一种闭式系统多功能集成阀组及应急变量油泵技术方案

一种闭式系统多功能集成阀组及应急变量油泵，该闭式系统多功能集成阀组包括集成阀块，集成阀块上设有阀块油口A、阀块油口B、输出油口、阀块选择口；阀块油口A、阀块油口B的液压油经过两个单向阀进行选择后，形成阀块选择口的压力油，阀块选择口压力油向减压阀上的减压入口提供压力油源。该应急变量油泵中闭式系统多功能集成阀组与双向变量油泵集成为一个整体，节省了空间，使这个整体具备相应的低压小流量的外接支路功能和应急油口外接功能。流量的外接支路功能和应急油口外接功能。流量的外接支路功能和应急油口外接功能。

【技术实现步骤摘要】
一种闭式系统多功能集成阀组及应急变量油泵


[0001]本技术涉及液压系统集成阀组，具体涉及一种闭式液压系统多功能集成阀组及应急变量油泵。

技术介绍

[0002]由于现有搅拌车向自动化方向发展，原有的需要手动操作的均需转化液压操作，如搅拌车尾部的滑料槽的举升动作和旋转机的旋转动作，则通过液压缸来举升和马达旋转实现动动作。在搅拌车液压闭式系统中实现上述动作的方式有以下两种：
[0003]方式一：现有搅拌车液压系统为闭式系统，闭式系统工作压力高，流量大，达到40MPa，而普通举升缸和旋转马达只需要很低的压力，在10MPa以内。与开式系统不同，闭式系统的液压泵为双向变量泵，与双向马达对接，双向变量油泵换向可直接控制马达的换向。双向变量泵上只有两个输出油口，即A口和B口，直接从双向变量泵的A口或B口任一口引出外接油路，为液压缸和马达提供液压源，当液压缸举升和马达旋转时，会出现液压缸无法举升、马达无法旋转的问题，或是液压缸举升和马达旋转过程中一会能动作一会不能动作的问题。
[0004]方式二：再增加一个泵站来提供液压源，则需要使用电机，会造本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种闭式系统多功能集成阀组，其特征在于：包括集成阀块（1），集成阀块（1）上设有阀块油口A（2）、阀块油口B（3）、输出油口（18）、阀块选择口（9）；集成阀块（1）内有油路三和油路四，油路三一端口与阀块油口A（2）连通，油路三另一端为应急快换油路接口一，油路四一端口与阀块油口B（3）连通，油路四另一端为应急快换油路接口二；集成阀块（1）内还有选择油路，选择油路串接于油路三、油路四之间，选择油路上装有两单向阀（10），一单向阀与油路三对应，另一单向阀与油路四对应，阀块选择口（9）内端连于两单向阀（10）之间的选择油路上，阀块选择口（9）外端与减压阀（8）的减压入口（13）连接，减压阀（8）的减压出口（14）与输出油口（18）连接。2.根据权利要求1所述的闭式系统多功能集成阀组，其特征在于：工作时：两个单向阀（10）中仅一单向阀被阀块油口A（2）、阀块油口B（3）中有高压油的油口打开，高压油经阀块选择口（9）向减压阀（8）上的减压入口（13）提供压力油源，减压阀（8）的减压出口（14）处对应的输出油口（18）处向外接油路提供低压油源。3.根据权利要求1所述的闭式系统多功能集成阀组，其特征在于：阀块油口A（2）至单向阀（10），经阀块选择口（9），再经减压入口（13），至减压阀（8）减压后到减压出口（14），减压出口（14）至输出油口（18）形成油路五；阀块油口B（3）至单向阀（10），向阀块选择口（9）供油，再经减压入口（13），至减压阀（8）减压后到减压出口（14），减压出...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝建平，张娜，王安德，杨华伟，姚泽功，
申请(专利权)人：湖北江山专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：