本实用新型专利技术涉及轮胎测试技术领域，具体涉及一种道路试验轮胎扎钉装置。包括均匀设置有若干排安装孔的底板，左钉子固定板，右钉子固定板，钉子；所述左钉子固定板、右钉子固定板分别通过若干固定结构固定在所述底板的安装孔上，所述左钉子固定板与所述右钉子固定板之间的间距可调。所述左钉子固定板、右钉子固定板分别均匀设置有若干钉子固定槽，所述钉子可拆卸的设置在所述钉子固定槽内。本实用新型专利技术可以满足国标中要求的所有不同规格尺寸的PCR轮胎放置及固定要求；满足扎钉位置与轮胎相固定，方便扎钉位置与国标要求位置相重合的要求；满足国标“扎钉不拔”和“扎钉拔出”两项技术要求。两项技术要求。两项技术要求。
【技术实现步骤摘要】
一种道路试验轮胎扎钉装置
[0001]本技术涉及轮胎测试
，具体涉及一种道路试验轮胎扎钉装置。
技术介绍
[0002]涂覆式自密封轮胎的制造原理是在常规轮胎的内壁涂覆一种安全材料，以达到防止轮胎胎面扎钉、刺穿后漏气的目的。为了检验这种涂覆式自密封轮胎的耐刺扎安全性，国标GB/T38510给出了具体的扎钉试验方法。
[0003]现有的一些有关道路试验轮胎扎钉装置的专利技术，虽然可以满足部分国标GB/T38510中的扎钉要求，但仍然存在一些不足之处，例如：
[0004]公开号为CN305932712S的一个中国外观专利公开了一种轮胎测试钉板，从外观图片公开的信息可以推断，其上钉子的位置是无法调整的，不满足国标“不同规格尺寸的PCR轮胎不同位置路试扎钉”需要；扎钉后必须拔出，不满足国标“轮胎扎钉不拔出耐久试验”要求；而且此钉板扎钉位置无法与轮胎相固定，无法实际满足路试扎钉要求。
[0005]因此，有必要开发一种结构简单、功能齐全、可满足国标要求的新型道路试验轮胎扎钉装置。
技术实现思路
[0006]本技术提供了一种道路试验轮胎扎钉装置，其目的在于可以满足不同规格尺寸轮胎不同位置扎钉、轮胎扎钉可拔出及扎钉不拔出、扎钉位置与轮胎相固定等三项要求，在满足国标的同时填补现有技术的不足。
[0007]为实现上述目的，本技术的技术方案为：
[0008]本技术提供了一种道路试验轮胎扎钉装置，包括均匀设置有若干排安装孔的底板，左钉子固定板，右钉子固定板，钉子；所述左钉子固定板、右钉子固定板分别通过若干固定结构固定在所述底板的安装孔上，所述左钉子固定板与所述右钉子固定板之间的间距可调；所述左钉子固定板、右钉子固定板分别均匀设置有若干钉子固定槽，所述钉子可拆卸的设置在所述钉子固定槽内。
[0009]进一步，相邻两排安装孔之间的间距相等。
[0010]进一步，每排安装孔均包括若干左侧安装孔、若干右侧安装孔。
[0011]进一步，所述左侧安装孔与所述右侧安装孔的数量相等，所述左侧安装孔与所述右侧安装孔以所述底板的中线为对称轴对称。
[0012]进一步，相邻两个左侧安装孔之间的间距相等，相邻两个右侧安装孔之间的间距相等。
[0013]进一步，所述左钉子固定板、右钉子固定板的材料为金属或橡胶。
[0014]进一步，所述钉子固定槽的形状为倒“T”字形，所述钉子固定槽设置有供所述钉子滑入的开口。
[0015]进一步，本装置还包括垫板结构、左侧挡板、右侧挡板。
[0016]进一步，所述垫板结构包括中心垫板、左侧垫板、右侧垫板。
[0017]进一步，所述左侧挡板与所述右侧挡板围成喇叭型。
[0018]本技术所达到的有益效果为：
[0019](1)本技术的左侧挡板与右侧挡板位置可调的设置在所述底板上，即所述左侧挡板与右侧挡板之间的间距可调，可以满足国标中要求的所有不同规格尺寸的PCR轮胎放置及固定要求；
[0020](2)本技术的左、右钉子固定板上设置有若干钉子固定槽，钉子可以根据需求嵌入不同位置的钉子固定槽，使钉子间的纵向间距满足需求；因为钉子固定板通过固定结构位置可调的设置在所述底板上，即钉子间的横向间距满足需求；因此，本技术满足扎钉位置与轮胎相固定，方便扎钉位置与国标要求位置相重合的要求；
[0021](3)当钉子固定板的材料为金属等硬性材料时，轮胎压过装置，钉子穿刺轮胎但钉子仍旧被固定在固定板中，实现扎钉拔出试验；当钉子固定板的材料为橡胶等软性材料时，轮胎压过装置，钉子穿刺轮胎同时钉子被从固定板中拔出，随轮胎一起滚动，实现扎钉不拔试验；因此本技术同时满足国标“扎钉不拔”和“扎钉拔出”两项技术要求。
附图说明
[0022]图1是本技术整体结构示意图。
