一种半挂车用支撑组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车用支撑组件，包括操作台，所述操作台的上侧壁对称设置有夹板，位于左侧的所述夹板的左侧壁滑动连接有滑块，所述滑块的左侧壁转动连接有转板，所述转板的下端与操作台的上侧壁转动连接，所述操作台的上侧壁固定连接有与转板下侧壁相抵接触的复位弹簧。本实用新型专利技术通过左侧的夹板向右移动，配合右侧的夹板，从而实现对半挂车头的固定，从而保证半挂车头的稳定性，以及转杆二深入到地面下方与底板的配合，使整个装置放置在土地等松软场地时，支撑效果好，不容易发生倾斜甚至倒塌，从而避免了半挂车头的损坏，大大提高了支撑装置的支撑效果。提高了支撑装置的支撑效果。提高了支撑装置的支撑效果。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车用支撑组件


[0001]本技术涉及支撑
，尤其涉及一种半挂车用支撑组件。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车、十三米仓栏和低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
[0003]半挂车在停止行驶时，需要将半挂车头脱离与车体的连接，以腾出空间停放，而此时半挂车头需要用到支撑装置来进行支撑固定，现有市场上的支撑装置具有支撑效果差的缺点，导致支撑装置在土地等松软场地放置时，支撑效果较差，容易倾斜甚至倒塌，从而造成半挂车头的损坏，大大降低了支撑装置的支撑效果。
[0004]因此，提出一种半挂车用支撑组件。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题，而提出的一种半挂车用支撑组件。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种半挂车用支撑组件，包括操作台，所述操作台的上侧壁对称设置有夹板，位于左侧的所述夹板的左侧壁滑动连接有滑块，所述滑块的左侧壁转动连接有转板，所述转板的下端与操作台的上侧壁转动连接，所述操作台的上侧壁固定连接有与转板下侧壁相抵接触的复位弹簧，所述操作台的左端上侧壁固定连接有固定板，所述固定板的右侧壁固定连接有电动伸缩杆，所述操作台的下侧壁对称固定连接有支撑柱，每个所述支撑柱的下端均固定连接有底板，所述操作台的下侧壁固定连接有位于两个支撑柱之间的电机，所述电机的驱动端固定连接有皮带轮一，所述操作台的下侧壁转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定套设有皮带轮二，所述皮带轮一与皮带轮二的外壁共同套设有皮带，所述转轴的下端固定连接有锥齿轮一，两个所述支撑柱相对的一侧均转动连接有转杆一，两个所述转杆一相对的一端均固定连接有共同与锥齿轮一相啮合的锥齿轮二，两个所述转杆一相远离的一端均固定连接有直齿轮一，两个所述支撑柱的内壁均固定连接有位于转杆一下方的安装板，位于同一侧的所述安装板的上侧壁均转动连接有延伸至支撑柱外部的转杆二，位于同一侧的所述转杆二的顶端均固定连接有与直齿轮一相啮合的直齿轮二，所述位于同一侧的所述转杆二的下端均固定连接钻头。
[0008]优选地，位于右侧的所述夹板与操作台的上侧壁固定连接，位于左侧的所述夹板与操作台的上侧壁滑动连接。
[0009]优选地，两个所述夹板相对的一侧均设置有采用橡胶垫材质制成的防滑垫。
[0010]优选地，位于左侧的所述夹板的左侧壁开设有与滑块相匹配的滑槽。
[0011]优选地，所述电动伸缩杆的驱动端右端呈圆形设置。
[0012]优选地，所述转轴位于操作台的中心处，所述操作台的下侧壁固定嵌设有轴承，所述轴承的内圈与转轴的外壁固定连接。
[0013]优选地，每个所述钻头的外壁均匀设置有螺旋齿。
[0014]与现有的技术相比，本一种半挂车用支撑组件的优点在于：
[0015]1、电动伸缩杆、夹板、转板和滑块，将半挂车头放在操作台上的两个夹板之间，启动电动伸缩杆，电动伸缩杆的驱动端向右移动挤压接触转板，带动转板顺时针转动，进而带动左侧的夹板向右移动，配合右侧的夹板，从而实现对半挂车头的固定，从而保证半挂车头的稳定性；
[0016]2、设置电机、锥齿轮一、锥齿轮二、转轴、转杆一、转杆二和钻头，将该装置放置于地面上，启动电机，电机的驱动端带动皮带轮一转动，进而带动皮带轮二、转轴和锥齿轮一转动，进而带动与之相啮合的锥齿轮二、转杆一和直齿轮一转动，同时带动与之相啮合的直齿轮二、转杆二和钻头转动，钻头的转动，使转杆二更好地深入到地面下方，直至底板一地面接触，转杆二深入到地面下方与底板的配合，使整个装置放置在土地等松软场地时，支撑效果好，不容易发生倾斜甚至倒塌，从而避免了半挂车头的损坏，大大提高了支撑装置的支撑效果；
