一种电动车控制器高温报警机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车控制器高温报警机构，具体涉及电动车控制器领域，包括安装板，所述安装板的上端固定安装有对称设置的U型架，所述U型架之间滑动安装有连接板，所述连接板上可拆卸设有高温报警装置本体；同时向连接板的两侧拉动L型板，直至将L型板之间的间距移至最大，然后使用者可将高温报警装置本体卡设在凹槽内并将其与控制器进行连接，然后再推动L型板复位，之后使用者可依次旋钮四组固定螺栓，从而使其插设在对应穿孔与固定孔内，进而能够将高温报警装置本体稳定安装在连接板上，从而保障了高温报警装置本体的正常使用，且便于后期将其快速取下，从而实现连接板及其相关结构的重复利用。及其相关结构的重复利用。及其相关结构的重复利用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车控制器高温报警机构


[0001]本技术涉及电动车控制器
，具体为一种电动车控制器高温报警机构。

技术介绍

[0002]电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件。电动车就来看主要包括电动二轮摩托车、电动自行车、电动三轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。
[0003]为保障电动车控制器的正常使用，需要使用高温报警机构进行对其进行高温报警，防止控制器损坏，但当前所使用的高温报警机构还存在一定的不足，如现有高温报警装置大多直接通过固定螺栓进行安装，而并未设置减震机构，从而导致电动车在经过颠簸路段时会产生较大的作用力，从而对高温报警装置产生破坏，进而降低了高温报警装置的使用寿命，且直接通过固定螺栓连接的方式存在安装稳定性较差的缺陷，为此我们提出一种电动车控制器高温报警机构用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动车控制器高温报警机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种电动车控制器高温报警机构，包括安装板，所述安装板的上端固定安装有对称设置的U型架，所述U型架之间滑动安装有连接板，所述连接板上可拆卸设有高温报警装置本体，所述连接板与安装板之间设有与高温报警装置本体配合使用的减震机构；
[0006]所述减震机构包括第一连接件，所述第一连接件与U型架转动连接，且第一连接件的一侧固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆远离第一连接件的一端固定安装有第二连接件，所述第二连接件与第一连接件之间固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧活动套设在伸缩杆的外侧，所述第二连接件的一端转动套接有移动块，所述移动块滑动安装在安装板上，且移动块之间固定安装有第二弹簧，所述移动块相对侧的上端转动安装有推杆，所述推杆远离移动块的一端与连接板的底端转动连接。
[0007]优选地，所述连接板远离安装板的一侧开设有凹槽，且连接板的两侧滑动安装有对称分布的L型板，所述高温报警装置本体能够滑动卡设在凹槽内，且L型板的内侧能够与高温报警装置本体的外壁相贴合。
[0008]优选地，所述连接板的两端均开设有镜像分布的固定孔，所述L型板上开设有与固定孔配合使用的穿孔，所述穿孔与固定孔内能够螺纹插设有固定螺栓。
[0009]优选地，所述L型板的相对侧固定连接有T型滑块，所述连接板上开设有与T型滑块配合使用的T型滑槽，所述T型滑块滑动卡设在T型滑槽内。
[0010]优选地，所述连接板的两端均固定安装有对称设置的连接杆，所述连接杆远离连
接板的一端固定固定安装有回型框，所述回型框滑动套接在U型架上。
[0011]优选地，所述安装板的两端均开设有镜像分布的沉头通孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0013]1、同时向连接板的两侧拉动L型板，直至将L型板之间的间距移至最大，然后使用者可将高温报警装置本体卡设在凹槽内并将其与控制器进行连接，然后再推动L型板复位，之后使用者可依次旋钮四组固定螺栓，从而使其插设在对应穿孔与固定孔内，进而能够将高温报警装置本体稳定安装在连接板上，从而保障了高温报警装置本体的正常使用，且便于后期将其快速取下，从而实现连接板及其相关结构的重复利用。
