本实用新型专利技术公开的一种用于轮胎拆装机的辅助装置，其特征在于，包括有：机架，在其上设有输送带；压松装置，其设置于输送带一端，包括对称铰接于机架位于输送带两侧的压杆以及供驱使两压杆相对转动位移的驱动构件，所述压杆一端设有供压合于轮胎一侧的压头；限位装置，其设置于输送带一端，至少包括转动设置于机架上位于输送带端部的限位转杆以及转动设置于机架上的U型挡杆，所述限位转杆与所述U型挡杆组合形成供轮胎限位容置的空间，所述机架一侧设有供抵持限位U型挡杆转动角度的挡板。设有供抵持限位U型挡杆转动角度的挡板。设有供抵持限位U型挡杆转动角度的挡板。
【技术实现步骤摘要】
一种用于轮胎拆装机的辅助装置
[0001]本技术涉及一种用于轮胎拆装机的辅助装置。
技术介绍
[0002]轮胎翻新是将已经磨损或其他原因损坏失去使用性能的轮胎，经翻修加工使之重新具有使用性能的加工过程。翻新轮胎是废旧轮胎回收利用的积极途径，是轮胎工业的延伸和加工再利用，对于促进资源节约综合利用，促进经济增长方式转变和可持续发展，富有积极意义。就其前景而言，废旧轮胎翻新与轮胎工业一样是汽车工业中所不可缺少的一个行业。
[0003]目前轮胎拆装机是废旧轮胎翻新的一个必要设备工序，在轮胎拆卸前，操作员会对轮胎进行完全放气，再然后分别会对放气后的轮胎的两侧进行按压，对轮胎的外胎皮与轮毂进行压松处理，以便于轮胎后续外胎皮与轮毂的拆卸，但现在的压松处理普遍通过人工进行，效率低下。
技术实现思路
[0004]针对上述现有技术存在的缺陷，本技术要解决的技术问题是：提供一种用于轮胎拆装机的辅助装置。
[0005]一种用于轮胎拆装机的辅助装置，包括有：
[0006]机架，在其上设有输送带；
[0007]压松装置，其设置于输送带一端，包括对称铰接于机架位于输送带两侧的压杆以及供驱使两压杆相对转动位移的驱动构件，所述压杆一端设有供压合于轮胎一侧的压头；
[0008]限位装置，其设置于输送带一端，至少包括转动设置于机架上位于输送带端部的限位转杆以及转动设置于机架上的U型挡杆，所述限位转杆与所述U型挡杆组合形成供轮胎限位容置的空间，所述机架一侧设有供抵持限位U型挡杆转动角度的挡板。
[0009]在一种实施例中，所述驱动构件包括气缸、滑块一与连杆一，所述机架上设有滑轨，所述滑块一活动设置于滑轨上；所述连杆一设有两个，并分别对称铰接于滑块一与压杆之间；所述气缸设置于机架上，其驱动轴与所述滑块一相连。
[0010]在一种实施例中，所述机架上设有供驱使压松装置上下移动的升降构件。
[0011]在一种实施例中，所述升降构件包括电机、螺杆与移动座，所述压松装置设置于移动座上，所述机架上对称设有竖向轨道，所述移动座活动设置于竖向轨道内，所述移动座螺纹配合套设于螺杆上，所述电机设置于机架上，所述螺杆一端设置于电机的驱动轴上。
[0012]在一种实施例中，所述机架上设有横向轨道，所述横向轨道上活动设置有滑块二，所述限位转杆转动设置于滑块二上，所述滑块二上螺纹配合穿设有供抵持机架侧壁的紧固螺钉。
[0013]在一种实施例中，所述U型挡杆包括连杆二与U型杆；所述连杆二设有两个，并对称铰接于机架上位于输送带两侧，在其一侧贯穿有滑槽，所述U型杆两侧对称设有滑块三，所
述滑块三活动设置于滑槽内，所述滑槽上位于远离连杆二铰接轴的一端与滑块三之间抵接有弹簧。
[0014]在一种实施例中，所述U型杆包括两间隔设置的固定杆以及转动设置于两固定杆一端之间的转轴。
[0015]在一种实施例中，所述输送带两侧设有限位板。
[0016]在一种实施例中，所述输送带一端设有斜板架。
[0017]在一种实施例中，所述压头上套设有橡胶套。
[0018]综上所述，本技术相对于现有技术其有益效果是：
[0019]本技术结构简单，操作员将放气后的轮胎呈竖直状态置于输送带上，通过限位装置上的限位转杆与U型挡杆组合配合，以使输送带上的轮胎限位置于限位转杆与U型挡杆之间，进而，通过压松装置上的驱动构件驱动两压杆相对转动，从而驱使压杆端部的压头压合于轮胎的外胎皮上就行压松处理，当完成轮胎的一处压松后，通过输送带工作结合限位转杆与U型挡杆的限位，以使轮胎转动一定角度，再驱动压松装置工作达到对轮胎圆周的压松处理，大大节省了人力，加快了轮胎拆卸的效率。
附图说明
[0020]图1为本技术一个实施例中一种用于轮胎拆装机的辅助装置的立体结构示意图；
[0021]图2为本技术一个实施例中一种用于轮胎拆装机的辅助装置的剖面结构示意图；
[0022]图3为本技术一个实施例中图2的B处放大示意图；
[0023]图4为本技术一个实施例中图1的A处放大示意图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步描述：
