一种乘用车电动玻璃升降器基本性能测试台架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种乘用车电动玻璃升降器基本性能测试台架,包括主体台架和电控系统，主体台架包括一级台架和二级台架，一级台架的台面用于安装试验时需要的仪器设备，二级台架上设置有可拆卸的活动安装面板，用于安装电动玻璃升降器；电控系统实现对电动玻璃升降器电源正反转的控制；采用可拆卸活动安装面板结构设计，保证试验台架可以适用不同型号的乘用车电动玻璃升降器基本性能测试需求；电控系统保证在测试过程中对电源通断的及时控制及接触良好，保证试验数据测量的准确性，解决人工反复接线效率低下的问题。工反复接线效率低下的问题。工反复接线效率低下的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种乘用车电动玻璃升降器基本性能测试台架


[0001]本技术涉及一种试验台架，更具体地说，涉及一种乘用车电动玻璃升降器基本性能测试台架。

技术介绍

[0002]汽车车窗是汽车车门的重要组成部分，车窗玻璃在日常使用时经常的升降，以使得车内的空气通风保持顺畅。随着人们对汽车性能的要求越来越高，玻璃升降器作为能方便的升降车窗玻璃的装置被越来越多的使用，玻璃升降器的性能必须满足国标QCT636(2000)才能在车辆上使用，这就要求有适当的检测装置来检测玻璃升降器的相关性能，比如耐久性。
[0003]汽车在运行时的振动非常大，这样就要求玻璃升降器必须能在振动的环境中保持良好的运行性能，这样必须对玻璃升降器在振动环境中的耐久性进行试验，现有技术对电动玻璃升降器在进行的一些性能参数测量时主要用的方法有：方法一是将升降器安装在车门上，然后将车门安装固定在一些台架上进行测量，测量时通常用稳压电源人工接线，每次要实现升降器的上升及下降都要将正负极线重新连接，且接线时需要人工把持接线一端，这样能随时断开接线端，保证升降器在测量时电源的及时通断。方法二是将玻璃升降器直接固定在临时台架上，然后通过稳压电源正负极来回对调的方式来对试验参数进行测量。以上两种方法在试验时安装较繁琐，装置具统一性差，每次试验都需要重新设计装夹具，测量仪器固定不方便，而且稳压电源的接线必须有一个人单独操作保证电流的及时通断，且接线不稳定会造成数据测量的不精准，浪费人力，工作难度大、效率低。

