本实用新型专利技术公开了一种木材运输挂车用限位装置，包括挂车车体，所述挂车车体的侧壁等间距设置有多个凹槽，所述凹槽的内部对称设置有两个限位板，所述限位板通过转轴与凹槽转动连接，所述凹槽的内部固定连接有两个挡板，所述限位板上设置有调节自身长度的调节机构。本实用新型专利技术结构设计合理，利用限位板的长度可调与转向可调，能够将限位板收纳起来，提高了挂车的实用性，大大的增加了挂车的使用范围，不局限木材这类的运输。局限木材这类的运输。局限木材这类的运输。
【技术实现步骤摘要】
一种木材运输挂车用限位装置
[0001]本技术涉及运输挂车
，尤其涉及一种木材运输挂车用限位装置。
技术介绍
[0002]挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。
[0003]常见的用于木材运输的挂车上大多固定有多个竖向的限位桩，限位桩采用焊接的方式固定，这样会使得限位桩不可调节，存在一定的局限性，同时也使得挂车的使用范围大大的减小。
[0004]因此，提出了一种木材运输挂车用限位装置来解决这种问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种木材运输挂车用限位装置，其利用限位板的长度可调与转向可调，能够将限位板收纳起来，提高了挂车的实用性，大大的增加了挂车的使用范围，不局限木材这类的运输。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种木材运输挂车用限位装置，包括挂车车体，所述挂车车体的侧壁等间距设置有多个凹槽，所述凹槽的内部对称设置有两个限位板，所述限位板通过转轴与凹槽转动连接，所述凹槽的内部固定连接有两个挡板，所述限位板上设置有调节自身长度的调节机构，所述凹槽的内部设置有闭合机构。
[0008]优选地，所述调节机构包括设置在限位板一侧的升降板，所述限位板上设置有插杆，所述插杆上设置有开口销。
[0009]优选地，所述升降板上设置有两个与插杆相配合的第一贯通孔，所述限位板上设置有与插杆相配合的第二贯通孔。
[0010]优选地，两个所述挡板分别位于凹槽的两端边缘处位置，所述挡板采用焊接固定。
[0011]优选地，所述闭合机构包括设置在凹槽内侧上的收纳槽，所述收纳槽的内部滑动连接有盖板，所述盖板的侧壁固定连接有拉杆，所述凹槽的内侧开设有与拉杆相配合的开口槽。
[0012]优选地，所述凹槽的内侧设置有盖板相配合的定位槽，所述定位槽与收纳槽处于同一水平。
[0013]优选地，所述盖板的两侧均等间距设置有多个可滚动的钢珠，所述收纳槽的内部设置有两个与钢珠相配合的滑轨。
[0014]本技术具备以下有益效果：
[0015]1、通过调节机构的设置，插杆与开口销的双重限制定位，有效的保证了升降板的定位效果，更好的调节限位板的长度，方便限位板的收纳放置与使用；
[0016]2、通过闭合机构的设置，将盖板拉出收纳槽则完成凹槽的闭合，这样无论是对竖向的限位板还是横向的限位板都起到了限制的效果，同时也提高了挂车车体的可用性；
[0017]3、通过钢珠与滑轨的配合使用，利用钢珠的滚动，减少盖板与收纳槽之间的摩擦，方便盖板的移动。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种木材运输挂车用限位装置的剖面示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种木材运输挂车用限位装置的结构示意图；
[0020]图3为图1中的A处结构放大图；
[0021]图4为图2中的B
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B向截面图。
[0022]图中：1挂车车体、2挡板、3定位槽、4升降板、5限位板、6收纳槽、7转轴、8凹槽、9盖板、10拉杆、11开口槽、12插杆、13开口销、14滑轨、15钢珠。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]参照图1
‑
4，一种木材运输挂车用限位装置，包括挂车车体1，挂车车体1的侧壁等间距设置有多个凹槽8，凹槽8的内部对称设置有两个限位板5，限位板5通过转轴7与凹槽8转动连接，凹槽8的内部固定连接有两个挡板2，两个挡板2分别位于凹槽8的两端边缘处位置，挡板2采用焊接固定。
[0026]限位板5上设置有调节自身长度的调节机构，调节机构包括设置在限位板5一侧的升降板4，限位板5上设置有插杆12，插杆12上设置有开口销13，升降板4上设置有两个与插杆12相配合的第一贯通孔，限位板5上设置有与插杆12相配合的第二贯通孔。
[0027]凹槽8的内部设置有闭合机构，闭合机构包括设置在凹槽8内侧上的收纳槽6，收纳槽6的内部滑动连接有盖板9，盖板9的长度小于挂车车体1的宽度减去两个限位板5的宽度与挡板2的厚度，盖板9的侧壁固定连接有拉杆10，凹槽8的内侧开设有与拉杆10相配合的开口槽11，方便限位板5的收纳与展开限位。
[0028]凹槽8的内侧设置有盖板9相配合的定位槽3，定位槽3上设置有用于固定盖板9的螺栓(图中未示)，定位槽3与收纳槽6处于同一水平，盖板9的两侧均等间距设置有多个可滚动的钢珠15，收纳槽6的内部设置有两个与钢珠15相配合的滑轨14，利用钢珠15的滚动，减少盖板9与收纳槽6之间的摩擦，方便盖板9的移动。
[0029]使用时，拉动拉杆10，拉杆10带动盖板9收入收纳槽6的内部，方便限位板5的转动，将限位板5转动90度，再拉出盖板9复位，在盖板9与挡板2的共同作用下能够将限位板5限制住，再拔出开口销13与插杆12，将升降板4延伸出来，延伸完毕后，插入插杆12与开口销13，实现了升降板4的定位。
[0030]以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限
于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种木材运输挂车用限位装置，包括挂车车体(1)，其特征在于，所述挂车车体(1)的侧壁等间距设置有多个凹槽(8)，所述凹槽(8)的内部对称设置有两个限位板(5)，所述限位板(5)通过转轴(7)与凹槽(8)转动连接，所述凹槽(8)的内部固定连接有两个挡板(2)，所述限位板(5)上设置有调节自身长度的调节机构，所述凹槽(8)的内部设置有闭合机构。2.根据权利要求1所述的一种木材运输挂车用限位装置，其特征在于，所述调节机构包括设置在限位板(5)一侧的升降板(4)，所述限位板(5)上设置有插杆(12)，所述插杆(12)上设置有开口销(13)。3.根据权利要求2所述的一种木材运输挂车用限位装置，其特征在于，所述升降板(4)上设置有两个与插杆(12)相配合的第一贯通孔，所述限位板(5)上设置有与插杆(12)相配合的第二贯通孔。4.根据权利要求1所述的一种木...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛善平，张红军，
申请(专利权)人：梁山华盛交通设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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