本实用新型专利技术涉及拆胎机技术领域，且公开了一种具有联动功能的拆胎机拆胎装置，包括主体，主体的顶部设置有卡盘，主体的顶部设置有限位装置，限位装置包括固定安装在主体顶部壁面固定支撑杆，支撑杆为“L”字形的杆，支撑杆的底部设置有液压杆，液压杆的输出端固定安装有连接杆，连接杆的底部壁面固定安装有呈“S”状的限位板，限位板的底端越靠近卡盘的方向离主体越近。本实用新型专利技术中，该具有联动功能的拆胎机拆胎装置，限位板设置呈“S”状，限位板上凹陷的部分能够与轮毂的侧壁紧密贴合，轮胎的侧壁与滑槽的侧壁接触时，滑槽的侧壁能够对轮胎的内壁进行引导，使轮胎上的开口处更容易移动至轮毂的外部，达到了提高工作效率的效果。达到了提高工作效率的效果。达到了提高工作效率的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种具有联动功能的拆胎机拆胎装置
[0001]本技术涉及拆胎机
，尤其涉及一种具有联动功能的拆胎机拆胎装置。
技术介绍
[0002]拆胎机，也叫扒胎机，轮胎拆装机。使得汽车维修过程中能更方便顺利的拆卸轮胎，拆胎机种类众多，有气动式跟液压式两种。最常用的是气动式拆胎机。
[0003]拆胎机上带撬板的撬胎装置和带撬棍的撬棍组件安装于拆胎机的滑架上，撬胎装置和撬棍组件只能够随滑架升降，由于撬胎装置和撬棍组件无法独立向前伸出，这就限制了撬胎装置和撬棍组件的工作范围，造成目前的拆胎机只适用于拆卸轮辋直径在600mm以上的轮胎，主要也是货车轮胎，而无法用于拆卸更小规格的轮胎。
[0004]针对上述问题，专利公告号为CN211995023U的中国专利，提出了一种具有联动功能的拆胎机拆胎装置，包括拆胎机的滑架、撬胎机构和位于撬胎机构下方撬棍组件。本技术撬胎机构和撬棍组件能够相对滑架进行独立的伸缩运动，保证撬胎机构和撬棍组件也能够适用于更小规格的轮胎拆卸，适用范围广，实用性强，灵活性好。
[0005]上述现有技术方案存在以下缺陷：通过撬胎机构将轮胎与轮毂之间分离，轮胎的内侧壁与撬胎机构接触时，轮胎的内侧壁仍然处在轮毂的内部，需要通过工作人员调整撬棍组件，使轮胎部分脱离轮毂，才能够通过撬棍对轮胎进行拆卸，拆卸效率低。为此，我们提出一种具有联动功能的拆胎机拆胎装置。
技术实现思路
[0006]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种具有联动功能的拆胎机拆胎装置。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种具有联动功能的拆胎机拆胎装置，包括主体，主体的顶部设置有卡盘，主体的顶部设置有限位装置，限位装置包括固定安装在主体顶部壁面固定支撑杆，支撑杆为“L”字形的杆，支撑杆的底部设置有液压杆，液压杆的输出端固定安装有连接杆，连接杆的底部壁面固定安装有呈“S”状的限位板，限位板的底端越靠近卡盘的方向离主体越近。
[0008]作为优选，所述限位板的侧壁上固定安装有垫板，支撑杆的底部开设有与液压杆相互对应的滑槽，液压杆与滑槽滑动连接。
[0009]作为优选，所述主体的顶部设置有撬胎装置，撬胎装置包括呈“凹”字形板的连接块，连接块的顶部壁面固定安装有与支撑杆上对应位置连接在一起的连接弹簧，连接块的内侧壁横向固定安装有两个滑块。
[0010]作为优选，所述连接块的内部设置有呈梯形与垫板的顶部壁面相互贴合的撬胎杆，撬胎杆的侧壁上开设有与滑块滑动连接的限位槽，连接块的外部设置有固定安装在垫板侧壁上的挡板，挡板呈三角体状的板。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种具有联动功能的拆胎机拆胎装置。具备以下有益效果：
[0013](1)该具有联动功能的拆胎机拆胎装置，将轮胎放置在卡盘上，通过卡盘上的液压装置，将轮胎的位置固定住，将液压杆沿着滑槽进行移动，使限位板与轮胎上的开口处对应，控制液压杆向下延伸，使限位板能够进入到轮胎的内部，限位板的底端越靠近卡盘的方向离主体越近，所以使限位板更容易的进入轮胎的内部，将限位板设置呈“S”状，可以将限位板上凹陷的部分能够与轮毂的侧壁紧密贴合，且轮胎的侧壁与滑槽的侧壁接触时，滑槽的侧壁能够对轮胎的内壁进行引导，使轮胎上的开口处更容易移动至轮毂的外部，方便工作人员将撬棍放置在轮胎内部，达到了提高工作效率的效果。
