一种便于维护的汽车起动机电枢轴制造技术

一种便于维护的汽车起动机电枢轴，其包括：起动机外壳，起动机外壳一端套接连接有外套板，外套板远离起动机外壳的一侧内壁转动连接有转环，转环靠外一侧焊接连接有膏油块，外套板与膏油块贯穿插接连接有电枢轴，外套板相对起动机外壳的一侧焊接连接有两个安装插杆，起动机外壳相对安装插杆的一侧开设有安装插槽，安装插杆与安装插槽相互插拔连接，通过插拔连接的方式，进而使得在需要维护轴体时，无需将整个起动机拆卸，从而方便维护轴体，进而提升维护和使用的效率，通过在轴体表面开设有油槽和膏油结构，进而方便日常进行膏油，从而使得轴承能够时刻的保持润滑，进而降低轴体的磨损速度，提升轴体的使用寿命。提升轴体的使用寿命。提升轴体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种便于维护的汽车起动机电枢轴


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种便于维护的汽车起动机电枢轴。

技术介绍

[0002]起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动的一种汽车所需的重要部件。
[0003]目前的汽车起动机上的电枢轴，由于摩擦容易造成轴体的损伤，因此需要定期的进行维护，但是现在的电枢轴在拆装维护时，需要将整个汽车起动机拆下然后进行轴体的维护，非常的不方便，同时在日常的使用过程中缺少方便膏油的结构，进而使得摩擦损伤加快，进而降低轴体使用的寿命。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：电枢轴日常后需要维护，但是现有的维护时拆装轴体较为麻烦且非常的不便。
[0005]本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种便于维护的汽车起动机电枢轴，其包括：起动机外壳，所述起动机外壳一端套接连接有外套板，所述外套板远离起动机外壳的一侧内壁转动连接有转环，所述转环靠外一侧焊接连接有膏油块，所述外套板与膏油块贯穿插接连接有电枢轴，所述外套板相对起动机外壳的一侧焊接连接有两个安装插杆，所述起动机外壳相对安装插杆的一侧开设有安装插槽，所述安装插杆与安装插槽相互插拔连接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述起动机外壳靠近安装插槽的一侧开设有限位滑槽，所述起动机外壳靠近限位滑槽另一端的位置贯穿开设有限位槽，所述安装插杆靠近限位滑槽的一端固定连接有限位块，所述限位块与限位滑槽滑动连接，通过插拔的方式，使得无需将整个起动机拆卸即可进行维护，使得维护更加的方便。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位块靠近限位槽的一侧侧壁贯穿开设有通槽，所述通槽滑动连接有固定块，所述固定块与限位槽啮合且插接连接，所述固定块与通槽内壁相对之间焊接连接有限位弹簧，实现快拆和安装，使得维护更加方便。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述膏油块外弧壁贯穿开设有膏油口，所述膏油口啮合且插拔连接有密封塞，方便装置进行膏油操作，进而保证使用寿命提升。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述膏油块靠近电枢轴外弧一侧套接连接有密封环，所述电枢轴靠近膏油块内部的位置表面开设有油槽，所述油槽呈剖面且靠近起动机外壳的一侧为低点，方便对轴承和轴体进行润滑，从而降低磨损。
[0010]本技术具有以下优点：
[0011]通过插拔连接的方式，进而使得在需要维护轴体时，无需将整个起动机拆卸，从而方便维护轴体，进而提升维护和使用的效率；通过在轴体表面开设有油槽和膏油结构，进而
方便日常进行膏油，从而使得轴承能够时刻的保持润滑，进而降低轴体的磨损速度，提升轴体的使用寿命。
附图说明
[0012]图1是本技术一优选实施例起动机外壳的立体结构示意图；
[0013]图2是本技术一优选实施例的侧剖视结构示意图；
[0014]图3是本技术一优选实施例图2的A处放大的结构示意图；