[0014]2、当电动车经过颠簸路段时，高温报警装置本体将通过连接板带动推杆下移，从而使推杆的下端向两侧扩张，进而推动两组移动块做背向运动，且拉伸第二弹簧，在移动块移动的同时将推动伸缩杆转动并使其收缩，从而挤压第一弹簧，进而通过第一弹簧与第二弹簧的弹力作用能够有效降低高温报警装置本体震动时所产生的作用力，从而对高温报警装置本体起到良好的保护作用，进而延长了高温报警装置本体的使用寿命。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术结构示意图。
[0017]图2为本技术连接结构示意图。
[0018]图3为本技术图2中A处结构放大示意图。
[0019]图4为本技术图2中B处结构放大示意图。
[0020]图中：1、安装板；11、沉头通孔；2、U型架；3、连接板；31、凹槽；32、L型板；33、固定孔；34、穿孔；35、固定螺栓；36、T型滑块；37、T型滑槽；38、连接杆；39、回型框；4、高温报警装置本体；5、减震机构；51、第一连接件；52、伸缩杆；53、第二连接件；54、第一弹簧；55、移动块；56、第二弹簧；57、推杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例：如图1
‑
4所示，本技术提供了一种电动车控制器高温报警机构，包括安装板1，所述安装板1的两端均开设有镜像分布的沉头通孔11，沉头通孔11的设置使用，为安装板1与电动车之间的连接提供了便利，所述安装板1的上端固定安装有对称设置的U型架2，所述U型架2之间滑动安装有连接板3，所述连接板3的两端均固定安装有对称设置的连接杆38，所述连接杆38远离连接板3的一端固定固定安装有回型框39，所述回型框39滑动套接在U型架2上，通过连接杆38与回型框39的设置使用，为连接板3的稳定滑动提供了保障，
所述连接板3上可拆卸设有高温报警装置本体4，所述连接板3与安装板1之间设有与高温报警装置本体4配合使用的减震机构5；
[0023]所述减震机构5包括第一连接件51，所述第一连接件51与U型架2转动连接，且第一连接件51的一侧固定安装有伸缩杆52，所述伸缩杆52远离第一连接件51的一端固定安装有第二连接件53，所述第二连接件53与第一连接件51之间固定安装有第一弹簧54，所述第一弹簧54活动套设在伸缩杆52的外侧，所述第二连接件53的一端转动套接有移动块55，所述移动块55滑动安装在安装板1上，且移动块55之间固定安装有第二弹簧56，所述移动块55相对侧的上端转动安装有推杆57，所述推杆57远离移动块55的一端与连接板3的底端转动连接，从而能够通过推杆57推动两组移动块55做背向运动。
[0024]进一步的，所述连接板3远离安装板1的一侧开设有凹槽31，且连接板3的两侧滑动安装有对称分布的L型板32，所述高温报警装置本体4能够滑动卡设在凹槽31内，且L型板32的内侧能够与高温报警装置本体4的外壁相贴合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车控制器高温报警机构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的上端固定安装有对称设置的U型架(2)，所述U型架(2)之间滑动安装有连接板(3)，所述连接板(3)上可拆卸设有高温报警装置本体(4)，所述连接板(3)与安装板(1)之间设有与高温报警装置本体(4)配合使用的减震机构(5)；所述减震机构(5)包括第一连接件(51)，所述第一连接件(51)与U型架(2)转动连接，且第一连接件(51)的一侧固定安装有伸缩杆(52)，所述伸缩杆(52)远离第一连接件(51)的一端固定安装有第二连接件(53)，所述第二连接件(53)与第一连接件(51)之间固定安装有第一弹簧(54)，所述第一弹簧(54)活动套设在伸缩杆(52)的外侧，所述第二连接件(53)的一端转动套接有移动块(55)，所述移动块(55)滑动安装在安装板(1)上，且移动块(55)之间固定安装有第二弹簧(56)，所述移动块(55)相对侧的上端转动安装有推杆(57)，所述推杆(57)远离移动块(55)的一端与连接板(3)的底端转动连接。2.如权利要求1所述的一种电动车控制器高温报警机构，其特征在于，所述连接板(3)远离安装板(1)的一侧开设有凹槽(31)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜凡朕，
申请(专利权)人：徐州坤达电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：