本发明专利技术公开一种基于新能源汽车的轮胎防滑性测试设备。本发明专利技术的技术问题为提供一种简单操作实现检测汽车轮胎防滑性，自动向汽车轮胎喷洒清水，能够防护轮胎，方便收集和排出污水的基于新能源汽车的轮胎防滑性测试设备。一种基于新能源汽车的轮胎防滑性测试设备，包括有底座，底座上部连接有壳体；驱动机构，壳体内中部设有驱动机构；推动机构，壳体一侧设有推动机构；测试机构，推动机构上设有测试机构。本发明专利技术所公开的基于新能源汽车的轮胎防滑性测试设备具有简单操作实现测试汽车轮胎防滑性、自动向汽车轮胎喷洒清水，便于测试路面湿滑状态下轮胎的防滑性、防护汽车轮胎并方便收集排出污水的效果的优点。出污水的效果的优点。出污水的效果的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种基于新能源汽车的轮胎防滑性测试设备
[0001]本专利技术涉及一种测试设备，尤其涉及一种基于新能源汽车的轮胎防滑性测试设备。
技术介绍
[0002]汽车轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触摩擦，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，为保证安全驾驶，轮胎的防滑性是其重要指标。
[0003]现有汽车轮胎防滑性测试技术，一般来说是在驱动轮胎转动的情况下，带动接触轮转动，最终带动指针转动指向具体的刻度指数，通过观察指数大小来判断轮胎防滑性，然而此种方式，首先只能测试单一情急下的轮胎防滑性，如若需要测试下雨天路面湿滑时轮胎的防滑性，则需要手动为轮胎表面浇上水，操作过程费力麻烦，其次转动的轮胎未必被完全固定，可能飞出，同时人们也可能不小心接触到转动的轮胎，具有一定危险性也会影响到测试，浇湿轮胎后的污水随意流下，容易弄湿弄脏周围环境。
[0004]因此有必要设计一种简单操作实现检测汽车轮胎防滑性，自动向汽车轮胎喷洒清水，能够防护轮胎，方便收集和排出污水的基于新能源汽车的轮胎防滑性测试设备。
技术实现思路
[0005]本专利技术针对现有技术的不足，提供一种简单操作实现检测汽车轮胎防滑性，自动向汽车轮胎喷洒清水，能够防护轮胎，方便收集和排出污水的基于新能源汽车的轮胎防滑性测试设备。
[0006]本专利技术的目的可采用以下技术方案来达到：第一方面，一种基于新能源汽车的轮胎防滑性测试设备，包括有：底座，底座上部连接有壳体；转套，壳体上侧中部连接有转套；放置架，转套内侧转动式连接有放置架；安装盘，放置架上部中间连接有安装盘；驱动机构，壳体内中部设有驱动机构；推动机构，壳体一侧设有推动机构；测试机构，推动机构上设有测试机构。
[0007]进一步地，驱动机构包括有：固定座，壳体内下侧中部连接有固定座，固定座位于壳体内部；伺服电机，固定座内侧安装有伺服电机；转轴，伺服电机输出轴上侧连接有转轴，转轴与壳体转动式连接，转轴上侧与放置架相连接；轴承座，壳体内上部一侧中间连接有轴承座，轴承座一侧与转轴相连接。
[0008]进一步地，推动机构包括有：安装座，壳体内下部一侧对称连接有安装座；电动推杆，安装座上部之间安装有电动推杆；固定块，壳体上部一侧滑动式连接有固定块，固定块一侧与电动推杆伸缩杆相连接；滑轨，壳体上部一侧对称连接有滑轨；滑动座，滑轨内侧之间滑动式连接有滑动座，滑动座下侧与固定块相连接。
[0009]进一步地，测试机构包括有：框体，滑动座上部连接有框体；观察板，框体上部一侧连接有观察板；安装套，框体内下部一侧连接有安装套；转杆，安装套上部转动式连接有转
杆，转杆与框体转动式连接；接触轮，转杆上侧连接有接触轮；转动套，框体内上部一侧连接有转动套；转动杆，转动套内侧转动式连接有转动杆；传动轮，转杆和转动杆下侧均连接有传动轮；皮带，传动轮之间连接有皮带；环形轨，框体内上部一侧连接有环形轨；转盘，转动杆上侧连接有转盘；扭力弹簧，转盘与转动套之间连接有扭力弹簧，扭力弹簧套在转动杆上；指针，转盘上部连接有指针，指针与环形轨相互配合。
