控制电路及电子设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种控制电路，应用于电子设备，控制电路包括控制单元，第一芯片，第二芯片以及通信芯片；其中，控制单元用于在接收到第一预设信号时向第一芯片和第二芯片中的至少一个发送控制信号；第一芯片和第二芯片中的至少一个用于在接收到控制信号后向通信芯片发送控制信号，以关闭通信芯片的通信功能。通过这种方式使得单片机能够通过VCU中已经连接外部负载的两个芯片来切断通信芯片的电源，进而提高芯片的利用率，而且由于没有增加新的芯片，同时也降低了研发成本。同时也降低了研发成本。同时也降低了研发成本。

【技术实现步骤摘要】
控制电路及电子设备


[0001]本技术涉及电路控制
，尤其涉及一种控制电路及电子设备。

技术介绍

[0002]整车控制单元(vehicle control unit，VCU)是用来对汽车各子控制单元的运作进行协调和控制的核心电子控制单元。VCU通过控制控制域网(controller area network，CAN)通信芯片或者以太网(Ethemet)通信芯片的电源，使得通信芯片能够作为整车控制系统的通信部件，在整车控制系统各部件之间传输各类信号。例如，VCU通过通信芯片与电机控制单元(motor control unit，MCU)之间进行通信连接，向MCU发送指令以控制MCU的扭矩分配。
[0003]在上述过程中，当整车控制系统中出现违背功能安全的事件时，通常是在VCU内部增加新的芯片专门用于负责切断通信芯片的电源，使得违背功能安全的事件造成的错误信号无法通过通信芯片传送到整车控制系统的其他部件，影响其他部件的正常工作。但是，这种方式不仅造成芯片利用率低，而且增加了研发成本。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供一种控制电路，使得单片机能够通过VCU中已经连接外部负载的两个芯片来切断通信芯片的电源。通过上述方式不仅提高了芯片的利用率，而且由于没有增加新的芯片，同时也降低了研发成本。
[0005]为了实现上述目的，本申请的第一方面提供了一种控制电路，应用于电子设备，控制电路包括控制单元，第一芯片，第二芯片以及通信芯片；其中，控制单元用于在接收到第一预设信号时向第一芯片和第二芯片中的至少一个发送控制信号；第一芯片和第二芯片中的至少一个用于在接收到控制信号后向通信芯片发送控制信号，以关闭通信芯片的通信功能。
[0006]可选地，电子设备可以是整车控制系统，当电子设备是整车控制系统的时候，电子设备包括VCU、MCU等部件。
[0007]可选地，控制单元可以是单片机或者其他具有控制功能的芯片或电路。
[0008]通过上述方法，控制单元可以直接通过第一芯片以及第二芯片关闭通信芯片的通信功能，并且，当第一芯片故障时，控制单元仍然可以通过第二芯片关闭通信芯片的通信功能，以满足电路的冗余设计。
[0009]作为本技术一种可选的实施方式，第一芯片与第二芯片串联连接。这样能够降低控制电路的级联失效率。
[0010]作为本技术一种可选的实施方式，电子设备包括与控制电路连接的多个负载，第一芯片连接第一负载，并控制第一负载工作，第二芯片连接第二负载，并控制第二负载工作。这样不但没有新增额外的芯片，而且能够增加控制电路中原有芯片的利用率，即第一芯片和第二芯片的利用率，达到在增加原有芯片利用率的同时，降低了研发成本。
[0011]作为本技术一种可选的实施方式，控制电路还包括监控单元，监控单元用于在接收到控制单元故障的第二预设信号时，向通信芯片发送控制信号，以关闭通信芯片的通信功能。这样能够实现电路的冗余设计，使得当控制单元故障时，仍然可以通过监控单元关闭通信芯片的通信功能。
[0012]并且，可选地，监控单元可以是单片机，或者其他能够实现本申请方案的芯片或电路。
[0013]作为本技术一种可选的实施方式，控制电路还包括电压转换器，第一芯片以及第二芯片与电源连接，第一芯片和第二芯片通过电压转换器与通信芯片连接，电压转换器用于将电源的电压转换为适合通信芯片的工作电压。这样能够使得通信芯片获得适合其工作的工作电压。
[0014]作为本技术一种可选的实施方式，第一预设信号是表示电子设备内发生违背功能安全事件的信号，违背功能安全事件包括电子设备的电源异常事件，单片机计算功能异常事件，脚踏板采集信号异常，刹车故障事件中的至少一项。可选地，第一预设信号可以由电子设备中的检测电路在检测到电子设备发生违背功能安全事件时产生的信号。本申请对第一预设信号的产生方式不作限制。
