一种防摔型电动车控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车控制器防护装置技术领域，特别是涉及一种防摔型电动车控制器。其包括控制器放置盒、散热槽、散热防尘杆与连接机构，连接机构包括上连接槽，所述上连接槽开设于散热槽内壁顶端内侧，所述散热防尘杆顶端活动连接于上连接槽内侧；弹簧，所述弹簧固定连接于上连接槽内侧，所述弹簧用于提供散热防尘杆机动性；下连接槽，所述下连接槽开设于散热槽内壁底端内侧，所述散热防尘杆末端活动连接于下连接槽内侧；通过设置的连接机构，让使用者能根据控制器放置盒的具体情况，拆下或安装不同的散热防尘杆，以便于使用者即使对各个散热防尘杆进行维护或替换，能以更小的消耗维护散热处的性能，提高装置使用寿命，节约维修成本。修成本。修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种防摔型电动车控制器


[0001]本技术涉及电动车控制器防护装置
，特别是涉及一种防摔型电动车控制器。

技术介绍

[0002]电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点，电动车控制器安装在车辆的内部，当行驶的电动车发生震动时，安装在电动车内部的控制器跟随电动车震动；
[0003]如授权公告号为CN213783850U的技术所公开的一种多功能防摔电动车控制器，其虽然能对控制器本体的降温散热工作，进而避免了控制器本体因温度较高而引发的故障，但是并未解决无法对散热防尘杆进行拆卸，并应对不同的情景替换不同散热防尘杆的问题，为此我们提出一种防摔型电动车控制器。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种防摔型电动车控制器，让使用者能根据控制器放置盒的具体情况，拆下或安装不同的散热防尘杆，以便于使用者即使对各个散热防尘杆进行维护或替换，能以更小的消耗维护散热处的性能，提高装置使用寿命，节约维修成本。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种防摔型电动车控制器，包括控制器放置盒、散热槽、散热防尘杆与连接机构，连接机构包括
[0006]上连接槽，所述上连接槽开设于散热槽内壁顶端内侧，所述散热防尘杆顶端活动连接于上连接槽内侧；
[0007]弹簧，所述弹簧固定连接于上连接槽内侧，所述弹簧用于提供散热防尘杆机动性；
[0008]下连接槽，所述下连接槽开设于散热槽内壁底端内侧，所述散热防尘杆末端活动连接于下连接槽内侧。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述散热防尘杆围绕散热槽内侧呈等距离分布，所述上连接槽、弹簧、下连接槽与散热防尘杆数量相同。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，还包括加固机构，所述加固机构包括空槽，所述空槽开设于控制器放置盒内部，且所述空槽与下连接槽相连接，所述空槽内侧活动连接有移动杆，所述散热防尘杆一侧表面开设有插入槽，所述移动杆顶端固定连接有限位杆，所述限位杆一端活动连接于插入槽内侧，所述限位杆与散热防尘杆的数量相同。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述空槽内侧固定连接有磁块，所述磁块活动连接于移动杆一端端面。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述移动杆另一端端面开设有螺纹槽，所
述螺纹槽内侧设置有防锈漆。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧外侧均设置有防锈漆，且所述散热防尘杆外侧设置有防粘涂层。
[0014]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0015]1、通过设置的连接机构，让使用者能根据控制器放置盒的具体情况，拆下或安装不同的散热防尘杆，以便于使用者即使对各个散热防尘杆进行维护或替换，能以更小的消耗维护散热处的性能，提高装置使用寿命，节约维修成本；
[0016]2、通过设置的加固机构，能进一步提高散热防尘杆与控制器放置盒之间的连接紧密性，同时让所有散热防尘杆能被连接，提高散热防尘杆之间的整体性，且本机构使用简单，便于操作。
附图说明
