本实用新型专利技术涉及轮胎检测技术领域，且公开了一种轮胎漏气检测装置，包括检测池，检测池的外部侧壁面固定安装有安装块，安装块的顶部固定安装有传动电机，检测池的内部开设有传动槽，传动槽的内部活动安装有中转齿轮，传动槽的内壁面上个开设有固定槽，固定槽中活动安装有旋转轴，旋转轴的外圆柱壁面上固定安装有啮合齿轮，旋转轴远离传动槽的一侧壁面上固定安装有组装盖板二，本实用新型专利技术中，通过设置有组装盖板一、组装盖板二、夹紧爪和螺纹柱，在长时间使用时，配件会产生锈蚀，通过反转固定螺母即可将组装盖板一和组装盖板二分离，将内部的螺纹柱和夹紧爪取出进行除锈，长时间使用防止因锈蚀导致夹持效果变差，促进了夹持的效果。促进了夹持的效果。促进了夹持的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种轮胎漏气检测装置
[0001]本技术涉及轮胎检测
，尤其涉及一种轮胎漏气检测装置。
技术介绍
[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎在出厂时需要进行气密性的检测，查看是否存在漏气点，若存在漏气点则及时进行修补。在出厂后人们的使用过程中，也经常会遇到轮胎被扎破而漏气的情况，因此，对轮胎漏气点的检测非常有必要。
[0003]经检索申请号CN202021725454.2公开了一种轮胎漏气点检测装置，包括检测池，竖直放置的立柱，所述立柱顶端可旋转连接水平设置的横杆，所述横杆的下方连接可纵向伸缩的气缸，所述气缸的伸缩杆连接连接杆，所述连接杆底端连接倒U型的安装架，所述安装架的两个侧壁上对称的设有第一通孔和第二通孔，所述安装架的一侧设有防水电机，所述防水电机的输出端穿过所述第一通孔连接转轴，所述转轴穿过第二通孔连接所述轮胎固定盘，所述检测池放置于所述安装架的下方。
[0004]但是经本专利技术人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：
[0005]传统的轮胎漏气点检测方法，一般都会准备水池，将轮胎浸入检测池内的检测液中进行检测，在检测过程中使用夹持工具对轮胎进行固定，现有的夹持设备长时间停留在水下，在对不同厚度的轮胎进行检测时，现有的夹持设备不方便调整大小，同时轮胎在水下还需要人工手动翻转查看背面，不方便操作人员的操作。
[0006]为此，我们提出一种轮胎漏气检测装置。
技术实现思路
[0007]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种轮胎漏气检测装置。
[0008]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种轮胎漏气检测装置，包括检测池，所述检测池的外部侧壁面固定安装有安装块，所述安装块的顶部固定安装有传动电机，所述检测池的内部开设有传动槽，所述传动槽的内部活动安装有中转齿轮，所述传动槽的内壁面上个开设有固定槽，固定槽中活动安装有旋转轴，所述旋转轴的外圆柱壁面上固定安装有啮合齿轮，所述旋转轴远离传动槽的一侧壁面上固定安装有组装盖板二，所述组装盖板二的外壁面顶部固定安装有定位块一，所述组装盖板二的外壁面底部固定安装有定位块二，所述定位块一和定位块二上均设置有对接柱，所述对接柱上设置有组装盖板一，所述组装盖板一和组装盖板二之间设置有螺纹柱。
[0009]作为优选，所述螺纹柱的外圆柱壁面上开设有相反的两组螺纹，所述螺纹柱的顶部固定安装有延伸柱，所述延伸柱的外圆柱壁面上固定安装有握把。
[0010]作为优选，所述定位块一和定位块二的外壁面上均开设有槽，螺纹柱的上下两端
分别活动安装在定位块一和定位块二外壁面上开设的槽中。
[0011]作为优选，所述螺纹柱上套接有两个夹紧爪，夹紧爪呈凹字形结构，所述夹紧爪的两端上壁面上均固定安装有摩擦板，所述夹紧爪的上壁面开设有套接孔，套接孔的内部开设有与螺纹柱外壁面对应的螺纹，两个夹紧爪可以在螺纹柱的外圆柱上相互运动。
[0012]作为优选，所述组装盖板一靠近组装盖板二的一侧壁面上固定安装有两个对接块，两个对接块与设置的定位块一和定位块二的位置相互对应。
[0013]作为优选，所述组装盖板一的外壁面上开设有四个对接孔，四个对接孔的位置与定位块一和定位块二上固定安装的对接柱的位置相互对应，通过对接柱穿过对应的对接孔，使组装盖板一和组装盖板二组装在一起。
[0014]有益效果
