一种车载通信设备防雨系统技术方案

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，并具体公开了一种车载通信设备防雨系统。包括可调固定安装座、伸缩支撑架以及防雨罩，可调固定安装座用于固定安装车载通信设备；伸缩支撑架包括支撑底座、伸缩组件以及支撑顶座，所述支撑底座固定设置在所述可调固定安装座的底部外周向，伸缩组件一端与所述支撑底座固定连接，另一端与所述支撑顶座固定连接，该伸缩组件用于驱动所述支撑顶座沿竖直方向运动至指定高度；所述防雨罩在所述支撑顶座沿竖直方向运动至指定高度时，套设在所述支撑底座和支撑顶座构成的框架结构外周。本实用新型专利技术在满足车载通信设备工作要求的情况系，对设备起到固定以及防水防尘作用，结构简单，操作方便，稳定可靠。稳定可靠。稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种车载通信设备防雨系统


[0001]本技术属于汽车配件
，更具体地，涉及一种车载通信设备防雨系统。

技术介绍

[0002]车载通信系统，是在智能交通系统、传感器网络技术发展基础上，在车辆上应用先进的无线通信技术，实现交通高度信息化、智能化的手段。车载通讯系统的广泛定义是指装载在汽车上的移动通讯系统。车载通信系统通过车车、车路通信将交通参与者、交通工具及其环境有机结合，提高了交通系统的安全和效率。
[0003]车载无线移动通信端在安装使用过程中，对其的防水防雨性能，有着极高的要求，一旦车载无线移动通信端进水损坏，车辆的车载通信系统就会中断，影响车辆行驶安全。一般，对于安装固定接收器旋转直径一米的车载通信设备，由于接收器展开一米的状态下，还需360
°
旋转工作，因此，其防雨防尘非常重要。目前，国内未找到具备可以安装固定这种车载通信设备的安装支架，无法满足车载通信系统的防雨、防尘要求。
[0004]基于上述缺陷和不足，本领域亟提出一种车载通信设备防雨系统，车辆在行驶过程中，组合式固定架固定相关的车载通信设备，防雨罩升高罩上后，对车载通信设备起到防水防尘作用；车辆在静止时，组合式固定架固定相关的车载通信设备，防雨罩折叠打开后，方便设备操作。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供了一种车载通信设备防雨系统，其中结合车载通信设备自身的特征及其工作要求特点，相应设计了车载通信设备防雨系统，并对其关键组件如调固定安装座、伸缩支撑架以及防雨罩的结构及其具体设置方式进行研究和设计，相应的，车辆在行驶过程中，组合式固定架固定相关的车载通信设备，防雨罩升高罩上后，对车载通信设备起到防水防尘作用；车辆在静止时，组合式固定架固定相关的车载通信设备，防雨罩折叠打开后，方便设备操作。
[0006]为实现上述目的，本技术提出了一种车载通信设备防雨系统，包括可调固定安装座、伸缩支撑架以及防雨罩，其中，
[0007]所述可调固定安装座固定安装于车身顶盖上，该可调固定安装座用于固定安装车载通信设备；
[0008]所述伸缩支撑架沿所述可调固定安装座的外周向设置，该伸缩支撑架包括支撑底座、伸缩组件以及支撑顶座，所述支撑底座固定设置在所述可调固定安装座的底部外周向，所述支撑顶座在竖直方向与所述支撑底座平行布置，所述伸缩组件一端与所述支撑底座固定连接，另一端与所述支撑顶座固定连接，该伸缩组件用于驱动所述支撑顶座沿竖直方向运动至指定高度；
[0009]所述防雨罩在所述支撑顶座沿竖直方向运动至指定高度时，套设在所述支撑底座和支撑顶座构成的框架结构外周。
[0010]作为进一步优选的，所述伸缩组件设置有多组，每组该伸缩组件均包括第一气动撑杆连接板、气动撑杆以及第二气动撑杆连接板，所述第一气动撑杆连接板固定设在所述支撑顶座外侧壁上，所述第二气动撑杆连接板固定设在所述支撑底座外侧壁上，所述气动撑杆一端通过第一转轴与所述第一气动撑杆连接板连接，另一端通过第二转轴与所述第二气动撑杆连接板连接。
[0011]作为进一步优选的，所述伸缩组件设置有组，其中，沿车身顶盖宽度方向设置有组，沿车身顶盖长度方向设置有组，该组伸缩组件关于所述支撑顶座的中心呈中心对称布置。
[0012]作为进一步优选的，所述可调固定安装座包括固定安装底座、支撑导轨、固定支撑板以及压板，所述固定安装底座一端与车身顶盖固定连接，另一端与支撑导轨的外侧壁固定连接，所述支撑导轨设置有多根，多根该支撑导轨首尾依次连接，以构成容纳车载通信设备的框架结构，固定支撑板可滑动的设于支撑导轨上，相应的，在支撑导轨上开设有多个定位固槽，所述固定支撑板通过螺栓与所述定位固槽的配合，实现与支撑导轨的固定连接，所述压板可拆卸的设于所述固定支撑板的上表面，该压板用于将车载通信设备固定在所述固定支撑板上。
