一种汽车轮胎检测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎检测技术领域，且公开了一种汽车轮胎检测设备，包括检测箱，检测箱的内部底面固定安装有液压支撑组件，液压支撑组件由四个小型液压千斤顶共同构成，液压支撑组件的顶部固定安装有支撑轮组，检测箱的内部上壁面固定安装有挤压组件，挤压组件的下方固定安装有摩擦板，检测箱的内部两侧壁面上均固定安装有液压伸缩轴，液压伸缩轴的输出轴上活动安装有安装块，安装块的外圆柱壁面上固定安装有两个相互对应的卡位块，本实用新型专利技术中，通过设置有定位块、对接块，在检测轮胎时，将整个连接柱保护在安装块的内部，防止了再长时间使用时固定处松动导致固定效果变差，起到了一定的保护作用。的保护作用。的保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎检测设备


[0001]本技术涉及轮胎检测
，尤其涉及一种汽车轮胎检测设备。

技术介绍

[0002]汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，汽车轮胎在生产过程中，通常都会需要抽样检测轮胎的抗磨性，从而检测轮胎的使用寿命。
[0003]经检索申请号CN202020210795.X公开了一种汽车轮胎检测设备，包括箱体，所述箱体内部上端固定连接有千斤顶，且所述千斤顶下端固定连接有安装架，所述安装架右侧固定连接有转动电机，且所述转动电机左端通过转杆贯穿进安装架内侧，所述转动电机通过转杆相接有右轮毂架，且所述安装架左侧固定连接有液压伸缩轴，所述液压伸缩轴右端贯穿进安装架内侧，且所述液压伸缩轴右端转动连接有左轮毂架。
[0004]但是经本专利技术人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：
[0005]在轮胎进行耐磨性检测时，通常都会使用伸缩轴带动安装设备将轮胎夹持在检测设备的内部，现有的设备在安装的夹持设备结构单一，在轮胎检测时，由于高速的旋转，可能时连接处的固定松动，夹持效果变差，造成轮胎在接受检测时不稳定。
[0006]为此，我们提出一种汽车轮胎检测设备。

