搬运车及其货叉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种搬运车及其货叉，搬运车本体的货叉包括纵杆组及横杆件，纵杆组包括两根纵杆，且两根纵杆沿纵向延伸设置于搬运车本体的升降架的横向两端；纵杆组上设置有至少3个的相对布置的横杆件，横杆件可转动的设置于纵杆上，且横杆件在外力作用下能够在纵向与横向之间转动。本实用新型专利技术将货叉分成纵向延伸的纵杆及设置于纵杆上的横杆件两部分，横杆件能够在纵向与横向之间转动，横杆件支撑在纵杆上，而横杆件在横向向内延伸情形下能够承载货物，如此，纵杆纵向插入货物两侧，再将至少3个的横杆件转动至横向向内插置于货物底下，即可利用横杆件及纵杆直接承载货物。可利用横杆件及纵杆直接承载货物。可利用横杆件及纵杆直接承载货物。

【技术实现步骤摘要】
搬运车及其货叉


[0001]本技术涉及运输
，特别是一种搬运车。

技术介绍

[0002]搬运车是指起搬运货物作用的搬运设备。一般情形下，手动搬运车在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。因此，一般情形下，现有搬运车需配合专用托盘使用。
[0003]例如，参见图7，在养蚕行业，蚕框200是由立柱201、栏板202及梁板203组成的矩形框架结构，栏板202围在四角立柱201外侧，梁板203横向延伸设置于栏板202的底部，且其具备一定体积及重量，由于长宽尺寸影响搬运车货叉需纵向插入，此时若是直接搬运，凸出的梁板将影响甚至阻挡货叉，而货叉在插入蚕框底部时也难于确保横向两端平衡，因此，该蚕框采用现有搬运车搬运时需配合专用托盘搬运。
[0004]可见，现有搬运车在搬运一定体积货物时，若是货物底部没有预留专用的搬运槽，需配合专用托盘搬运，将要进行对齐托盘放置等，增加搬运难度。

