一种车辆悬架系统套筒生产用的尺寸检测工具技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆悬架系统套筒生产用的尺寸检测工具，其技术方案是：包括限位横板，限位横板底部一端设有活动测量机构，活动测量机构包括限位竖板、活动竖板和活动拉板，限位竖板位于限位横板底部一端且与限位横板固定连接，限位竖板顶部一端表面开设有滑动横槽，活动竖板位于限位竖板一侧，活动竖板顶部固定连接有滑动凸块，滑动凸块与滑动横槽滑动连接，一种车辆悬架系统套筒生产用的尺寸检测工具的有益效果是：提升了车辆悬架套筒尺寸测量的便捷性，具有极强的实用性，避免了目前在生产车辆悬架系统套筒之后，缺乏对套筒进一步的尺寸检测，若尺寸存在误差将影响车辆的减震性能，存在着安全隐患的问题。存在着安全隐患的问题。存在着安全隐患的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆悬架系统套筒生产用的尺寸检测工具


[0001]本技术涉及车辆悬架系统
，具体涉及一种车辆悬架系统套筒生产用的尺寸检测工具。

技术介绍

[0002]悬架是汽车的车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶，悬架结构由减震器和导向机构等组成，减震器常常使用到套筒。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的车辆悬架系统套筒生产时，其尺寸必须十分精准，才可以正常使用，但是目前在生产车辆悬架系统套筒之后，缺乏对套筒进一步的尺寸检测，若尺寸存在误差将影响车辆的减震性能，降低了套筒的生产质量，存在着一定的安全隐患。
[0004]为此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要设计一种车辆悬架系统套筒生产用的尺寸检测工具来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种车辆悬架系统套筒生产用的尺寸检测工具，通过设置活动测量机构来便于将车辆悬架套筒卡紧再进行尺寸测量，以解决目前在生产车辆悬架系统套筒之后，缺乏对套筒进一步的尺寸检测，若尺寸存在误差将影响车辆的减震性能，降低了套筒的生产质量，存在着安全隐患的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆悬架系统套筒生产用的尺寸检测工具，包括限位横板，所述限位横板底部一端设有活动测量机构；
[0007]所述活动测量机构包括限位竖板、活动竖板和活动拉板，所述限位竖板位于限位横板底部一端且与限位横板固定连接，所述限位竖板顶部一端表面开设有滑动横槽，所述活动竖板位于限位竖板一侧，所述活动竖板顶部固定连接有滑动凸块，所述滑动凸块与滑动横槽滑动连接，所述滑动凸块一侧固定连接有滑动条形板，所述活动拉板位于滑动条形板远离滑动凸块一端顶部且与滑动条形板固定连接，所述滑动凸块远离滑动条形板一侧设有限位弹簧，所述限位竖板一侧固定连接有第一防滑夹板，所述活动竖板一侧固定连接有第二防滑夹板。
[0008]优选的，所述限位横板一侧表面开设有条形方槽，所述条形方槽内侧设有第一标尺，所述第一标尺与限位横板固定连接。
[0009]优选的，所述第一防滑夹板顶部设有第一限位板，所述限位竖板顶部一侧表面开设有第一竖槽，所述限位竖板一端表面固定连接有第二标尺。
[0010]优选的，所述第一限位板一端固定连接有第一滑块，所述第一滑块与第一竖槽滑动连接。
[0011]优选的，所述第一限位板顶部两端均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧与限位
横板固定连接。
[0012]优选的，所述第二防滑夹板底部设有第二限位板，所述活动竖板底部一侧表面开设有第二竖槽。
[0013]优选的，所述第二限位板一端固定连接有第二滑块，所述第二滑块与第二竖槽滑动连接，所述第二滑块顶部表面开设有螺纹孔。
[0014]优选的，所述滑动凸块顶部设有螺旋帽，所述螺旋帽底部固定连接有螺纹竖杆，所述螺纹竖杆均贯穿滑动凸块和活动竖板且与螺纹孔螺纹连接。
[0015]优选的，所述限位横板远离限位竖板一端顶部表面开设有条形滑槽，所述滑动条形板与条形滑槽滑动连接。