[0017]综上所述，本技术通过左侧的夹板向右移动，配合右侧的夹板，从而实现对半挂车头的固定，从而保证半挂车头的稳定性，以及转杆二深入到地面下方与底板的配合，使整个装置放置在土地等松软场地时，支撑效果好，不容易发生倾斜甚至倒塌，从而避免了半挂车头的损坏，大大提高了支撑装置的支撑效果。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种半挂车用支撑组件的结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种半挂车用支撑组件中支撑柱的剖视图。
[0020]图中：1操作台、2夹板、3滑块、4转板、5复位弹簧、6固定板、7电动伸缩杆、8支撑柱、9电机、10皮带轮一、11转轴、12皮带轮二、13锥齿轮一、14转杆一、15锥齿轮二、16底板、17直齿轮一、18安装板、19直齿轮二、20转杆二、21钻头。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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2，一种半挂车用支撑组件，包括操作台1，操作台1的上侧壁对称设置有夹板2，两个夹板2相对的一侧均设置有采用橡胶垫材质制成的防滑垫，防滑垫的设置可以提高固定的效果，位于右侧的夹板2与操作台1的上侧壁固定连接，位于左侧的夹板2与操作台1的上侧壁滑动连接，位于左侧的夹板2的左侧壁滑动连接有滑块3，位于左侧的夹板2的左侧壁开设有与滑块3相匹配的滑槽，滑块3的左侧壁转动连接有转板4，转板4的下端与操作台1的上侧壁转动连接，操作台1的上侧壁固定连接有与转板4下侧壁相抵接触的复位弹簧5，操作台1的左端上侧壁固定连接有固定板6，固定板6的右侧壁固定连接有电动伸缩杆7；
[0023]电动伸缩杆7的驱动端右端呈圆形设置，使电动伸缩杆7与转板4外壁接触的更加顺畅，将半挂车头放在操作台1上的两个夹板2之间，启动电动伸缩杆7，电动伸缩杆7的驱动端向右移动挤压接触转板4，带动转板4顺时针转动，进而带动左侧的夹板2向右移动，配合右侧的夹板2，从而实现对半挂车头的固定，从而保证半挂车头的稳定性；
[0024]操作台1的下侧壁对称固定连接有支撑柱8，每个支撑柱8的下端均固定连接有底板16，操作台1的下侧壁固定连接有位于两个支撑柱8之间的电机9，电机9的驱动端固定连接有皮带轮一10，操作台1的下侧壁转动连接有转轴11，转轴11位于操作台1的中心处，操作台1的下侧壁固定嵌设有轴承，轴承的内圈与转轴11的外壁固定连接，转轴11的外壁固定套设有皮带轮二12，皮带轮一10与皮带轮二12的外壁共同套设有皮带，转轴11的下端固定连接有锥齿轮一13，两个支撑柱8相对的一侧均转动连接有转杆一14，两个转杆一14相对的一端均固定连接有共同与锥齿轮一13相啮合的锥齿轮二15；
[0025]两个转杆一14相远离的一端均固定连接有直齿轮一17，两个支撑柱8的内壁均固定连接有位于转杆一14下方的安装板18，位于同一侧的安装板18的上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车用支撑组件，包括操作台(1)，其特征在于，所述操作台(1)的上侧壁对称设置有夹板(2)，位于左侧的所述夹板(2)的左侧壁滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)的左侧壁转动连接有转板(4)，所述转板(4)的下端与操作台(1)的上侧壁转动连接，所述操作台(1)的上侧壁固定连接有与转板(4)下侧壁相抵接触的复位弹簧(5)，所述操作台(1)的左端上侧壁固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的右侧壁固定连接有电动伸缩杆(7)，所述操作台(1)的下侧壁对称固定连接有支撑柱(8)，每个所述支撑柱(8)的下端均固定连接有底板(16)，所述操作台(1)的下侧壁固定连接有位于两个支撑柱(8)之间的电机(9)，所述电机(9)的驱动端固定连接有皮带轮一(10)，所述操作台(1)的下侧壁转动连接有转轴(11)，所述转轴(11)的外壁固定套设有皮带轮二(12)，所述皮带轮一(10)与皮带轮二(12)的外壁共同套设有皮带，所述转轴(11)的下端固定连接有锥齿轮一(13)，两个所述支撑柱(8)相对的一侧均转动连接有转杆一(14)，两个所述转杆一(14)相对的一端均固定连接有共同与锥齿轮一(13)相啮合的锥齿轮二(15)，两个所述转杆一(14)相远离的一端均固定连接有直齿轮一(17)，两个所述支撑柱(8)的内壁均...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛善平，张红军，
申请(专利权)人：梁山华盛交通设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：