技术实现思路

[0005]本技术的专利技术目的是，针对上述问题，提供了一种搬运车，可利用横杆件及纵杆直接承载货物，可以避免采用专用托盘及设置托盘孔。
[0006]为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0007]搬运车，包括搬运车本体，搬运车本体的货叉包括纵杆组及横杆件，纵杆组包括两根纵杆，且两根纵杆沿纵向延伸设置于搬运车本体的升降架的横向两端；纵杆组上设置有至少3个的相对布置的横杆件，横杆件可转动的设置于纵杆上，且横杆件在外力作用下能够在纵向与横向之间转动。
[0008]如上述，将货叉分成纵向延伸的纵杆及设置于纵杆上的横杆件两部分，横杆件能够在纵向与横向之间转动，横杆件支撑在纵杆上，而横杆件在横向向内延伸情形下能够承载货物，如此，纵杆纵向插入货物两侧，再将至少3个的横杆件转动至横向向内插置于货物底下，即可利用横杆件及纵杆直接承载货物。
[0009]作为一选项，横杆件包括横杆，横杆的I端可转动的设置于纵杆上，且在外力作用下横杆的II端能够在横向与纵向之间转动。横杆通过销轴连接方式安装于纵杆底部或顶部，或在纵杆中部开设开孔进行安装；如此，在两根纵杆纵向插入货物两侧时横杆若受到阻挡可转动至纵向，使其不受货物(或托盘)底部凸出部位影响，然后将横杆转动至横向向内置于货物底部即可实现承载货物。
[0010]作为一选项，横杆件还包括转轴，转轴的I端与横杆的I端连接，转轴的II端可转动的设置于纵杆上，横杆处于纵杆的下方位置，且横杆与纵杆存在一定高度差h，且在外力作用下横杆的II端能够在横向与纵向之间转动。转轴采用销轴连接等方式安装于纵杆外部，或在纵杆中部开设开孔安装；如此，横杆与货物(或托盘)底部接触，起到支撑承载作用，而
纵杆及转轴分别与货物(或托盘)两侧部接触，起到限位固定作用，提高货物承载稳定性。
[0011]作为一选项，横杆件还包括扭簧，扭簧与横杆配对使用，扭簧在其周向处于自然状态下使得横杆沿横向向内延伸，且其在外力作用下能够发生形变使得横杆能够顺时针或逆时针转动至纵向；且在两根纵杆纵向插入货物两侧时，至少3个的横杆在横向向内延伸情形下能够承载货物。如此，利用扭簧受压形变及恢复作用，在插入纵杆时横杆受到货物底部凸出部位阻挡可转动至纵向，此时扭簧发生形变蓄能，其后横杆不受阻挡，扭簧将恢复至自然状态，横杆向内转动至横向延伸，实现自动向内转动功能，简化操作。
[0012]作为一选项，横杆件还包括具有一定轴向长度a的转筒，转筒设置于纵杆上，转轴的II端可转动的设置于转筒内。如此，将转筒安装于纵杆外部或中部开孔内，再在转筒内安装转轴及扭簧，便于安装，同时转筒具有一定轴向长度，对转动及横杆起到限位固定作用，提高连接稳定性。
[0013]由于采用上述技术方案，本技术具有以下有益效果：
[0014]1、本技术的搬运车，纵杆纵向插入货物两侧，再将至少3个的横杆件转动至横向向内插置于货物底下，即可利用横杆件及纵杆直接承载货物，可以避免采用专用托盘及设置托盘孔。
[0015]2、利用扭簧周向受压形变及恢复作用，在插入纵杆时横杆受到货物底部凸出部位阻挡可转动至纵向，此时扭簧发生形变蓄能，其后横杆不受阻挡，扭簧将恢复至自然状态，横杆向内转动至横向延伸，实现自动向内转动功能
附图说明
[0016]图1是本技术的搬运车实例的局部结构示意图。
[0017]图2是图1的另一视角局部结构示意图。
[0018]图3是图1的又一视角局部结构示意图。
[0019]图4是图1的又一视角局部结构示意图。
[0020]图5是图1的又一视角局部结构示意图。
[0021]图6是图1的又一视角局部结构示意图。
[0022]图7是本技术的蚕框的局部侧视结构示意图。
[0023]附图中，100、搬运车本体，1、升降滑杆，11、车架板，2、升降架，21、升降下杆，22、升降上杆，23、支座，24、主链轮，3、货叉，31、纵杆，32、横杆，33、转轴，34、堵头，35、转筒，36、座杆，37、限位套，200、蚕框，201、立柱，202、栏板，203、梁板。
具体实施方式
[0024]实施例1：搬运车
[0025]参见图1，x为横向，y为纵向，xy为水平，z为竖向。
[0026]参见图1
‑
图7，本实施例1的搬运车，包括搬运车本体100，搬运车本体的货叉3包括纵杆组及横杆件，纵杆组包括两根纵杆31，且两根纵杆31沿纵向延伸设置于搬运车本体的升降架2的横向两端；纵杆组上设置有至少3个的相对布置的横杆件，横杆件可转动的设置于纵杆31上，且横杆件在外力作用下能够在纵向与横向之间转动。
[0027]其中，搬运车本体包括车架，升降架，驱动器等部件；车架配置有车轮，可采用手推
或电动驱动，其车架板11横向两端固定安装有升降滑杆1；升降架2包括滑套件、升降上杆22、升降下杆21，滑套件分别滑动连接于升降滑杆上，且两个滑套件之间连接有升降上杆22、升降下杆21；升降驱动器可采用液压推杆套件，可采用链条或其它等同方式连接驱动，升降下杆21上设置有支座23，支座23上安装有从链轮，以通过链条与液压推杆的主链轮24连接；升降滑杆1采用圆管，其它杆件可采用空心或实心的圆管、方管、板状等，可为钢制、铝合金制、不锈钢制等；等等，各个部件均为既有技术，在此不再敖述。各部件安装连接方式可根据部件具体位置采用焊接、螺栓连接等既有连接方式。横杆件的数量可采用3、4、5或6个等，图1
‑
图6所示以4个横杆件设置于两根纵杆上为例进行说明。纵杆31及横杆件采用实心的圆管、方管或钢筋等，可为钢制、铝合金制、不锈钢制等。
[0028]横杆件包括横杆32，横杆的I端可转动的设置于纵杆上，且在外力作用下横杆的II端能够在横向与纵向之间转动。横杆32通过销轴连接方式安装于纵杆底部或顶部，或在纵杆内侧壁中部开设水平开孔进行安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种搬运车，包括搬运车本体，其特征在于：所述搬运车本体的货叉包括纵杆组及横杆件，所述纵杆组包括两根纵杆，且两根纵杆沿纵向延伸设置于搬运车本体的升降架的横向两端；所述纵杆组上设置有至少3个的相对布置的横杆件，所述横杆件可转动的设置于纵杆上，且横杆件在外力作用下能够在纵向与横向之间转动。2.根据权利要求1所述的搬运车，其特征在于：所述横杆件包括横杆，横杆的I端可转动的设置于纵杆上，且在外力作用下横杆的II端能够在横向与纵向之间转动。3.根据权利要求2所述的搬运车，其特征在于：所述横杆件还包括转轴及具有一定轴向长度a的转筒；转轴的I端与横杆的I端连接，转轴的II端可转动的设置于纵杆上，横杆处于纵杆的下方位置，且横杆与纵杆存在一定高度差h，且在外力作用下横杆的II端能够在横向与纵向之间转动；其中，转筒设置于纵杆上，转轴的II端可转动的设置于转筒内。4.根据权利要求2或3所述的搬运车，其特征在于：所述横杆件还包括扭簧，扭簧与横杆配对使用，扭簧在其周向处于自然状态下使得横杆沿横向向内延伸，且其在外力作用下能够发生形变使得横杆能够顺时针或逆时针转动至纵向；且在两根纵杆纵向插入货物两侧时，至少3个的横杆在横向向内延伸情形下能够承载货物。5.根据权利要求3所述的搬运车，其特征在于：所述横杆件还包括座杆及限位套，限位套设置横杆件上，座杆设置于纵杆上，扭簧的周向卡持端安装于座杆及限位套上；扭簧轴向沿竖向延伸布置，且横杆件在竖向上将其所受作用力经扭簧压迫在纵杆上，扭簧在其轴向处于自然状态下使得横杆件受到外力作用能够在横向与纵向之间转动，扭簧在承受压力轴向收缩情形下限位套的端部下移并卡在纵杆或座杆上。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：韦永科，黄上艇，谢柱，黄浩磊，
申请(专利权)人：广西林胜堂蚕具有限公司，
类型：新型
国别省市：