一种自由轮阀装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自由轮阀装置，包括液压马达，液压泵，油箱，梭阀，电磁换向阀，第一逻辑阀，第二逻辑阀，液控换向阀；所述第一逻辑阀与第二逻辑阀分别与液压马达，液压泵和电磁换向阀连接；所述梭阀分别与第一逻辑阀，第二逻辑阀和电磁换向阀进行连接；所述电磁换向阀分别与液控换向阀，油箱，第一逻辑阀，第二逻辑阀和梭阀进行连接；所述液控换向阀分别与第一逻辑阀，第二逻辑阀，电磁换向阀和油箱进行连接。本方案通过电磁换向阀的得电与失电，液压马达能够实现自由轮工况；本方案其结构简单，成本较低，安全可靠，可大大提高液压马达驱动性能。性能。性能。

【技术实现步骤摘要】
一种自由轮阀装置


[0001]本技术涉及机械制造
，具体涉及一种自由轮阀装置。

技术介绍

[0002]目前运输大型物件的重载车辆，往往需要多个驱动轮，以提供足够的驱动力。液压马达有较大的功率密度比，并具备自动载荷匹配功能，无差速差力问题，被广泛应用于重载车辆领域，配套了自由轮阀装置的液压马达可以实现高速转动和防滑。
[0003]但是，国外进口的自由轮阀结构复杂，加工难度高，价格昂贵。影响了自由轮阀的广泛推广应用。
[0004]由此可见，如何能够优化自由轮阀装置的结构为本领域需解决的问题。

