一种汽车轮胎检测装置及其使用方法制造方法及图纸

发明专利技术属于轮胎检测技术领域，为一种汽车轮胎检测装置及其使用方法，一种汽车轮胎检测装置及其使用方法,包括壳体，所述壳体下侧面上对称固定设有四个支腿，所述壳体下侧面上固定设有电机，所述壳体上侧面上设有车轮固定检测装置，所述车轮固定检测装置用于固定拆卸下来的车轮。本发明专利技术用于检测汽车轮胎内外两侧的胎面磨损程度，通过压力传感器上变化的数值进行直观的记录轮胎内外磨损的程度，能够将不够直观的轮胎磨损程度通过挤压和电信号的转变成数字，使得轮胎检测更加轻松，且能够始终贴合轮胎，并通轮胎胎面对传感器的压力来判断轮胎的磨损程度，以及对比轮胎内侧和外侧的磨损程度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎检测装置及其使用方法


[0001]本专利技术属于轮胎检测
，尤其涉及一种汽车轮胎检测装置及其使用方法。

技术介绍

[0002]众所周知，汽车的轮胎是有一定的使用寿命的，主要的磨损因素是公里数，其次是自然条件风吹日晒导致的轮胎老化，轮胎的花纹的主要作用是增加地抓力、降噪和排水，一旦左右不一样，两侧轮胎的性能就会造成偏差，在路况差或者紧急制动的时候，可能就会出现旧胎失速打滑的现象。另外，轮胎的高低会影响车轮的外周长，如果左右侧轮胎不一致，可能会造成旧胎向一侧跑偏，正常情况下，左右侧轮胎的花纹磨损程度是一致的，但当左右侧轮胎的花纹磨损程度不一致时有很大的可能是汽车轴承损坏，因此检测轮胎也可以有效的反映汽车本身状态。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车轮胎检测装置及其使用方法，本汽车轮胎检测装置及其使用方法能直观的记录、检测汽车轮胎内外两侧的胎面磨损程度。
[0004]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车轮胎检测装置，包括壳体，所述壳体下侧面上对称固定设有四个支腿，所述壳体下侧面上固定设有电机，所述壳体上侧面上设有车轮固定检测装置，所述车轮固定检测装置用于固定拆卸下来的车轮。
[0005]优选的，车轮固定检测装置包括设置在所述电机输出端上的电机轴，所述电机轴上固定设有轮毂固定盘，所述轮毂固定盘上沿圆周方向固定设有四个电动推杆，每个所述电动推杆的前端固定设有固定块，所述轮毂固定盘上固定设有轮毂，所述轮毂上套设有车胎。
[0006]优选的，车轮滚动测试装置包括转动设置在每个所述固定块上的中轴，所述中轴上固定设有短轴，所述短轴上沿圆周方向固定设有四个滑动转台，所述滑动转台内部滑动且转动设有滑动转轴，每个所述滑动转轴上固定设有挡板，每个所述挡板与每个所述短轴之间连接有复位弹簧，每个所述滑动转轴上固定设有连接杆，所述连接杆前端固定设有滚动板。
[0007]优选的，联动倾斜装置包括对称转动设置在所述中轴上的两个承接转轴，每个所述承接转轴上沿圆周方向设有四个测量板，每个所述测量板上固定设有长条铰接块，每个所述长条铰接块上下两端分别铰接设有L型铰接杆，所述L型铰接杆中部铰接设有固定轴，每个所述固定轴上固定设有偏心轮，每个所述偏心轮上铰接设有环形推杆，每个所述L型铰接杆末端铰接设有铰接杆，每个所述铰接杆与下一个所述长条铰接块铰接。
[0008]优选的，压力传感装置包括固定设置在所述中轴上的滑台，所述滑台内滑动设有滑块，所述滑块与所述环形推杆铰接，所述滑块上固定设有挤压块，所述承接转轴上沿圆周方向均匀固定设有四个传感器，所述传感器上固定设有传感器板。
[0009]当需要检测轮胎时，将拆卸下的轮胎固定在轮毂固定盘上方，接着启动电动推杆使得电动推杆带动固定块收缩，使得滚动板贴合轮胎中部的外表面，接着启动电机，带动电机轴转动，使得电机轴带动轮毂固定盘转动，带动固定在轮毂固定盘上的轮毂带动车胎转动，并带动滚动板与测量板转动，通过压力传感器上变化的数值进行直观的记录轮胎内外磨损的程度，能够将不够直观的轮胎磨损程度通过挤压和电信号的转变成数字，使得轮胎检测更加轻松。
[0010]当检测轮胎胎面磨损不一致时，转动的轮胎带动滚动板转动的同时挤压滚动板，使得滚动板倾斜，通过滑动转轴在滑动转台内转动一定角度，使得滚动板始终贴合轮胎胎面，转动的胎面同时挤压测量板，使得测量板推动长条铰接块移动，使得L型铰接杆推动固定轴移动，带动固定在固定轴上的偏心轮移动，使得套设在偏心轮上的环形推杆移动，进而推动滑块在滑台内滑动，使得挤压块下移挤压传感器，接着通过传感器传输的数据对比轮胎胎面两侧的磨损程度，能够始终贴合轮胎，并通轮胎胎面的压力来判断轮胎的磨损程度，以及对比轮胎内侧和外侧的磨损程度。