[0013]作为进一步优选的，所述固定安装底座包括依次连接的第一底座安装板，第二底座安装板以及第三底座安装板，所述第一底座安装板，第二底座安装板以及第三底座安装板构成U形结构，U形结构内部还设有支撑肘板。
[0014]作为进一步优选的，所述防雨罩包括防雨罩底围、拉链以及防雨罩顶盖，所述拉链用于连接所述防雨罩底围和防雨罩顶盖。
[0015]总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，主要具备以下的技术优点：
[0016]1.本技术系统，在车辆在行驶过程中，组合式固定架固定相关的车载通信设备，防雨罩升高罩上后，对设备起到防水防尘作用；车辆在静止时，组合式固定架固定相关的车载通信设备，防雨罩折叠打开后，方便车载通信设备操作。
[0017]2.本技术系统接固定座焊接固定在车身顶盖上，通过螺栓能同时固定防雨罩和组合固定架，牢固可靠。
[0018]3.本技术系统组合固定架采用铝型材和支架之间采用标准件搭接形成框架，支撑板、压板等零件的固定在框架上,位置可以左右调节，制作简单，调整方便。
[0019]4.本技术系统采用气动撑杆助力支撑，气动撑杆伸出时，支撑上支撑架和篷布防雨罩撑起，罩住非工作状态的车载通信设备，气动撑杆收缩时，支撑上支撑架和篷布防雨罩折起，篷布防雨罩从顶部拉链处打开，保证车载通信设备安装好后，在接收器展开一米的状态下，能360
°
旋转工作。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例涉及的防雨罩关闭状态下的车载通信设备防雨系统的结构示意图；
[0021]图2是本技术实施例涉及的车载通信设备防雨系统中可调固定安装座的结构示意图；
[0022]图3是本技术实施例涉及的车载通信设备防雨系统中伸缩支撑架升起状态的结构示意图；
[0023]图4是本技术实施例涉及的伸缩支撑架收拢、车载通信设备工作时的状态结构示意图。
[0024]在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1
‑
可调固定安装座，11
‑
支撑导轨，12
‑
压板，13
‑
固定支撑板，14
‑
固定安装底座， 2
‑
车身顶盖，3
‑
防雨罩，31
‑
防雨罩底围，32拉链
‑
，33
‑
防雨罩顶盖，4
‑
伸缩支撑架，41
‑
支撑底座，42
‑
伸缩组件，43
‑
支撑顶座，5
‑
车载通信设备， 51
‑
接收器。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载通信设备防雨系统，其特征在于，包括可调固定安装座(1)、伸缩支撑架(4)以及防雨罩(3)，其中，所述可调固定安装座(1)固定安装于车身顶盖(2)上，该可调固定安装座(1)用于固定安装车载通信设备(5)；所述伸缩支撑架(4)沿所述可调固定安装座(1)的外周向设置，该伸缩支撑架(4)包括支撑底座(41)、伸缩组件(42)以及支撑顶座(43)，所述支撑底座(41)固定设置在所述可调固定安装座(1)的底部外周向，所述支撑顶座(43)在竖直方向与所述支撑底座(41)平行布置，所述伸缩组件(42)一端与所述支撑底座(41)固定连接，另一端与所述支撑顶座(43)固定连接，该伸缩组件(42)用于驱动所述支撑顶座(43)沿竖直方向运动至指定高度；所述防雨罩(3)在所述支撑顶座(43)沿竖直方向运动至指定高度时，套设在所述支撑底座(41)和支撑顶座(43)构成的框架结构外周。2.根据权利要求1所述的一种车载通信设备防雨系统，其特征在于，所述伸缩组件(42)设置有多组，每组该伸缩组件(42)均包括第一气动撑杆连接板、气动撑杆以及第二气动撑杆连接板，所述第一气动撑杆连接板固定设在所述支撑顶座(43)外侧壁上，所述第二气动撑杆连接板固定设在所述支撑底座(41)外侧壁上，所述气动撑杆一端通过第一转轴与所述第一气动撑杆连接板连接，另一端通过第二转轴与所述第二气动撑杆连接板连接。3.根据权利要求2所述的一种车载通信设备防雨系统，其特征在于，所述伸缩组件(42)设置有6组，其中，沿车身...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡华宋，王聪，程志能，徐勇，钱章良，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：