本实用新型专利技术提供一种散装货物装载车的集中控制装置。所述散装货物装载车的集中控制装置包括：设置在装载车主体上的集中控制系统，所述集中控制系统连接有主动安全防撞控制系统，所述集中控制系统连接有上装控制系统；所述集中控制系统连接有显示屏，所述显示屏连接有控制器系统，所述控制器系统连接有驱动系统；所述装载车主体上设有自动装载机构。本实用新型专利技术提供的散装货物装载车的集中控制装置操作简单、节省时间，可以将上装控制系统和主动防撞控制系统集成到一个PLC控制系统里的优点。点。点。
【技术实现步骤摘要】
一种散装货物装载车的集中控制装置
[0001]本技术属于散装货物装载车
，尤其涉及一种散装货物装载车的集中控制装置。
技术介绍
[0002]散装货物装载车是一种对散装货物进行装载、起重、输送等操作的机械设备，主要用于装运无包装的固体颗粒状和粉状货物，常用于存放大豆、大米、麦芽、面粉、玉米、各种饲料等散装粉状或是粒装货物，而散装货物装载车在装载过程中会用到上装控制系统和主动防撞控制系统。
[0003]但是，现有技术中，现有的散装货物装载车上的上装控制系统和主动防撞控制系统是独立存在的，需要分开操作，但是这种方式不方便管理，在操作过程中，也比较浪费时间。
[0004]因此，有必要提供一种新的散装货物装载车的集中控制装置解决上述技术问题
技术实现思路
[0005]本技术解决的技术问题是提供一种操作简单、节省时间，可以将上装控制系统和主动防撞控制系统集成到一个PLC控制系统里的散装货物装载车的集中控制装置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的散装货物装载车的集中控制装置包括：设置在装载车主体上的集中控制系统，所述集中控制系统连接有主动安全防撞控制系统，所述集中控制系统连接有上装控制系统；所述集中控制系统连接有显示屏，所述显示屏连接有控制器系统，所述控制器系统连接有驱动系统；所述装载车主体上设有自动装载机构，所述自动装载机构包括有两个底座、两个第一电机、两个支撑杆、梯形收集箱、L型板、电动推杆和推板，两个所述底座分别固定安装在所述装载车主体的两侧外壁上，两个所述第一电机分别固定安装在两个所述底座相互远离的一侧外壁上，两个所述支撑杆分别固定安装在两个所述第一电机的输出轴上，所述梯形收集箱固定安装在两个所述支撑杆上，所述L型板固定安装在所述梯形收集箱的一侧外壁上，所述电动推杆固定安装在所述L型板的一侧外壁上，所述电动推杆的输出轴延伸至所述梯形收集箱内，所述推板滑动安装在所述梯形收集箱内，所述电动推杆的一端与所述推板的一侧外壁固定连接。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述装载车主体上设有汽车装载厢，所述装载车主体的顶部固定安装有液压缸，所述汽车装载厢的底部固定安装有固定块，所述固定块上铰接有连接杆，所述连接杆的底端与所述液压缸的输出轴相铰接。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述装载车主体的顶部固定安装有第一矩形块，所述汽车装载厢的底部固定安装有第二矩形块，所述第一矩形块与所述第二矩形块相连接。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述汽车装载厢内设有推料机构，所述推料机构包括有第一安装箱、第二电机、两个第二安装箱、两个螺纹杆、两个滑块、移动杆、刮板、两个
惰轮和皮带，所述第一安装箱固定安装在所述汽车装载厢的一侧内壁上，所述第二电机固定安装在所述第一安装箱内，两个所述第二安装箱分别固定安装在所述汽车装载厢的两侧内壁上，两个所述第二安装箱的一侧外壁均与所述第一安装箱的一侧外壁相接处。
[0010]作为本技术的进一步方案，两个所述螺纹杆分别转动安装在两个所述汽车装载厢内，两个所述螺纹杆的一端均延伸至所述第一安装箱内，所述第二电机的输出组与对应的所述螺纹杆的一端固定连接，两个所述滑块分别螺纹安装在两个所述螺纹杆上，所述移动杆设置在所述汽车装载厢内，所述移动杆的两端分别延伸至两个所述第二安装箱内并与对应的两个所述滑块的一侧外壁固定连接，所述刮板固定安装在所述移动杆上，两个所述惰轮均设置在所述第一安装箱内，两个所述惰轮分别固定套设在两个所述螺纹杆上，所述皮带套设在两个所述惰轮上。
[0011]作为本技术的进一步方案，两个所述第二安装箱的一侧外壁均开设有滑孔，所述移动杆贯穿两个所述滑孔并与两个所述滑孔的内壁滑动连接。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的散装货物装载车的集中控制装置具有如下有益效果：