[0011]此外，本专利技术在此还提供一种汽车轮胎检测装置的使用方法，包括以下步骤：
[0012]S1:将拆卸的车轮放置在轮毂固定盘上固定；
[0013]S2:启动电机，带动轮胎旋转；
[0014]S3:收紧电动推杆，使得滚动板与轮胎外围接触；
[0015]S4:轮胎带动检测装置转动，并通过压力传感器来反映轮胎磨损情况。
[0016]与现有技术相比，本汽车轮胎检测装置及其使用方法具有以下优点：
[0017]1.通过压力传感器上变化的数值进行直观的记录轮胎内外磨损的程度，能够将不够直观的轮胎磨损程度通过挤压和电信号的转变成数字，使得轮胎检测更加轻松。
[0018]2.能够始终贴合轮胎，并通轮胎胎面的压力来判断轮胎的磨损程度，以及对比轮胎内侧和外侧的磨损程度。
[0019]3.能通过胎面磨损来推断汽车可能有部分结构损坏。
附图说明
[0020]图1是汽车轮胎检测装置及其使用方法的结构示意图。
[0021]图2是图1中A
‑
A方向剖视图。
[0022]图3是图2中B
‑
B方向剖视图。
[0023]图4是图3中C
‑
C方向剖视图。
[0024]图5是图3中D处剖视放大图。
[0025]图6是图4中E处剖视放大图。
[0026]图中，10、壳体；11、支腿；12、电机；13、电动推杆；14、轮毂固定盘；15、测量板；16、滚动板；17、固定块；18、电机轴；19、轮毂；20、车胎；21、复位弹簧；22、滑动转台；23、连接杆；24、挡板；25、滑动转轴；26、环形推杆；27、压缩弹簧；28、承接转轴；29、中轴；30、支撑复位弹簧；31、长条铰接块；32、L型铰接杆；33、固定轴；34、偏心轮；35、铰接杆；36、滑块；37、挤压块；38、滑台；39、传感器；40、传感器板；41、短轴。
具体实施方式
[0027]以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
[0028]如图1所示，一种汽车轮胎检测装置,包括壳体10，其特征在于，壳体10下侧面上对称固定设有四个支腿11，壳体10下侧面上固定设有电机12，壳体10上侧面上设有车轮固定检测装置，车轮固定检测装置用于固定拆卸下来的车轮。
[0029]如图1、图2和图3所示，车轮固定检测装置包括设置在电机12输出端上的电机轴18，电机轴18上固定设有轮毂固定盘14，轮毂固定盘14上沿圆周方向固定设有四个电动推杆13，每个电动推杆13的前端固定设有固定块17，轮毂固定盘14上固定设有轮毂19，轮毂19上套设有车胎20。
[0030]如图2、图3和图4所示，车轮滚动测试装置包括转动设置在每个固定块17上的中轴29，中轴29上固定设有短轴41，短轴41上沿圆周方向固定设有四个滑动转台22，滑动转台22内部滑动且转动设有滑动转轴25，每个滑动转轴25上固定设有挡板24，每个挡板24与每个短轴41之间连接有复位弹簧21，每个滑动转轴25上固定设有连接杆23，连接杆23前端固定设有滚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎检测装置，包括壳体(10)，其特征在于，所述壳体(10)下侧面上对称固定设有四个支腿(11)，所述壳体(10)下侧面上固定设有电机(12)，所述壳体(10)上侧面上设有车轮固定检测装置，所述车轮固定检测装置用于固定拆卸下来的车轮。2.根据权利要求1的所述一种汽车轮胎检测装置，其特征在于：车轮固定检测装置包括设置在所述电机(12)输出端上的电机轴(18)，所述电机轴(18)上固定设有轮毂固定盘(14)，所述轮毂固定盘(14)上沿圆周方向固定设有四个电动推杆(13)，每个所述电动推杆(13)的前端固定设有固定块(17)，所述轮毂固定盘(14)上固定设有轮毂(19)，所述轮毂(19)上套设有车胎(20)。3.根据权利要求2的所述一种汽车轮胎检测装置，其特征在于：车轮滚动测试装置包括转动设置在每个所述固定块(17)上的中轴(29)，所述中轴(29)上固定设有短轴(41)，所述短轴(41)上沿圆周方向固定设有四个滑动转台(22)，所述滑动转台(22)内部滑动且转动设有滑动转轴(25)，每个所述滑动转轴(25)上固定设有挡板(24)，每个所述挡板(24)与每个所述短轴(41)之间连接有复位弹簧(21)，每个所述滑动转轴(25)上固定设有连接杆(23)，所述连接杆(23)前端固定设有滚动板(16)。4.根据权利要求3的所述一种汽车轮胎检测装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李维富，
申请(专利权)人：李维富，
类型：发明
国别省市：