[0015]图4是本技术一优选实施例膏油块的正视的结构示意图。
[0016]附图标记说明：1、起动机外壳；2、外套板；3、转环；4、膏油块；5、电枢轴；6、安装插杆；7、安装插槽；8、限位滑槽；9、限位槽；10、限位块；11、通槽；12、固定块；13、限位弹簧；14、膏油口；15、密封塞；16、密封环；17、油槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0020]请结合参阅图1
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4，一种便于维护的汽车起动机电枢轴，其特征在于，包括：起动机外壳1，起动机外壳1一端套接连接有外套板2，外套板2远离起动机外壳1的一侧内壁转动连接有转环3，转环3靠外一侧焊接连接有膏油块4，方便日常对轴体的润滑，从而降低摩擦带来的损伤，外套板2与膏油块4贯穿插接连接有电枢轴5，外套板2相对起动机外壳1的一侧焊接连接有两个安装插杆6，方便安装拆卸，起动机外壳1相对安装插杆6的一侧开设有安装插槽7，安装插杆6与安装插槽7相互插拔连接，通过插拔旋转的方式，进而使得电枢轴5在维护拆装时更加的方便快捷。
[0021]其中，膏油块4内弧壁设有密封环16，密封环16与电枢轴5套接连接，电枢轴5表面开设有油槽17，通过油槽17进而使得日常对轴体和轴承进行润滑，从而降低磨损效率，保证轴体的使用寿命，膏油块4一侧开设有膏油口14，且膏油口4插拔连接有密封塞15，方便日常对轴体进行润滑，从而提升使用寿命降低磨损。
[0022]其中，限位槽9啮合插接连接有固定块12，限位块10靠近固定块12的一侧内壁贯穿开设有通槽11，通槽11内壁焊接连接有限位弹簧13，限位弹簧13另一端与固定块12相对一侧焊接连接，通过限位槽9的插接，以及限位弹簧13的回弹，进而使得电枢轴5更加方便拆
装，使得维护更加的方便快捷，起动机外壳1与安装插槽7的一侧贯通连接有限位滑槽8，起动机外壳1靠近限位滑槽8的一侧侧壁贯穿开设有限位槽9，安装插杆6远离外套板2的一端固定连接有限位块10，通过插拔旋转的方式进行拆装轴体，使得电枢轴5的拆装更加的方便快捷，从而使得在维护时更加的方便快捷。
[0023]工作原理：在维护时，先按压两侧的固定块12，然后固定块12滑动进入到通槽11内，同时挤压限位弹簧13，然后通过限位滑槽8将限位块10滑动到安装插槽7的位置，然后拉动外套板2，然后安装插杆6从安装插槽7内拔出，之后将电枢轴5拆下即可完成拆卸，在安装时，先将电枢轴5安装到起动机外壳1内，然后将电枢轴5贯穿外套板2和膏油块4插接，同时安装插杆6插入到安装插槽7内，之后转动外套板2，同时限位块10在限位滑槽8内滑动到限位槽9的位置，之后通过限位弹簧13的回弹，使得固定块12插入到限位槽9内完成安装，日常需要进行膏油润滑时，则可以拔出密封塞15通过膏油口14将润滑油加入到膏油块4内，之后通过油槽17，润滑油进入到起动机外壳1内的轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于维护的汽车起动机电枢轴，其特征在于，包括：起动机外壳(1)，所述起动机外壳(1)一端套接连接有外套板(2)，所述外套板(2)远离起动机外壳(1)的一侧内壁转动连接有转环(3)，所述转环(3)靠外一侧焊接连接有膏油块(4)，所述外套板(2)与膏油块(4)贯穿插接连接有电枢轴(5)，所述外套板(2)相对起动机外壳(1)的一侧焊接连接有两个安装插杆(6)，所述起动机外壳(1)相对安装插杆(6)的一侧开设有安装插槽(7)，所述安装插杆(6)与安装插槽(7)相互插拔连接。2.如权利要求1所述的一种便于维护的汽车起动机电枢轴，其特征在于，所述起动机外壳(1)靠近安装插槽(7)的一侧开设有限位滑槽(8)，所述起动机外壳(1)靠近限位滑槽(8)另一端的位置贯穿开设有限位槽(9)，所述安装插杆(6)靠近限位滑槽(8)的一端固定连接有限位块(10)，所述限位块...

【专利技术属性】
技术研发人员：季英云，张洁，
申请(专利权)人：永利汇精密零件无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：