技术实现思路

[0007]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车轮胎检测设备。
[0008]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种汽车轮胎检测设备，包括检测箱，所述检测箱的内部底面固定安装有液压支撑组件，液压支撑组件由四个小型液压千斤顶共同构成，所述液压支撑组件的顶部固定安装有支撑轮组，所述检测箱的内部上壁面固定安装有挤压组件，所述挤压组件的下方固定安装有摩擦板，所述检测箱的内部两侧壁面上均固定安装有液压伸缩轴，所述液压伸缩轴的输出轴上活动安装有安装块，所述安装块的外圆柱壁面上固定安装有两个相互对应的卡位块，两个所述安装块相互靠近的一侧壁面上均固定安装有固定毂架，所述固定毂架的内部开设有圆形的包裹槽，所述包裹槽的上下壁面均开设有滑动槽，所述滑动槽中设置有对接块。
[0009]作为优选，所述对接块的后壁面上固安装有定位块，所述定位块的后壁面上开设有两个相互远离的安装槽，两个所述安装槽的内部均固定安装有挤压弹簧。
[0010]作为优选，所述定位块卡接进入对应的滑动槽的内部，使整个对接块可以在包裹槽的内部滑动
[0011]作为优选，所述固定毂架的后壁面上固定安装有连接柱，所述连接柱的内部开设
有固定槽，所述固定槽的内部两侧壁面上均开设有连通孔
[0012]作为优选，所述对接块延伸到固定槽的内部，对接块的外壁面两侧开设有孔，通过螺栓将整个对接块固定安装在固定槽的内部
[0013]作为优选，所述固定毂架的后壁面上开设有对接槽，所述对接槽的内圆柱直径大于安装块的外圆柱直径，对接槽的内部开设有与两个卡位块相互对应地槽，通过两个卡位块可以将整个对接进入到对接槽的内部
[0014]有益效果
[0015]本技术提供了一种汽车轮胎检测设备。具备以下有益效果：
[0016]1、该一种汽车轮胎检测设备，通过设置有定位块、对接块，在常态下挤压弹簧将整个定位块向包裹槽的外部推挤，将对接块对接在对应的固定槽的内部，通过螺栓将对接块与固定毂架完成固定连接，在进行轮胎检测时，将轮胎防止在支撑轮组的上部，启动两侧的液压伸缩轴，带动两个固定毂架对轮胎进行夹持，在轮胎被加持完毕不会晃动后，两侧的液压伸缩轴继续伸出，带动两个安装块继续向轮胎处移动，此时在设置的定位块的限制下，两个挤压弹簧将会受到压缩，安装块在移动的过程中，带动包裹槽慢慢将整个固定槽包裹在内，当安装块的外圆柱壁面上个两个卡位块对接到对接槽的内部后，两个液压伸缩轴将会停止运动，此时整个安装块的前侧将入对接进入到对接槽的内部，整个连接柱被包裹槽包裹在安装块的内部，在检测轮胎时，将整个连接柱保护在安装块的内部，防止了再长时间使用时固定处松动导致固定效果变差，起到了一定的保护作用。
[0017]2、该一种汽车轮胎检测设备，通过设置有液压支撑组件和支撑轮组，在检测不同直径的轮胎时，将轮胎放在支撑轮组的上方，通过设置的液压支撑组件，对轮胎进行升降，使轮胎调节到适当的位置之后用两个固定毂架将轮胎固定，在检测不同大小的轮胎时起到了方便固定的效果。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
[0019]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0020]图1为本技术主视图；
[0021]图2为本技术侧视图；
[0022]图3为本技术固定毂架结构示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、检测箱；2、液压支撑组件；3、支撑轮组；4、挤压组件；5、摩擦板；6、液压伸缩轴；7、安装块；8、固定毂架；9、包裹槽；10、滑动槽；11、定位块；12、对接块；13、安装槽；14、挤压
弹簧；15、连接柱；16、固定槽；17、连通孔；18、对接槽；19、卡位块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例：一种汽车轮胎检测设备，如图1
‑
图3所示，包括检测箱1，检测箱1的内部底面固定安装有液压支撑组件2，液压支撑组件2由四个小型液压千斤顶共同构成，液压支撑组件2的顶部固定安装有支撑轮组3，检测箱1的内部上壁面固定安装有挤压组件4，挤压组件4的下方固定安装有摩擦板5，在轮胎进行摩擦检测时，挤压组件4挤压摩擦板5，使摩擦板5的下壁面紧贴轮胎的外侧，增大与轮胎面的摩擦，检测箱1的内部两侧壁面上均固定安装有液压伸缩轴6，液压伸缩轴6的输出轴上活动安装有安装块7，安装块7的外圆柱壁面上固定安装有两个相互对应的卡位块19，卡位块19为弧形结构的块，两个安装块7相互靠近的一侧壁面上均固定安装有固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎检测设备，包括检测箱(1)，所述检测箱(1)的内部底面固定安装有液压支撑组件(2)，液压支撑组件(2)由四个小型液压千斤顶共同构成，所述液压支撑组件(2)的顶部固定安装有支撑轮组(3)，所述检测箱(1)的内部上壁面固定安装有挤压组件(4)，所述挤压组件(4)的下方固定安装有摩擦板(5)，其特征在于：所述检测箱(1)的内部两侧壁面上均固定安装有液压伸缩轴(6)，所述液压伸缩轴(6)的输出轴上活动安装有安装块(7)，所述安装块(7)的外圆柱壁面上固定安装有两个相互对应的卡位块(19)，两个所述安装块(7)相互靠近的一侧壁面上均固定安装有固定毂架(8)，所述固定毂架(8)的内部开设有圆形的包裹槽(9)，所述包裹槽(9)的上下壁面均开设有滑动槽(10)，所述滑动槽(10)中设置有对接块(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测设备，其特征在于：所述对接块(12)的后壁面上固安装有定位块(11)，所述定位块(11)的后壁面上开设有两个相互远离的安装槽(13)，两个所述安装槽(13)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志远，
申请(专利权)人：贵州捷力汽修设备有限公司，
类型：新型
国别省市：