[0017]图1为本技术的一种实施例侧面剖视结构示意图；
[0018]图2为本技术的图1中A处的放大结构示意图；
[0019]图3为本技术的图1中B处的放大结构示意图；
[0020]图4为本技术的图1中C处的放大结构示意图；
[0021]其中：1、控制器放置盒；2、散热防尘杆；3、移动杆；11、散热槽；12、上连接槽；13、弹簧；14、下连接槽；15、空槽；16、磁块；21、插入槽；31、限位杆；32、螺纹槽。
具体实施方式
[0022]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0023]实施例:
[0024]如图1
‑
图3所示，一种防摔型电动车控制器，包括控制器放置盒1、散热槽11、散热防尘杆2与连接机构，连接机构包括上连接槽12，上连接槽12开设于散热槽11内壁顶端内侧，散热防尘杆2顶端活动连接于上连接槽12内侧；弹簧13，弹簧13固定连接于上连接槽12内侧，弹簧13用于提供散热防尘杆2机动性；下连接槽14，下连接槽14开设于散热槽11内壁底端内侧，散热防尘杆2末端活动连接于下连接槽14内侧；散热防尘杆2围绕散热槽11内侧呈等距离分布，上连接槽12、弹簧13、下连接槽14与散热防尘杆2数量相同；
[0025]在需要拆下散热防尘杆2时，将散热防尘杆2往上推动，让散热防尘杆2施力给上连接槽12中的弹簧13，弹簧13受力收缩，同时散热防尘杆2末端即可从下连接槽14中脱出，将散热防尘杆2拆下；让使用者能根据控制器放置盒1的具体情况，拆下或安装不同的散热防尘杆2，以便于使用者即使对各个散热防尘杆2进行维护或替换，能以更小的消耗维护散热处的性能，提高装置使用寿命，节约维修成本。
[0026]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1
‑
图4所示，还包括加固机构，加固机构
包括空槽15，空槽15开设于控制器放置盒1内部，且空槽15与下连接槽14相连接，空槽15内侧活动连接有移动杆3，散热防尘杆2一侧表面开设有插入槽21，移动杆3顶端固定连接有限位杆31，限位杆31一端活动连接于插入槽21内侧，限位杆31与散热防尘杆2的数量相同；
[0027]将移动杆3往左边推动，限位杆31进入到插入槽21中将散热防尘杆2限位住，即可将众多散热防尘杆2连接并加固；能进一步提高散热防尘杆2与控制器放置盒1之间的连接紧密性，同时让所有散热防尘杆2能被连接，提高散热防尘杆2之间的整体性，且本机构使用简单，便于操作。
[0028]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图3所示，空槽15内侧固定连接有磁块16，磁块16活动连接于移动杆3一端端面；通过该设计，能提高移动杆3与空槽15之间的连接紧密性，让散热防尘杆2能被固定的更死。
[0029]在其他实施例中，本实施例公开了，请如图3所示，移动杆3另一端端面开设有螺纹槽32，螺纹槽32内侧设置有防锈漆；通过该设计，能利用带有螺纹的工具与移动杆3进行连接后，再对移动杆3进行移动，使得移动杆3在无需使用时可以隐藏在空槽15内。
[0030]在其他实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防摔型电动车控制器，包括控制器放置盒(1)、散热槽(11)、散热防尘杆(2)与连接机构，其特征在于，连接机构包括上连接槽(12)，所述上连接槽(12)开设于散热槽(11)内壁顶端内侧，所述散热防尘杆(2)顶端活动连接于上连接槽(12)内侧；弹簧(13)，所述弹簧(13)固定连接于上连接槽(12)内侧，所述弹簧(13)用于提供散热防尘杆(2)机动性；下连接槽(14)，所述下连接槽(14)开设于散热槽(11)内壁底端内侧，所述散热防尘杆(2)末端活动连接于下连接槽(14)内侧。2.根据权利要求1所述的一种防摔型电动车控制器，其特征在于：所述散热防尘杆(2)围绕散热槽(11)内侧呈等距离分布，所述上连接槽(12)、弹簧(13)、下连接槽(14)与散热防尘杆(2)数量相同。3.根据权利要求1所述的一种防摔型电动车控制器，其特征在于：还包括加固机构，所述加固机构包括空槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜凡朕，
申请(专利权)人：徐州坤达电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：