[0025]如图1至4所出示的，其本技术的实施例较佳地提供一种用于轮胎拆装机的辅助装置，包括有：机架1，在其上设有输送带2；压松装置，其设置于输送带2一端，包括对称铰接于机架1位于输送带2两侧的压杆4以及供驱使两压杆4相对转动位移的驱动构件3，所述压杆4一端设有供压合于轮胎一侧的压头61；限位装置5，其设置于输送带2一端，至少包括转动设置于机架1上位于输送带2端部的限位转杆6以及转动设置于机架1上的U型挡杆7，所述限位转杆 6与所述U型挡杆7组合形成供轮胎限位容置的空间，所述机架1一侧设有供抵持限位U型挡杆7转动角度的挡板8。具体的，操作员将放气后的轮胎呈竖直状态置于输送带上，通过限位装置上的限位转杆与U型挡杆组合配合，以使输送带上的轮胎限位置于限位转杆与U 型挡杆之间，进而，通过压松装置上的驱动构件驱动两压杆相对转动，从而驱使压杆端部的压头压合于轮胎的外胎皮上就行压松处理，当完成轮胎的一处压松后，通过输送带工作结合限位转杆与U型挡杆的限位，以使轮胎转动一定角度，再驱动压松装置工作达到对轮胎圆周的压松处理，大大节省了人力，加快了轮胎拆卸的效率。
[0026]所述驱动构件3包括气缸9、滑块一10与连杆一11，所述机架1 上设有滑轨12，所述滑块一10活动设置于滑轨12上；所述连杆一 11设有两个，并分别对称铰接于滑块一10与压
杆4之间；所述气缸9设置于机架1上，其驱动轴与所述滑块一10相连。具体的，通过气缸驱使滑块一沿滑轨移动，进而压杆通过连杆随滑块一的移动而摆动，从而实现驱使两压杆的相对摆动。
[0027]所述机架1上设有供驱使压松装置上下移动的升降构件13。具体的，通过升降构件驱使压松装置上下移动，以实现按不同轮胎的大小调整压松位置。
[0028]所述升降构件13包括电机14、螺杆15与移动座16，所述压松装置设置于移动座16上，所述机架1上对称设有竖向轨道17，所述移动座16活动设置于竖向轨道17内，所述移动座16螺纹配合套设于螺杆15上，所述电机14设置于机架1上，所述螺杆15一端设置于电机14的驱动轴上。具体的，通过电机驱动螺杆转动，进而移动座经竖向轨道导向而随螺杆转动上下移动，从而驱使压松装置的上下移动。
[0029]所述机架1上设有横向轨道18，所述横向轨道18上活动设置有滑块二19，所述限位转杆6转动设置于滑块二19上，所述滑块二19 上螺纹配合穿设有供抵持机架1侧壁的紧固螺钉20。具体的，限位转杆随滑块二移动并通过紧固螺钉紧固，以实现按不同轮胎的大小而限位轮胎的位置。
[0030]所述U型挡杆7包括连杆二21与U型杆22；所述连杆二21设有两个，并对称铰接于机架1上位于输送带2两侧，在其一侧贯穿有滑槽23，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于轮胎拆装机的辅助装置，其特征在于，包括有：机架(1)，在其上设有输送带(2)；压松装置，其设置于输送带(2)一端，包括对称铰接于机架(1)位于输送带(2)两侧的压杆(4)以及供驱使两压杆(4)相对转动位移的驱动构件(3)，所述压杆(4)一端设有供压合于轮胎一侧的压头(61)；限位装置(5)，其设置于输送带(2)一端，至少包括转动设置于机架(1)上位于输送带(2)端部的限位转杆(6)以及转动设置于机架(1)上的U型挡杆(7)，所述限位转杆(6)与所述U型挡杆(7)组合形成供轮胎限位容置的空间，所述机架(1)一侧设有供抵持限位U型挡杆(7)转动角度的挡板(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于轮胎拆装机的辅助装置，其特征在于：所述驱动构件(3)包括气缸(9)、滑块一(10)与连杆一(11)，所述机架(1)上设有滑轨(12)，所述滑块一(10)活动设置于滑轨(12)上；所述连杆一(11)设有两个，并分别对称铰接于滑块一(10)与压杆(4)之间；所述气缸(9)设置于机架(1)上，其驱动轴与所述滑块一(10)相连。3.根据权利要求1所述的一种用于轮胎拆装机的辅助装置，其特征在于：所述机架(1)上设有供驱使压松装置上下移动的升降构件(13)。4.根据权利要求3所述的一种用于轮胎拆装机的辅助装置，其特征在于：所述升降构件(13)包括电机(14)、螺杆(15)与移动座(16)，所述压松装置设置于移动座(16)上，所述机架(1)上对称设有竖向轨道(17)，所述移动座(16)活动设置于竖向轨道(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱文伟，王兵，
申请(专利权)人：广州安耐特再生胶轮有限公司，
类型：新型
国别省市：
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