技术实现思路

[0005]针对于现有自由轮阀装置存在结构复杂的技术问题，本技术的目的在于提供一种自由轮阀装置，其通过简单的结构能够实现液压马达的自由轮工况，很好的克服了现有技术存在的问题。
[0006]为了达到上述目的，本技术提供的一种自由轮阀装置，包括液压马达，液压泵和油箱；还包括梭阀，电磁换向阀，第一逻辑阀，第二逻辑阀，液控换向阀；所述第一逻辑阀与第二逻辑阀分别与液压马达，液压泵和电磁换向阀连接；所述梭阀分别与第一逻辑阀，第二逻辑阀和电磁换向阀进行连接；所述电磁换向阀分别与液控换向阀，油箱，第一逻辑阀，第二逻辑阀和梭阀进行连接；所述液控换向阀分别与第一逻辑阀，第二逻辑阀，电磁换向阀和油箱进行连接。
[0007]进一步地，所述第一逻辑阀设有第一接口，第二接口，第三接口与第四接口；所述第一逻辑阀的第一接口与液压泵进行连接；所述第一逻辑阀的第二接口与液压马达进行连接；所述第一逻辑阀的第三接口连接电磁换向阀。
[0008]进一步地，所述第一逻辑阀的的第一接口与第二接口之间设置有第一单向阀。
[0009]进一步地，所述第二逻辑阀设有第一接口，第二接口，第三接口与第四接口；所述第二逻辑阀的第一接口与液压泵进行连接；所述第二逻辑阀的第二接口与液压马达进行连接；所述第二逻辑阀的第三接口连接电磁换向阀。
[0010]进一步地，所述第二逻辑阀的第一接口与第二接口之间设置有第二单向阀。
[0011]进一步地，所述电磁换向阀设有第一接口，第二接口，第三接口和第四接口；所述电磁换向阀的第一接口与液控换向阀连接；所述电磁换向阀第二接口与油箱进行连接；所述电磁换向阀第三接口分别连接第一逻辑阀的第三接口和第二逻辑阀的第三接口；所述电磁换向阀第四接口与梭阀的第三接口进行连接。
[0012]进一步地，所述液控换向阀设有第一接口，第二接口，第三接口和第四接口；所述液控换向阀的第一接口与第二逻辑阀的第二接口连接；所述液控换向阀的第二接口与第一逻辑阀的第二接口连接；所述液控换向阀的第三接口与电磁换向阀的第一接口连接；所述
液控换向阀的第四接口与油箱进行连接。
[0013]本技术提供的自由轮阀装置，其通过电磁换向阀的得电与失电并与其它阀组件进行配合连接，能够实现液压马达的自由轮工况，其结构简单且安全可靠。
附图说明
[0014]以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本技术。
[0015]图1为本自由轮阀装置的整体结构示意图。
[0016]下面为附图中的部件标注：
[0017]100.液压泵200.液压马达300.油箱410.第一逻辑阀420.第二逻辑阀500.梭阀600.电磁换向阀700.液控换向阀411.第一逻辑阀第一接口412.第一逻辑阀第二接口413.第一逻辑阀第三接口414.第一单向阀421.第二逻辑阀第一接口422.第二逻辑阀第二接口423.第二逻辑阀第三接口424.第二单向阀510.梭阀第一接口520.梭阀第二接口530.梭阀第三接口610.电磁换向阀第一接口620.电磁换向阀第二接口630.电磁换向阀第三接口640.电磁换向阀第四接口710.液控换向阀第一接口720.液控换向阀第二接口730.液控换向阀第三接口740.液控换向阀第四接口
具体实施方式
[0018]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。
[0019]针对于现有自由轮阀存在结构复杂的技术问题，本方案基于此技术问题提供了一种自由轮阀装置，其结构简单且性能安全可靠。
[0020]参见图1，本技术提供的自由轮阀装置包括液压泵100，液压马达200，油箱300，梭阀500，电磁换向阀600，第一逻辑阀410，第二逻辑阀420，液控换向阀700。
[0021]梭阀500包括三个接口，分别为第一接口510，第二接口520和第三接口530；其中，梭阀中的第一接口510与第二逻辑阀410连接；梭阀的第二接口520与第一逻辑阀410进行连接；梭阀的第三接口530与电磁换向阀600进行连接。
[0022]作为替代方案，其中，梭阀500可以使用两个单向阀替代，因为两个单向阀与一个梭阀500的作用一样。
[0023]第一逻辑阀410与第二逻辑阀420对称设置；其中，第一逻辑阀410与第二逻辑阀420的组成结构相同，这里第一逻辑阀410与第二逻辑阀420均设有第一接口，第二接口与第三接口。
[0024]具体的，第一逻辑阀的第一接口411与液压泵100进行连接；第一逻辑阀的第二接口412与液压马达200进行连接；第一逻辑阀的第三接口413连接电磁换向阀600；其中，第一逻辑阀的的第一接口411与第二接口412之间设置有第一单向阀414。
[0025]第二逻辑阀的第一接口421与液压泵100进行连接；第二逻辑阀的第二接口422与液压马达200进行连接；第二逻辑阀的第三接口413连接电磁换向阀600；其中，第二逻辑阀的第一接口421与第二接口422之间设置有第二单向阀424。
[0026]其中，第一逻辑阀的第一接口411与第二逻辑阀的第一接口421即为液压泵100的进出口；第一逻辑阀的第二接口412与第二逻辑阀的第二接口422即为液压马达200的进出
口。
[0027]进一步地，本方案中的电磁换向阀600采用的是二位四通电磁换向阀；二位四通电磁换向阀设有四个接口，分别为第一接口610，第二接口620，第三接口630和第四接口640。
[0028]其中，电磁换向阀的第一接口610与液控换向阀700连接；电磁换向阀的第二接口620与油箱300进行连接；电磁换向阀的第三接口630分别连接第一逻辑阀的第三接口413和第二逻辑阀的第三接423口；电磁换向阀的第四接口640与梭阀的第三接口530进行连接。
[0029]进一步地，本方案中的液控换向阀700采用的是二位三通液控换向阀；二位三通液控换向阀设有四个接口，分别为第一接口710，第二接口720，第三接口730和第四接口740。
[0030]其中，液控换向阀的第一接口710与第二逻辑阀的第二接口422连接；液控换向阀的第二接口720与第一逻辑阀的第二接口412连接；液控换向阀的第三接口730与电磁换向阀的第一接口610连接；液控换向阀的第四接口740与油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自由轮阀装置，包括液压马达，液压泵和油箱；其特征在于，还包括梭阀，电磁换向阀，第一逻辑阀，第二逻辑阀，液控换向阀；所述第一逻辑阀与第二逻辑阀分别与液压马达，液压泵和电磁换向阀连接；所述梭阀分别与第一逻辑阀，第二逻辑阀和电磁换向阀进行连接；所述电磁换向阀分别与液控换向阀，油箱，第一逻辑阀，第二逻辑阀和梭阀进行连接；所述液控换向阀分别与第一逻辑阀，第二逻辑阀，电磁换向阀和油箱进行连接。2.根据权利要求1所述的一种自由轮阀装置，其特征在于，所述第一逻辑阀设有第一接口，第二接口，第三接口与第四接口；所述第一逻辑阀的第一接口与液压泵进行连接；所述第一逻辑阀的第二接口与液压马达进行连接；所述第一逻辑阀的第三接口连接电磁换向阀。3.根据权利要求2所述的一种自由轮阀装置，其特征在于，所述第一逻辑阀的第一接口与第二接口之间设置有第一单向阀。4.根据权利要求1所述的一种自由轮阀装置，其特征在于，所述第二逻辑阀设有第一接口，第二接口，第三接口与第四接口；所述第二逻...

【专利技术属性】
技术研发人员：董伟亮，忻翀华，
申请(专利权)人：提坦科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：