一种汽车轮胎检测用具有定位结构的辅助固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轮胎检测技术领域，具体为一种汽车轮胎检测用具有定位结构的辅助固定装置，包括辅助固定装置主体，所述辅助固定装置包括轮圈，且轮圈的背面连接有第一支板，所述第一支板的外表面连接有第二连接套，且第二连接套的内部连接有定位机构，所述第二连接套的外表面连接有同步调节机构；该汽车轮胎检测用具有定位结构的辅助固定装置，通过设置定位机构，可方便轮圈进行固定，以避免在进行检测时轮圈会产生松脱的现象，且该装置通过设置同步调节机构，可方便使五组下支撑架同步进行行程调节，进而可以方便对不同规格的轮圈进行紧固固定。固固定。固固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎检测用具有定位结构的辅助固定装置


[0001]本技术涉及轮胎检测
，具体为一种汽车轮胎检测用具有定位结构的辅助固定装置。

技术介绍

[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，为了保障轮胎的使用寿命，需要定期对轮胎进行检测，此时为了方便对轮胎进行检测就需要使用到轮胎辅助固定装置。
[0003]目前，现有的部分轮胎检测装置，其本身在对轮胎进行固定时，一般是将轮胎放置在检测架表面，随后再对轮胎进行检测，但是采用此方式可能会存在一定的弊端，首先轮胎在进行检测时可能会导致轮胎从检测架表面产生脱落，进而可能会导致对轮胎检测较为不便，且现有的部分轮胎检测装置，其检测架工作行程有限，从而可能会导致该检测架的工作存在一定的局限性，不能适应各种不同规格的轮胎，因此亟需一种汽车轮胎检测用具有定位结构的辅助固定装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车轮胎检测用具有定位结构的辅助固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的部分轮胎检测装置，轮胎在其表面并不能得到固定，导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎检测用具有定位结构的辅助固定装置，包括辅助固定装置主体，其特征在于：所述辅助固定装置包括轮圈（1），且轮圈（1）的背面连接有第一支板（7），所述第一支板（7）的外表面连接有第二连接套（6），且第二连接套（6）的内部连接有定位机构，所述第二连接套（6）的外表面连接有同步调节机构；所述定位机构包括下支撑架（3）、第一挡架（2）、扭力弹簧（8）和第一引导块（13），所述第二连接套（6）的内壁连接有第一引导块（13），且第一引导块（13）的外表面抵接有下支撑架（3），所述下支撑架（3）的内壁连接有第一挡架（2），且第一挡架（2）的外表面连接有扭力弹簧（8）。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎检测用具有定位结构的辅助固定装置，其特征在于：所述同步调节机构包括第一支架（5）、第一连接杆（9）、万向节（10）、第二支架（11）和第一齿轮（12），所述第二连接套（6）的外表面连接有第一连接套（4），且第一连接套（4）的内壁连接有第一支架（5），所述第一支架（5）的内壁连接有第一连接杆（9），所述第一连接杆（9）的外表面连接有万...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴琰杰，李雪珂，
申请(专利权)人：黄河交通学院，
类型：新型
国别省市：