[0016]优选的，所述限位弹簧一端与滑动凸块固定连接，所述限位弹簧另一端与限位横板固定连接。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]本技术通过设置活动测量机构来便于将车辆悬架套筒卡紧再进行尺寸测量，在套筒对进行尺寸测量时，首先拉动活动拉板带动滑动条形板和滑动凸块运动，滑动凸块拉动限位弹簧一端进行运动，限位弹簧产生弹性形变被拉长，同时滑动凸块带动活动竖板运动，活动竖板带动第二防滑夹板向远离限位竖板的方向运动，接着将限位竖板和活动竖板放置在套筒两侧，接着缓缓放松活动拉板，限位弹簧恢复弹性形变拉动滑动凸块，滑动凸块带动活动竖板和第二防滑夹板向限位竖板的方向运动，套筒被第一防滑夹板和第二防滑夹板夹持进行尺寸的测量，结构简单合理，提升了车辆悬架套筒尺寸测量的便捷性，具有极强的实用性，避免了目前在生产车辆悬架系统套筒之后，缺乏对套筒进一步的尺寸检测，若尺寸存在误差将影响车辆的减震性能，存在着安全隐患的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术提供的爆炸结构示意图；
[0021]图3为本技术提供的正面立体剖视图；
[0022]图4为本技术提供的图3中A部放大结构图；
[0023]图中：1限位横板、2限位竖板、3活动竖板、4活动拉板、5滑动横槽、6滑动凸块、7滑动条形板、8限位弹簧、9第一防滑夹板、10第二防滑夹板、11条形方槽、12第一标尺、13第一限位板、14第一竖槽、15第二标尺、16第一滑块、17复位弹簧、18第二限位板、19第二竖槽、20第二滑块、21螺旋帽、22螺纹竖杆、23条形滑槽。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]参照附图1
‑
4，本技术提供的一种车辆悬架系统套筒生产用的尺寸检测工具，包括限位横板1，限位横板1底部一端设有活动测量机构；
[0026]活动测量机构包括限位竖板2、活动竖板3和活动拉板4，限位竖板2位于限位横板1底部一端且与限位横板1固定连接，限位竖板2顶部一端表面开设有滑动横槽5，活动竖板3
位于限位竖板2一侧，活动竖板3顶部固定连接有滑动凸块6，滑动凸块6与滑动横槽5滑动连接，滑动凸块6一侧固定连接有滑动条形板7，活动拉板4位于滑动条形板7远离滑动凸块6一端顶部且与滑动条形板7固定连接，滑动凸块6远离滑动条形板7一侧设有限位弹簧8，限位竖板2一侧固定连接有第一防滑夹板9，活动竖板3一侧固定连接有第二防滑夹板10。
[0027]进一步地，限位横板1一侧表面开设有条形方槽11，条形方槽11内侧设有第一标尺12，第一标尺12与限位横板1固定连接，限位竖板2一端表面固定连接有第二标尺15，通过条形方槽11内的第一标尺12进行横向尺寸的测量，通过第二标尺15对套筒进行纵向尺寸的测量，以保证套筒尺寸的精准性。
[0028]进一步地，第一防滑夹板9顶部设有第一限位板13，限位竖板2顶部一侧表面开设有第一竖槽14，第一限位板13一端固定连接有第一滑块16，第一滑块16与第一竖槽14滑动连接，第一限位板13顶部两端均固定连接有复位弹簧17，复位弹簧17与限位横板1固定连接，在将套筒放置在第一防滑夹板9和第二防滑夹板10之间，套筒挤压第一限位板13，第一限位板13挤压复位弹簧17，复位弹簧17产生弹性形变被压缩，第一限位板13带动第一滑块16在第一滑槽内侧运动。
[0029]进一步地，第二防滑夹板10底部设有第二限位板18，活动竖板3底部一侧表面开设有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆悬架系统套筒生产用的尺寸检测工具，包括限位横板(1)，其特征在于：所述限位横板(1)底部一端设有活动测量机构；所述活动测量机构包括限位竖板(2)、活动竖板(3)和活动拉板(4)，所述限位竖板(2)位于限位横板(1)底部一端且与限位横板(1)固定连接，所述限位竖板(2)顶部一端表面开设有滑动横槽(5)，所述活动竖板(3)位于限位竖板(2)一侧，所述活动竖板(3)顶部固定连接有滑动凸块(6)，所述滑动凸块(6)与滑动横槽(5)滑动连接，所述滑动凸块(6)一侧固定连接有滑动条形板(7)，所述活动拉板(4)位于滑动条形板(7)远离滑动凸块(6)一端顶部且与滑动条形板(7)固定连接，所述滑动凸块(6)远离滑动条形板(7)一侧设有限位弹簧(8)，所述限位竖板(2)一侧固定连接有第一防滑夹板(9)，所述活动竖板(3)一侧固定连接有第二防滑夹板(10)。2.根据权利要求1所述的一种车辆悬架系统套筒生产用的尺寸检测工具，其特征在于：所述限位横板(1)一侧表面开设有条形方槽(11)，所述条形方槽(11)内侧设有第一标尺(12)，所述第一标尺(12)与限位横板(1)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种车辆悬架系统套筒生产用的尺寸检测工具，其特征在于：所述第一防滑夹板(9)顶部设有第一限位板(13)，所述限位竖板(2)顶部一侧表面开设有第一竖槽(14)，所述限位竖板(2)一端表面固定连接有第二标尺(15)。4.根据权利要求3所述的一种车辆悬架系统套筒生产用的尺寸检测工具，其特征在于：所述第一限位板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭显伟，李建春，杨西斌，
申请(专利权)人：淅川铸天管业有限公司，
类型：新型
国别省市：