汽车后地板结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车后地板结构及汽车，本实用新型专利技术的汽车后地板结构包括一体压铸成型的后地板本体。该后地板本体上成型有分设于两侧的后地板纵梁，以及连接于两侧的后地板纵梁之间的后地板中横梁，且后地板本体的两侧设置有分别与相应侧的所述后地板纵梁相连的后轮罩。在两侧后地板纵梁的内侧均成型有相邻布置的后地板传力梁，且各后地板传力梁的后端与后地板中横梁相连，每侧的后地板纵梁和相邻的后地板传力梁因后地板中横梁的连接，而形成类“人”字型的传力通道。本实用新型专利技术所述的汽车后地板结构，能够优化传力路径，提高结构刚度，而可有效提升汽车安全性。而可有效提升汽车安全性。而可有效提升汽车安全性。

【技术实现步骤摘要】
汽车后地板结构及汽车


[0001]本技术涉及汽车车身
，特别涉及一种汽车后地板结构，同时，本技术还涉及一种具有该汽车后地板结构的汽车。

技术介绍

[0002]汽车后地板的结构设计对车身传力及安全碰撞性能有着至关重要的作用，而高性能的汽车后地板传力结构可明显提升乘驾舒适度，以及提高驾驶安全系数。
[0003]目前，常规的汽车后地板主要由后地板面板、后地板中横梁、前地板后横梁及后地板纵梁等多个钣金构成，其结构设计在实际应用中存在以下不足：
[0004]1、汽车后地板部位主要依靠后地板纵梁总成与前地板门槛梁进行前后传力，传力路径单一，当车辆发生后碰时，后地板纵梁总成和前地板门槛梁受力较大，很容易导致后地板纵梁与前地板门槛的搭接区域出现严重弯折现象，进而对乘驾人员产生严重的安全威胁；
[0005]2、传统汽车后地板在制作过程中，一般为通过点焊工艺将多个钣金零件而焊接成一个总成零件，使得后地板整体刚度因受焊点连接性能的影响，而存在局部结构连接缺陷的问题，导致整体结构的结构强度不足，以致使在受到碰撞时后地板结构发生弯折的风险较本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后地板结构，其特征在于：包括一体压铸成型的后地板本体；所述后地板本体上成型有分设于两侧的后地板纵梁(1)，以及连接于两侧的所述后地板纵梁(1)之间的后地板中横梁(2)；所述后地板本体的两侧设置有分别与相应侧的所述后地板纵梁(1)相连的后轮罩(3)；两侧所述后地板纵梁(1)的内侧均成型有后地板传力梁(4)，且各所述后地板传力梁(4)的后端与所述后地板中横梁(2)相连；其中，每侧的所述后地板纵梁(1)和所述后地板传力梁(4)因所述后地板中横梁(2)的连接，而形成类“人”字型的传力通道。2.根据权利要求1所述的汽车后地板结构，其特征在于：所述后地板本体的前端成型有后地板连接梁(5)；所述后地板连接梁(5)连接在两侧的所述后地板纵梁(1)之间；各所述后地板传力梁(4)的前端与所述后地板连接梁(5)相连。3.根据权利要求2所述的汽车后地板结构，其特征在于：靠近于所述后地板本体的后端成型有后地板后横梁(6)；所述后地板后横梁(6)连接在两侧的所述后地板纵梁(1)之间。4.根据权利要求3所述的汽车后地板结构，其特征在于：两侧的所述后地板纵梁(1)上分别成型有后弹簧安装座(101)。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张书任，贺志杰，张涛，梁新宇，陈强，李任，杜磊，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：