[0015]本申请的第二方面提供了一种电子设备，电子设备包括控制电路，控制电路包括控制单元，第一芯片，第二芯片以及通信芯片；其中，控制单元用于在接收到第一预设信号时向第一芯片和第二芯片中的至少一个发送控制信号；第一芯片和第二芯片中的至少一个用于在接收到控制信号后向通信芯片发送控制信号，以关闭通信芯片的通信功能。
[0016]作为本技术一种可选的实施方式，第一芯片与第二芯片串联连接。
[0017]作为本技术一种可选的实施方式，电子设备还包括与控制电路连接的多个负载，多个负载包括第一负载以及第二负载，第一芯片连接第一负载，并控制第一负载正常工作，第二芯片连接第二负载，并控制第二负载正常工作。
[0018]作为本技术一种可选的实施方式，控制电路还包括监控单元，监控单元用于在接收到控制单元故障的第二预设信号时，向通信芯片发送控制信号，以关闭通信芯片的通信功能。
[0019]可选地，第二预设信号可以由电子设备的检测电路在检测到控制单元发生故障后产生的信号。本申请对第二预设信号的产生方式不作限制。
[0020]作为本技术一种可选的实施方式，控制电路还包括电压转换器，第一芯片以及第二芯片与电源连接，第一芯片和第二芯片通过电压转换器与通信芯片连接，电压转换器用于将电源的电压转换为适合通信芯片的工作电压。
[0021]作为本技术一种可选的实施方式，第一预设信号是表示电子设备发生违背功能安全事件的信号，违背功能安全事件包括电子设备的电源异常，单片机计算功能异常事件，脚踏板采集信号异常，刹车故障事件中的至少一项。
[0022]上述第二方面以及上述第二方面的各可能的实施方式所提供的电子设备，其有益效果可以参见上述第一方面和第一方面的各可能的实施方式所带来的有益效果，在此不再赘述。
附图说明
[0023]图1为本申请的一种应用场景示意图；
[0024]图2为在VCU内增加单独芯片以切断通信芯片电源的电路示意图；
[0025]图3为本申请提供的一例VCU内部控制电路的示意图；
[0026]图4为本申请提供的另一例VCU内部控制电路的示意图。
[0027]附图标记说明：
[0028]10
‑
整车控制系统；
[0029]100
‑
VCU；
[0030]110
‑
单片机；
[0031]111
‑
第一引脚；
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112
‑
第二引脚；
[0032]113
‑
第三引脚；
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114
‑
内部电源；
[0033]120
‑
第一芯片；
[0034]121
‑
第一芯片第一引脚；
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122
‑
第一芯片第二引脚；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制电路，应用于电子设备，其特征在于，所述控制电路包括控制单元，第一芯片，第二芯片以及通信芯片；其中，所述控制单元用于在接收到第一预设信号时向所述第一芯片和第二芯片中的至少一个发送控制信号；所述第一芯片和第二芯片中的至少一个用于在接收到所述控制信号后向所述通信芯片发送所述控制信号，以关闭所述通信芯片的通信功能。2.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述第一芯片与所述第二芯片串联连接。3.根据权利要求1或2所述的控制电路，其特征在于，所述电子设备包括与所述控制电路连接的多个负载，所述第一芯片连接第一负载，并控制所述第一负载工作，所述第二芯片连接第二负载，并控制所述第二负载工作。4.根据权利要求1或2所述的控制电路，其特征在于，所述控制电路还包括监控单元，所述监控单元用于在接收到所述控制单元故障的第二预设信号时，向所述通信芯片发送所述控制信号，以关闭所述通信芯片的通信功能。5.根据权利要求1至4中任一项所述的控制电路，其特征在于，所述控制电路还包括电压转换器，所述第一芯片以及所述第二芯片与电源连接，所述第一芯片和所述第二芯片通过所述电压转换器与所述通信芯片连接，所述电压转换器用于将所述电源的电压转换为适合所述通信芯片的工作电压。6.根据权利要求1至4中任一项所述的控制电路，其特征在于，所述第一预设信号是表示所述电子设备内发生违背功能安全事件的信号，所述违背功能安全事件包括所述电子设备的电源异常事件，单片机计算功能异常事件，脚踏板采集信号异常，刹车故障事件中的至少一项。7.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪亮，
申请(专利权)人：纬湃汽车电子长春有限公司，
类型：新型
国别省市：