[0013]1、本技术通过控制系统中的PLC控制器，在控制系统里储存设定的程序参数，通过显示屏按钮可以来控制PLC系统，通过设定好的程序来达到上装动作控制和主动安全防撞的集中控制方式，从而使两者控制方式可集成到一个PLC控制系统里，使其拥有便于操作和节省时间的优点；
[0014]2、本技术通过设置自动装载机构和推料机构，相互配合下，可以完成快速装料和快速卸料的工作，从而可以达到节省时间和人力的效果。
附图说明
[0015]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0016]图1为本技术的原理框图；
[0017]图2为本技术的部分正视剖视结构示意图；
[0018]图3为图2中A部分的放大结构示意图；
[0019]图4为图2中B部分的放大结构示意图；
[0020]图5为本技术中梯形收集箱、L型板、电动推杆和推板的装配图；
[0021]图6为本技术中推料机构的部分结构示意图；
[0022]图7为本技术的控制系统连接图；
[0023]图8为本技术的控制原理图。
[0024]图中：1、装载车；2、第一电机；3、支撑杆；4、梯形收集箱； 5、L型板；6、电动推杆；7、推板；8、汽车装载厢；9、液压缸； 10、第一安装箱；11、第二电机；12、第二安装箱；13、螺纹杆；14、滑块；15、移动杆；16、刮板；17、惰轮；18、皮带。
具体实施方式
[0025]请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8，其中，图1为本技术的原理框图；图2为本技术的部分正视剖视结构示意图；图3为图2中A部分的放大结构示意图；图4为图 2中B部分的放大结构示意图；图5为本技术中梯形收集箱、L 型板、电动推杆
和推板的装配图；图6为本技术中推料机构的部分结构示意图；图7为本技术的控制系统连接图；图8为本技术的控制原理图。散装货物装载车的集中控制装置包括：设置在装载车主体1上的集中控制系统，所述集中控制系统连接有主动安全防撞控制系统，所述集中控制系统连接有上装控制系统；所述集中控制系统连接有显示屏，所述显示屏连接有控制器系统，所述控制器系统连接有驱动系统；所述装载车主体1上设有自动装载机构，所述自动装载机构包括有两个底座、两个第一电机2、两个支撑杆3、梯形收集箱4、L型板5、电动推杆6和推板7，两个所述底座分别固定安装在所述装载车主体1的两侧外壁上，两个所述第一电机2分别固定安装在两个所述底座相互远离的一侧外壁上，两个所述支撑杆3分别固定安装在两个所述第一电机2的输出轴上，所述梯形收集箱4固定安装在两个所述支撑杆3上，所述L型板5固定安装在所述梯形收集箱 4的一侧外壁上，所述电动推杆6固定安装在所述L型板5的一侧外壁上，所述电动推杆6的输出轴延伸至所述梯形收集箱4内，所述推板7滑动安装在所述梯形收集箱4内，所述电动推杆6的一端与所述推板7的一侧外壁固定连接。
[0026]如图1所示，所述装载车主体1上设有汽车装载厢8，所述装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种散装货物装载车的集中控制装置，其特征在于，包括设置在装载车主体上的集中控制系统，所述集中控制系统连接有主动安全防撞控制系统，所述集中控制系统连接有上装控制系统；所述集中控制系统连接有显示屏，所述显示屏连接有控制器系统，所述控制器系统连接有驱动系统；所述装载车主体上设有自动装载机构，所述自动装载机构包括有两个底座、两个第一电机、两个支撑杆、梯形收集箱、L型板、电动推杆和推板，两个所述底座分别固定安装在所述装载车主体的两侧外壁上，两个所述第一电机分别固定安装在两个所述底座相互远离的一侧外壁上，两个所述支撑杆分别固定安装在两个所述第一电机的输出轴上，所述梯形收集箱固定安装在两个所述支撑杆上，所述L型板固定安装在所述梯形收集箱的一侧外壁上，所述电动推杆固定安装在所述L型板的一侧外壁上，所述电动推杆的输出轴延伸至所述梯形收集箱内，所述推板滑动安装在所述梯形收集箱内，所述电动推杆的一端与所述推板的一侧外壁固定连接。2.根据权利要求1所述的散装货物装载车的集中控制装置，其特征在于：所述装载车主体上设有汽车装载厢，所述装载车主体的顶部固定安装有液压缸，所述汽车装载厢的底部固定安装有固定块，所述固定块上铰接有连接杆，所述连接杆的底端与所述液压缸的输出轴相铰接。3.根据权利要求2所述的散装货物装载车的集中控制装置，其特征在于：所述装载车主体的顶部固定安装有第一矩形块，所述汽车装载厢的...
【专利技术属性】
技术研发人员：马列，夏耀，
申请(专利权)人：江苏天一机场专用设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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