[0010]进一步地，还包括有喷洒组件，喷洒组件包括有：水箱，壳体内下部一侧连接有水箱；固定架，壳体内中部一侧连接有固定架；水泵，固定架一侧安装有水泵；进水管，水泵与水箱之间连接有进水管；安装块，壳体内上部一侧连接有安装块；滑杆，安装块中部滑动式连接有滑杆；喷头，滑杆一侧连接有喷头；出水管，喷头与水泵之间连接有出水管；固定杆，滑杆一侧连接有固定杆；压缩弹簧，固定杆与安装块之间连接有压缩弹簧，压缩弹簧套在滑杆上；注水管，水箱上部一侧连接有注水管，注水管与壳体一侧相连接。
[0011]进一步地，还包括有联动组件，联动组件包括有：导杆，壳体内中部一侧连接有导杆；滑块，导杆上滑动式连接有滑块；支撑杆，壳体内下部一侧连接有支撑杆；转动轴，支撑杆上部转动式连接有转动轴；固定轴，转动轴两侧均连接有固定轴；第一连杆，一侧固定轴与滑块之间转动式连接有第一连杆；第二连杆，一侧固定轴与固定块之间转动式连接有第二连杆；导向轨，壳体中部一侧连接有导向轨；滑动架，导向轨内侧滑动式连接有滑动架，滑动架与滑块和固定杆相互配合；滑套，滑动架上部一侧连接有滑套；定位轴，滑套内侧滑动式连接有定位轴；复位弹簧，定位轴与滑套之间连接有复位弹簧；定位块，壳体内上部一侧连接有定位块，定位块与定位轴相互配合。
[0012]进一步地，还包括有防护组件，防护组件设置在壳体上侧中部。
[0013]进一步地，防护组件包括有：收集框，壳体上侧中部连接有收集框，收集框位于放置架外侧；防护板，收集框一侧对称转动式连接有防护板；限位套，收集框一侧对称连接有限位套；限位杆，防护板中部均滑动式连接有限位杆，限位杆与限位套相互配合；第一磁块，收集框一侧对称连接有第一磁块；第二磁块，防护板一侧均连接有第二磁块，第一磁块与同侧第二磁块相互配合；排水管，收集框下部一侧连接有排水管，排水管下侧与壳体相连接。
[0014]本专利技术的优点在于：（1）本专利技术通过启动电动推杆，带动接触轮向左移动至接触到转动的轮胎，带动接触轮转动，最终带动转盘和指针转动，从指针指向的刻度数据判断轮胎的防滑性，达到简单操作实现测试汽车轮胎防滑性的效果；（2）本专利技术通过推动滑动架向下移动卡入到滑块和固定杆内，固定块向左移动，通过第一连杆推动固定轴和转动轴转动，带动第二连杆和滑块向右移动，带动固定杆和喷头向右移动，启动水泵，喷头喷洒清水至轮胎表面，达到自动向汽车轮胎喷洒清水的效果，便于测试路面湿滑状态下轮胎的防滑性；（3）本专利技术通过第一磁铁吸附住第二磁块，将防护板固定住，将轮胎放好后，推动防护板向内侧转动，推动限位杆向下移动插入到限位套内，将防护板固定住，收集框收集污水，并由排水管排出，达到防护汽车轮胎并方便收集排出污水的效果。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的第一种立体结构示意图。
[0016]图2为本专利技术的第二种立体结构示意图。
[0017]图3为本专利技术驱动机构的第一种立体结构示意图。
[0018]图4为本专利技术驱动机构的第二种立体结构示意图。
[0019]图5为本专利技术推动机构和测试机构的第一种立体结构示意图。
[0020]图6为本专利技术推动机构和测试机构的第二种立体结构示意图。
[0021]图7为本专利技术测试机构的部分立体结构示意图。
[0022]图8为本专利技术喷洒组件的第一种立体结构示意图。
[0023]图9为本专利技术喷洒组件的第二种立体结构示意图。
[0024]图10为本专利技术联动组件的第一种立体结构示意图。
[0025]图11为本专利技术联动组件的第二种立体结构示意图。
