实施方式
[0037]本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0038]请参阅图1，为本申请实施例提供的一种整车架构尺寸确定方法流程示意图，具体可以包括：
[0039]S110、根据车辆的转向梯形机构，构建上述车辆的转向布置梯形机构；
[0040]具体地，车辆的转向梯形机构包括：左右梯形臂和转向横向拉杆，转向梯形机构的作用是在车辆转弯行驶时，所有车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车架构主尺寸确定方法，其特征在于，包括：根据车辆的转向梯形机构构建所述车辆的转向布置梯形机构；根据所述转向布置梯形机构的位置和尺寸确定所述车辆的长度、宽度和高度尺寸。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据车辆的转向梯形机构构建车辆的转向布置梯形机构的步骤包括：根据所述车辆的设计需求确定所述车辆的所述转向梯形机构、动力总成、轮胎和悬架机构的位置和尺寸，其中所述车辆的设计需求包括：操作稳定性、转向性能、悬架舒适性、制动性能、底盘性能和动力性能；根据所述转向梯形机构、所述动力总成、所述轮胎和所述悬架机构的位置和尺寸构建所述转向布置梯形机构。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述转向布置梯形机构的位置和尺寸确定所述车辆的长度尺寸的步骤包括：根据所述车辆长度的设计需求和所述转向布置梯形机构的位置和尺寸分别确定前悬尺寸、轴距尺寸和后悬尺寸，其中，所述车辆长度的设计需求包括：安全需求、热管理需求、行人保护需求；根据所述前悬尺寸、所述轴距尺寸和所述后悬尺寸确定所述车辆的长度尺寸。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆长度的设计需求和所述转向布置梯形机构的位置和尺寸确定轴距尺寸的步骤包括：根据所述车辆的动力电池前后碰撞安全需求和所述动力电池容量占用空间需求确定第一尺寸；根据人体驾乘空间和人体上下车空间需求确定第二尺寸；选取所述第一尺寸和所述第二尺寸中的最大值作为所述轴距尺寸。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述转向布置梯形机构的位置和尺寸确定所述车辆的宽度尺...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昌国，马碧波，徐晗，刘嘉梁，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：