[0015]本技术提供了一种轮胎漏气检测装置。具备以下有益效果：
[0016]1、该一种轮胎漏气检测装置，通过设置有组装盖板一、组装盖板二、夹紧爪和螺纹柱，在对轮胎进行漏气检测时，首先将轮胎放置在检测池中漂浮，之后转动握把，在握把转动时将会带动内部设置的螺纹柱转动，螺纹柱在转动时将会带动两个夹紧爪相互分离，随着夹紧爪之间的距离逐渐增大，之后将轮胎推送到两个夹紧爪之间，之后反向转动握把，使两个夹紧爪相互靠近收缩，设置的摩擦板将会与轮胎的表面接触，在两个夹紧爪收缩完毕后，摩擦板增大与轮胎表面的摩擦力，防止在固定过程中轮胎的脱落，组装盖板一与组装盖板二之间通过设置的四个对接柱固定紧贴在一起，在长时间使用时，配件会产生锈蚀，通过反转固定螺母即可将组装盖板一和组装盖板二分离，将内部的螺纹柱和夹紧爪取出进行除锈，长时间使用防止因锈蚀导致夹持效果变差，促进了夹持的效果。
[0017]2、该一种轮胎漏气检测装置，通过设置有传动电机、中转齿轮和中转齿轮，传动槽的内部活动安装有中转齿轮，中转齿轮的上方与传动电机的输出轴啮合，中转齿轮的下方与啮合齿轮啮合，在传动电机的输出轴转动时将通过中转齿轮带动啮合齿轮一起运动，从而带动旋转轴旋转，在进行轮胎漏气检测时，当轮胎一面漏气检测完毕后吗，启动设置的传动电机，传动电机将缓慢转动带动设置的组装盖板二转动，从而带动轮胎缓慢的转动，达到自动翻面的效果，方便对轮胎的另一面进行观察。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
[0019]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0020]图1为本技术整体结构图；
[0021]图2为本技术检测侧壁剖视图；
[0022]图3为本技术组装盖板拆分图。
[0023]图例说明：
[0024]1、检测池；2、安装块；3、传动电机；4、传动槽；5、中转齿轮；6、固定槽；7、旋转轴；8、啮合齿轮；9、组装盖板一；10、夹紧爪；11、延伸柱；12、螺纹柱；13、握把；14、组装盖板二；15、定位块一；16、对接柱；17、定位块二；18、对接块；19、对接孔；20、套接孔；21、摩擦板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例：一种轮胎漏气检测装置，如图1
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图3所示，包括检测池1，检测池1的外部侧壁面固定安装有安装块2，安装块2的顶部固定安装有传动电机3，传动电机3位现有结构在此不做赘，检测池1的内部开设有传本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎漏气检测装置，包括检测池(1)，所述检测池(1)的外部侧壁面固定安装有安装块(2)，所述安装块(2)的顶部固定安装有传动电机(3)，所述检测池(1)的内部开设有传动槽(4)，其特征在于：所述传动槽(4)的内部活动安装有中转齿轮(5)，所述传动槽(4)的内壁面上个开设有固定槽(6)，固定槽(6)中活动安装有旋转轴(7)，所述旋转轴(7)的外圆柱壁面上固定安装有啮合齿轮(8)，所述旋转轴(7)远离传动槽(4)的一侧壁面上固定安装有组装盖板二(14)，所述组装盖板二(14)的外壁面顶部固定安装有定位块一(15)，所述组装盖板二(14)的外壁面底部固定安装有定位块二(17)，所述定位块一(15)和定位块二(17)上均设置有对接柱(16)，所述对接柱(16)上设置有组装盖板一(9)，所述组装盖板一(9)和组装盖板二(14)之间设置有螺纹柱(12)。2.根据权利要求1所述的一种轮胎漏气检测装置，其特征在于：所述螺纹柱(12)的外圆柱壁面上开设有相反的两组螺纹，所述螺纹柱(12)的顶部固定安装有延伸柱(11)，所述延伸柱(11)的外圆柱壁面上固定安装有握把(13)。3.根据权利要求1所述的一种轮胎漏气检测装置，其特征在于：所述定位...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志远，
申请(专利权)人：贵州捷力汽修设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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