[0023]图2是钉子固定板结构示意图。
[0024]图3是钉子放入钉子固定板时结构放大图。
[0025]图4是底板俯视图。
[0026]图5是本技术使用状态参考图。
[0027]图中，1、底板；2、中心垫板；301、右钉子固定板；302、左钉子固定板；401、右侧挡板；402、左侧挡板；5、钉子；601、右侧垫板；602、左侧垫板；7、轮胎。
具体实施方式
[0028]为便于本领域的技术人员理解本技术，下面结合附图说明本技术的具体实施方式。
[0029]如图1～5所示，本技术提供了一种道路试验轮胎扎钉装置，可以满足不同规格尺寸轮胎7不同位置扎钉、轮胎7扎钉可拔出及扎钉不拔出、扎钉位置与轮胎7相固定等三项要求，在满足国标的同时填补现有技术的不足。
[0030]所述扎钉装置具体包括均匀设置有若干排安装孔的底板1，左钉子固定板302，右钉子固定板301，钉子5，垫板结构，左侧挡板402，右侧挡板401。所述底板1用来固定本技术的其他结构，对其他结构起到限制支撑作用。所述底板1上设置有若干排安装孔，本技术的其他结构通过固定结构可拆卸的设置在所述安装孔上，所述固定结构为螺丝、或螺栓、或插销等。
[0031]为了更好的固定本技术的其他结构，实现其他结构的安装位置可调。相邻两排安装孔之间的间距相等，每排安装孔均包括若干左侧安装孔、若干右侧安装孔。所述左侧安装孔与所述右侧安装孔相距一定距离，所述左侧安装孔与所述右侧安装孔的数量相等，所述左侧安装孔与所述右侧安装孔以所述底板1的中线为对称轴对称。此外，相邻两个左侧
安装孔之间的间距相等，相邻两个右侧安装孔之间的间距相等。
[0032]所述左钉子固定板302、右钉子固定板301分别设置有若干钉子固定槽，所述钉子固定槽设置在同一条直线上，所述钉子固定槽之间的间距相等。所述钉子固定槽的形状为倒“T”字形，所述钉子固定槽设置有供所述钉子5滑入的开口，所述钉子5的钉帽从所述开口滑入所述钉子固定槽内，实现钉子5的可拆卸安装。
[0033]所述左钉子固定板302、右钉子固定板301根据规定通过螺栓等固定在所述底板1不同列的安装孔上，所述钉子5根据规定放置在钉子固定板相应的钉子固定槽内，以此实现钉子5间横向间距及纵向间距的调整，以满足不同扎钉试验对钉子5间距的要求。
[0034]进一步，所述左钉子固定板302与所述右钉子固定板301的材料可以是金属等硬性材料，也可以是橡胶等软性材料，以此满足国标中扎钉拔出及扎钉不拔出两项技术要求。
[0035]所述垫板结构包括中心垫板2、左侧垫板602、右侧垫板601，所述中心垫板2、左侧垫板602及右侧垫板601和所述左钉子固定板302、右钉子固定板301等高，所述中心垫板2通过螺栓等固定结构可拆卸的设置在所述所述左钉子固定板302与所述右钉子固定板301之间，所述左侧垫板602通过螺栓等固定结构可拆卸的设置在所述左钉子固定板302的左侧，所述右侧垫板601通过螺栓等固定结构可拆卸的设置在所述右钉子固定板301的右侧。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路试验轮胎扎钉装置，其特征在于：包括均匀设置有若干排安装孔的底板(1)，左钉子固定板(302)，右钉子固定板(301)，钉子(5)；所述左钉子固定板(302)、右钉子固定板(301)分别通过若干固定结构固定在所述底板(1)的安装孔上，所述左钉子固定板(302)与所述右钉子固定板(301)之间的间距可调；所述左钉子固定板(302)、右钉子固定板(301)分别均匀设置有若干钉子固定槽，所述钉子(5)可拆卸的设置在所述钉子固定槽内。2.根据权利要求1所述的一种道路试验轮胎扎钉装置，其特征在于：相邻两排安装孔之间的间距相等。3.根据权利要求2所述的一种道路试验轮胎扎钉装置，其特征在于：每排安装孔均包括若干左侧安装孔、若干右侧安装孔。4.根据权利要求3所述的一种道路试验轮胎扎钉装置，其特征在于：所述左侧安装孔与所述右侧安装孔的数量相等，所述左侧安装孔与所述右侧安装孔以所述底板(1)的中线为对称轴对...
【专利技术属性】
技术研发人员：周贺飞，盖方雄，张钰，李霄，
申请(专利权)人：赛轮集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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