拉线连接器及滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及拉线连接器，用于连接具有第一端子的第一拉线和具有第二端子的第二拉线，拉线线接器包括有连接器主体和限位螺钉，连接器主体包括有连接部、位于连接部两侧的第一挂钩部和第二挂钩部，在第一挂钩部设有第一卡槽，在第二挂钩部具有第二卡槽，限位螺钉可拆卸的安装在连接部的螺孔中；使用时第一端子卡位于第一挂钩部并且第一拉线卡位于第一卡槽中，第二端子卡位于第二挂钩部并且第二拉线卡位于第二卡槽中。拉线连接器结构简单可靠，方便安装及拆卸。方便安装及拆卸。方便安装及拆卸。

【技术实现步骤摘要】
拉线连接器及滑板车


[0001]本技术属于滑板车
，涉及一种拉线连接器，以及具有该拉线的连接器的滑板车。

技术介绍

[0002]在自行车、滑板车等都会用到钢丝材质的拉线作为刹车线及挂档线，通过拉线来操作自行车、滑板车等，刹车线是滑板车、自行车上重要的部件，刹车线的好坏直接影响着人们的安全，对刹车线的要求也越来越高。
[0003]现有的刹车线一般都是完整的一条拉线，在刹车线的两端分别固定在操作一侧和被操作一侧，刹车线的两端安装结构通常都会比较复杂，而且为了美观会把拉线的两端做一定的隐藏，在使用时不便于对其进行很好的安装，安装与拆卸都较为麻烦，方了便于刹车线安装及拆卸，在刹车线的中部截断用一个连接器连接是一种比较好的方式，在连接器处的安装及拆卸更加方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种拉线连接器，结构简单可靠，方便安装及拆卸。
[0005]为达到上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现的。
[0006]本技术方案是一种拉线连接器，用于连接具有第一端子的第一拉线和具有第二端子的第二拉线，其特征在于，拉线线接器包括有连接器主体和限位螺钉，连接器主体包括有连接部、位于连接部两侧的第一挂钩部和第二挂钩部，在第一挂钩部设有第一卡槽，在第二挂钩部具有第二卡槽，限位螺钉可拆卸的安装在连接部的螺孔中；
[0007]使用时第一端子卡位于第一挂钩部并且第一拉线卡位于第一卡槽中，第二端子卡位于第二挂钩部并且第二拉线卡位于第二卡槽中。
[0008]本技术方案的拉线可以是刹车线、挂档线、油门线等，拉线连接器与现有技术相比，拆卸拉线时，只需要拆卸拉线中间的拉线连接器即可解除拉线的拉紧状态，能快速安装及拆卸拉线。
[0009]在该技术方案的一个示例中，第一挂钩部和第二挂钩部位于连接部的同一侧，限位螺钉位于第一挂钩部和第二挂钩部之间。
[0010]在该技术方案的一个示例中，第一挂钩部的端部和第二挂钩部的端部之间具有第一间距，第一间距应使限位螺钉、第一端子和第二端子可以通过。
[0011]在该技术方案的一个示例中，限位螺钉为具有内六角圆头螺帽的螺钉。
[0012]在该技术方案的一个示例中，第一端子与第二端子被卡位于连接器主体上后，限位螺钉的螺帽与第一挂钩部的未端之间的最小间距可限制第一端子的移除，限位螺钉的螺帽与第二挂钩部的未端之间的最小间距可限制第二端子的移除。
[0013]在该技术方案的一个示例中，第一挂钩部呈圆弧曲面形状，第一挂钩部的内侧面与第一端子的外壁相配合，第二挂钩部呈圆弧曲面形状，第二挂钩部的内侧面与第二端子
的外壁相配合。
[0014]在该技术方案的一个示例中，第一端子的形状为圆柱体或球体，第二端子的形状为圆柱体或球体。
[0015]本技术的另一技术方案是一种滑板车，包括有刹车线，刹车线包括具有第一端子的第一拉线和具有第二端子的第二拉线，第一拉线和第二拉线通过上述技术方案中所述的拉线连接器进行连接。
附图说明
[0016]通过结合附图对本申请示例性实施方式进行更详细的描述，本申请的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本申请示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0017]图1是实施例中的拉线连接器的立体结构示意图。
[0018]图2是实施例中的拉线连接器的结构爆炸示意图。
[0019]图3是实施例中的拉线连接器的侧面结构示意图。
[0020]图4是实施例中的拉线连接器的安装结构示意图。。
具体实施方式
[0021]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特
征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0026]下面通过具体实施方式结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0027]参考图1至图4中所示，本实施例是一种拉线连接器，该拉线连接器可应用于滑板车上刹车线的连接，刹车线包括具有第一端子11的第一拉线1和具有第二端子21的第二拉线2，拉线连接器3将第一拉线1和第二拉线2通过第一端子11及第二端子21进行连接。
[0028]拉线线接器包括有连接器主体31和限位螺钉32，连接器主体31包括有一个连接部311、位于连接部两端的第一挂钩部312和第二挂钩部313，这里的连接部、第一挂钩部和第二挂钩部呈一体结构，在第一挂钩部设有第一卡槽314，第一卡槽位于第一挂钩部的中部，第一卡槽从第一挂钩部的端部沿连接部的长度方现延伸至连接部；在第二挂钩部313具有第二卡槽315，第二卡槽位于第二挂钩部的中部，第二卡槽从第二挂钩部的端部沿连接部的长度方现延伸至连接部。
[0029]较优的方式是，第一挂钩部和第二挂钩部位于连接部311的同一侧，限位螺钉32位于第一挂钩部和第二挂钩部之间，第一挂钩部与第一挂钩部呈对称结构设置，限位螺钉32可拆卸的安装在连接部的螺孔317中。使用时第一端子卡位于第一挂钩部并且第一拉线卡位于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.拉线连接器，用于连接具有第一端子的第一拉线和具有第二端子的第二拉线，其特征在于，包括有连接器主体和限位螺钉，连接器主体包括有连接部、位于连接部两侧的第一挂钩部和第二挂钩部，在第一挂钩部设有第一卡槽，在第二挂钩部具有第二卡槽，限位螺钉可拆卸的安装在连接部的螺孔中；使用时第一端子卡位于第一挂钩部并且第一拉线卡位于第一卡槽中，第二端子卡位于第二挂钩部并且第二拉线卡位于第二卡槽中。2.根据权利要求1所述的拉线连接器，其特征在于，第一挂钩部和第二挂钩部位于连接部的同一侧，限位螺钉位于第一挂钩部和第二挂钩部之间。3.根据权利要求2所述的拉线连接器，其特征在于，第一挂钩部的端部和第二挂钩部的端部之间具有第一间距，第一间距应使限位螺钉、第一端子和第二端子可以通过。4.根据权利要求2所述的拉线连接器，其特征在于，限位螺钉为具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：何武，
申请(专利权)人：深圳市开心电子有限公司，
类型：新型
国别省市：