技术实现思路

[0004]基于以上问题，有必要设计一种电控乘用车电动玻璃升降器基本性能测试台架来解决现有技术在试验过程中一些试验难点及工装缺陷，以此能够很好的满足试验要求、实现试验功能、降低操作难度、提高工作效率。
[0005]为了提高工作效率和试验效率，降低工作难度，提高试验工装的通用性及便利性。本技术依据试验要求，解决以往试验存在问题，设计出了这台满足实际试验要求，便于安装调试，可靠性高，满足电动玻璃升降器部分性能参数检验的电控乘用车电动玻璃升降器基本性能测试台架。
[0006]为解决上述问题，本技术是采用如下技术方案实现的：
[0007]一种乘用车电动玻璃升降器基本性能测试台架，包括主体台架、电控系统，所述主体台架包括一级台架1和二级台架2，所述二级台架2置于所述一级台架1的台面11上方，所述二级台架2上设置有可拆卸的活动安装面板21；
[0008]所述电控系统包括稳压电源、第一双极按钮3、第二双极按钮4、两个接线柱5，所述稳压电源的正极分别接在所述第一双极按钮3的第二进线端和所述第二双极按钮4的第一进线端，负极分别接在所述第一双极按钮3的第一进线端和所述第二双极按钮4的第二进线
端，所述第一双极按钮3的第一出线端和所述第二双极按钮4的第二出线端在一个所述接线柱5上，将所述第一双极按钮3的第二出线端和所述第二双极按钮4的第一出线端接在另一个所述接线柱5上。
[0009]优选的，所述的一种乘用车电动玻璃升降器基本性能测试台架，所述主体台架的框架由铝型材搭建而成，所述一级台架1宽度大于所述二级台架2的宽度。
[0010]优选的，所述的一种乘用车电动玻璃升降器基本性能测试台架，所述二级台架2上部是由包括前侧设置的所述活动安装面板21、左右两侧面板22、后侧的推拉门23在内的部件封闭成的储物空间，下部为开放的操作空间，所述稳压电源放置于所述的储物空间内，所述第一双极按钮3、第二双极按钮4和两个所述接线柱5安装在所述侧面板22上。
[0011]优选的，所述的一种乘用车电动玻璃升降器基本性能测试台架，所述台面11由铝型材拼接而成。
[0012]优选的，所述的一种乘用车电动玻璃升降器基本性能测试台架，所述台面11下方设置有储物柜12。
[0013]与现有技术相比本技术的有益效果是：
[0014]采用可拆卸活动安装面板结构设计，保证试验台架可以适用不同型号的乘用车电动玻璃升降器基本性能测试需求。
[0015]电控系统实现对电动玻璃升降器电源及正反转的控制，电控系统保证在测试过程中对电源通断的及时控制及接触良好，保证试验数据测量的准确性，解决人工反复接线效率低下的问题。
附图说明
[0016]下面结合附图对本技术作进一步的说明：
[0017]图1是乘用车电动玻璃升降器基本性能测试台架结构示意图；
[0018]图2是侧板结构示意图；
[0019]图3是电控系统接线图；
[0020]上述图中：1.一级台架、11.台面、12.储物柜、2.二级台架、21.活动安装面板、22.侧板、23.推拉门、3.第一双极按钮、4.第二双极按钮、5.接线柱。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本技术作详细的描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供的一种乘用车电动玻璃升降器基本性能测试台架，为了实现对乘用车电动玻璃升降器的一些基本性能进行试验测量，同时提高工作效率、降低工作难度、降低试验成本。
[0023]参阅图1、图2，一种乘用车电动玻璃升降器基本性能测试台架，包括主体台架、电控系统，所述主体台架包括一级台架1和二级台架2，所述二级台架2置于所述一级台架1的台面11上方，所述二级台架2上设置有可拆卸的活动安装面板21，用于安装电动玻璃升降
器；
[0024]所述的一种乘用车电动玻璃升降器基本性能测试台架，所述主体台架的框架由60mm
×
60mm的铝型材搭建而成，所述一级台架1外轮廓：长1420mm、宽720mm、高710mm，所述二级台架2的外轮廓：长度1420mm、宽370mm、高1100mm。
[0025]所述的一种乘用车电动玻璃升降器基本性能测试台架，所述二级台架2上部是由前侧设置的所述活动安装面板21、左右两侧面板22、后侧的推拉门23以及上下密封板封闭成的储物空间，下部为高450mm开放的操作空间，这部分空间为试验空间，也为安装调试测量仪器的空间。所述活动安装面板21通过螺栓可拆卸的连接在所述二级台架2框架上，两侧设计为开门形式，方便安装调试。所述活动安装面板21尺寸为长度720mm、宽度650mm、厚度5mm，尺寸保证升降器在测量及安装时所需要的空间，厚度满足试验对夹具的强度要求。所述稳压电源放置于所述的储物空间内，所述第一双极按钮3、第二双极按钮4和两个所述接线柱5安装在所述侧面板22上。
[0026]所述的一种乘用车电动玻璃升降器基本性能测试台架，所述台面11由60mm
×
20mm的铝型材拼接而成，所述台面11上的铝型材槽可为固定测量仪器使用，一级台面高度保证了测量仪器安装及调试的便利性。
[0027本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种乘用车电动玻璃升降器基本性能测试台架，包括主体台架、电控系统，其特征在于：所述主体台架包括一级台架(1)和二级台架(2)，所述二级台架(2)置于所述一级台架(1)的台面(11)上方，所述二级台架(2)上设置有可拆卸的活动安装面板(21)；所述电控系统包括稳压电源、第一双极按钮(3)、第二双极按钮(4)、两个接线柱(5)，所述稳压电源的正极分别接在所述第一双极按钮(3)的第二进线端和所述第二双极按钮(4)的第一进线端，负极分别接在所述第一双极按钮(3)的第一进线端和所述第二双极按钮(4)的第二进线端，所述第一双极按钮(3)的第一出线端和所述第二双极按钮(4)的第二出线端在一个所述接线柱(5)上，将所述第一双极按钮(3)的第二出线端和所述第二双极按钮(4)的第一出线端接在另一个所述接线柱(5)上。2.根据权利要求1所述的一种乘用...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐传广，高猛，周文超，丁晓东，刘闯，马文龙，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：