[0026]图12为本专利技术联动组件的第三种立体结构示意图。
[0027]图13为本专利技术防护组件的第一种立体结构示意图。
[0028]图14为本专利技术防护组件的第二种立体结构示意图。
[0029]图15为本专利技术防护组件的第三种立本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于新能源汽车的轮胎防滑性测试设备，其特征是，包括有：底座（1），底座（1）上部连接有壳体（2）；转套（3），壳体（2）上侧中部连接有转套（3）；放置架（4），转套（3）内侧转动式连接有放置架（4）；安装盘（5），放置架（4）上部中间连接有安装盘（5）；驱动机构（6），壳体（2）内中部设有驱动机构（6）；推动机构（7），壳体（2）一侧设有推动机构（7）；测试机构（8），推动机构（7）上设有测试机构（8）。2.按照权利要求1所述的一种基于新能源汽车的轮胎防滑性测试设备，其特征是，驱动机构（6）包括有：固定座（61），壳体（2）内下侧中部连接有固定座（61），固定座（61）位于壳体（2）内部；伺服电机（62），固定座（61）内侧安装有伺服电机（62）；转轴（64），伺服电机（62）输出轴上侧连接有转轴（64），转轴（64）与壳体（2）转动式连接，转轴（64）上侧与放置架（4）相连接；轴承座（63），壳体（2）内上部一侧中间连接有轴承座（63），轴承座（63）一侧与转轴（64）相连接。3.按照权利要求2所述的一种基于新能源汽车的轮胎防滑性测试设备，其特征是，推动机构（7）包括有：安装座（71），壳体（2）内下部一侧对称连接有安装座（71）；电动推杆（72），安装座（71）上部之间安装有电动推杆（72）；固定块（75），壳体（2）上部一侧滑动式连接有固定块（75），固定块（75）一侧与电动推杆（72）伸缩杆相连接；滑轨（73），壳体（2）上部一侧对称连接有滑轨（73）；滑动座（74），滑轨（73）内侧之间滑动式连接有滑动座（74），滑动座（74）下侧与固定块（75）相连接。4.按照权利要求3所述的一种基于新能源汽车的轮胎防滑性测试设备，其特征是，测试机构（8）包括有：框体（81），滑动座（74）上部连接有框体（81）；观察板（82），框体（81）上部一侧连接有观察板（82）；安装套（83），框体（81）内下部一侧连接有安装套（83）；转杆（84），安装套（83）上部转动式连接有转杆（84），转杆（84）与框体（81）转动式连接；接触轮（85），转杆（84）上侧连接有接触轮（85）；转动套（86），框体（81）内上部一侧连接有转动套（86）；转动杆（87），转动套（86）内侧转动式连接有转动杆（87）；传动轮（88），转杆（84）和转动杆（87）下侧均连接有传动轮（88）；皮带（89），传动轮（88）之间连接有皮带（89）；环形轨（810），框体（81）内上部一侧连接有环形轨（810）；转盘（811），转动杆（87）上侧连接有转盘（811）；扭力弹簧（813），转盘（811）与转动套（86）之间连接有扭力弹簧（813），扭力弹簧（813）套在转动杆（87）上；指针（812），转盘（811）上部连接有指针（812），指针（812）与环形轨（810）相互配合。5.按照权利要求4所述的一种基于新能源汽车的轮胎防滑性测试设备，其特征是，还包括有喷洒组件（9），喷洒组件（9）包括有：水箱（91），壳体（2）内下部一侧连接有水箱（91）；固定架（92），壳体（2）内中部一侧连接有固定架（92）；水泵（93），固定架（92）一侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：李泽琪，
申请(专利权)人：李泽琪，
类型：发明
国别省市：
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