[0014](2)该具有联动功能的拆胎机拆胎装置，在使用时，因为撬胎杆与垫板的顶部壁面相互贴合，且撬胎杆呈梯形状的板，所以当限位板进入轮胎内部时，撬胎杆会随着限位板一起进入轮胎内部，通过挡板将撬胎杆的位置给限定住，避免撬胎杆从垫板上滑落，且挡板呈三角形的板，挡板进入到轮胎内部时，挡板的侧壁能够对其活动位置进行引导，减少挡板进入到轮胎内部时受到的阻力，工作人员直接按压撬胎杆上靠近连接弹簧的一端，使轮胎离轮毂的距离更远，不需要工作人员自行放置撬棍，达到了进一步提高工作效率的效果。
[0015](3)该具有联动功能的拆胎机拆胎装置，在使用时，因为撬胎杆上开设有与滑块滑动连接的限位槽，所以当遇到不同尺寸的轮胎时，撬胎杆可以沿着滑块进行滑动，方便撬胎杆的长度跟随轮胎的变化而变化，且连接弹簧能够给撬胎杆足够的活动空间，使撬胎杆能够围绕滑槽向下旋转，避免撬胎杆的位置卡死的情况发生。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例一主视图；
[0017]图2为本技术限位板主视图；
[0018]图3为本技术限位装置主视图；
[0019]图4为本技术实施例二主视图；
[0020]图5为本技术撬胎装置主视图；
[0021]图6为本技术连接块剖视图；
[0022]图7为本技术撬胎杆局部示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、主体；2、卡盘；3、限位装置；31、支撑杆；32、液压杆；33、连接杆；34、限位板；35、垫板；36、滑槽；4、撬胎装置；41、连接块；42、连接弹簧；43、滑块；44、撬胎杆；45、限位槽；46、挡板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例一：请参阅图1
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图3，一种具有联动功能的拆胎机拆胎装置，包括主体1，主
体1的顶部设置有卡盘2，(卡盘2为已公开技术，在此不做赘述，通过卡盘2将轮毂给固定住)，主体1的顶部设置有限位装置3，限位装置3包括固定安装在主体1顶部壁面固定支撑杆31，支撑杆31为“L”字形的杆，支撑杆31的底部设置有液压杆32，(液压杆32为已公开技术，在此不做赘述，)液压杆32的输出端固定安装有连接杆33，连接杆33的底部壁面固定安装有呈“S”状的限位板34，限位板34的底端越靠近卡盘2的方向离主体1越近，(通过将限位板34设置呈“S”状，可以将限位板34上凹陷的部分能够与轮毂的侧壁紧密贴合，且限位板34的底端越靠近卡盘2的方向离主体1越近，所以使限位板34更容易的进入轮胎的内部，且轮胎的侧壁与滑槽36的侧壁接触时，滑槽36的侧壁能够对轮胎的内壁进行引导，使轮胎的内部更容易移动至轮毂的外部，)限位板34的侧壁上固定安装有垫板35，(当撬棍在撬动轮胎时，通过垫板35将撬棍与轮毂分开，避免撬棍在撬轮胎时，将轮滚损坏的情况发生)，支撑杆31的底部开设有与液压杆32相互对应的滑槽36，液压杆32与滑槽36滑动连接，(通过滑槽36与液压杆32滑动连接，使液压杆32的位置能够随时的变换，方便工作人员的调整)。
[0027]工作原理：在使用时，将轮胎放置在卡盘2上，通过卡盘2上的液压装置，将轮胎的位置固定住，将液压杆32本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有联动功能的拆胎机拆胎装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的顶部设置有卡盘(2)，主体(1)的顶部设置有限位装置(3)，限位装置(3)包括固定安装在主体(1)顶部壁面固定支撑杆(31)，支撑杆(31)为“L”字形的杆，支撑杆(31)的底部设置有液压杆(32)，液压杆(32)的输出端固定安装有连接杆(33)，连接杆(33)的底部壁面固定安装有呈“S”状的限位板(34)，限位板(34)的底端越靠近卡盘(2)的方向离主体(1)越近。2.根据权利要求1所述的一种具有联动功能的拆胎机拆胎装置，其特征在于：所述限位板(34)的侧壁上固定安装有垫板(35)，支撑杆(31)的底部开设有与液压杆(32)相互对应的滑槽(36)，液压杆(32)与滑槽(36)滑动连接。3.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志远，
申请(专利权)人：贵州捷力汽修设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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