一种隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置，包括夹紧定位单元，夹紧定位单元包括固定杆、拉杆和锁紧组件，固定杆的侧部设置有多根沿固定杆的长度方向等间距分布的限位管，限位管的第一轴向垂直于长度方向，拉杆平行于固定杆，拉杆安装在固定杆的顶部，拉杆在长度方向上相对固定杆滑动，拉杆上设置有多个沿长度方向等间距分布的卡爪，相邻两个卡爪之间的间距等于相邻两根限位管之间的间距，一个卡爪可与一根限位管形成夹紧位，锁紧组件安装在固定杆或拉杆上，锁紧组件可限制拉杆相对固定杆滑动，该隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置可保证接茬钢筋安装高度一致、任意相邻的两根接茬钢筋间距离相等以及使接茬钢筋的垂直度符合设计要求。筋的垂直度符合设计要求。筋的垂直度符合设计要求。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置


[0001]本技术涉及隧道施工辅助设备
，具体地说，是涉及一种隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置。

技术介绍

[0002]在隧道工程施工过程中，对二次衬砌施工的常规做法是先进行隧道仰拱(含弧形矮边墙)的施工，再进行仰拱填充的施工，最后进行二次衬砌的拱墙部分的施工。目前，隧道的二次衬砌分为有钢筋施工和无钢筋施工两种，其中，无钢筋施工要求在隧道仰拱施工出之后、拱墙部分施工之前，在矮边墙的顶部预埋接茬钢筋，而接茬钢筋预埋时，要求接茬钢筋外露出矮边墙顶部的高度保持一致、任意相邻的两根接茬钢筋间的间距相等、接茬钢筋的垂直度符合设计要求等。
[0003]然而，现有的接茬钢筋预埋施工存在以下缺点：
[0004]第一，为了较好的防止接茬钢筋下沉和/或歪斜，在实际施工过程中，接茬钢筋的预埋需要等到仰拱矮边墙的混凝土达到初凝后才设置；
[0005]第二，由于没有专门的辅助工具，导致工人实际在将接茬钢筋插入仰拱矮边墙的混凝土后，仍会存在接茬钢筋外露出矮边墙顶部的高度不一致、任意相邻的两根接茬钢筋间的间距不相等、接茬钢筋出现歪斜导致垂直度不符合设计要求等问题；
[0006]第三，由于接茬钢筋的预埋需要等到仰拱矮边墙的混凝土达到初凝后才设置，而仰拱矮边墙的混凝土达到初凝通常需要两小时左右，导致隧道的施工周期被拉长且施工效率较低。

技术实现思路

[0007]为了解决上述问题，本技术的主要目的是提供一种提高接茬钢筋施工效率，并使接茬钢筋的安装高度保持一致、任意相邻的两根接茬钢筋间的间距相等以及使接茬钢筋的垂直度符合设计要求的隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置。
[0008]为了实现本技术的主要目的，本技术提供一种隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置，其中，包括夹紧定位单元，夹紧定位单元包括固定杆、拉杆和锁紧组件，固定杆的侧部设置有多根限位管，多根限位管沿固定杆的长度方向等间距分布，限位管的第一轴向垂直于长度方向，拉杆平行于固定杆，拉杆安装在固定杆的顶部，拉杆在长度方向上相对固定杆滑动，拉杆上设置有多个卡爪，多个卡爪沿长度方向等间距分布，相邻两个卡爪之间的第一间距等于相邻两根限位管之间的第二间距，且一个卡爪可与一根限位管形成一个夹紧位，锁紧组件安装在固定杆或拉杆上，锁紧组件可限制拉杆相对固定杆滑动。
[0009]由上可见，拉杆用于驱动多个卡爪同时移动，以使每个卡爪与相对应的一根限位管形成夹紧位；夹紧位用于对接茬钢筋进行夹紧和定位，以使被夹紧定位单元夹紧的多根接茬钢筋的位置高度能够保持一致，使任意相邻的两根接茬钢筋之间的间距相等，以及防止接茬钢筋出现歪斜，使接茬钢筋的垂直度符合设计要求。此外，使用隧道仰拱矮边墙缝接
茬钢筋固定装置辅助接茬钢筋进行预埋施工可以不必等待仰拱矮边墙的混凝土达到初凝，从而更好的缩短隧道的施工周期，提高施工效率。
[0010]一个优选的方案是，限位管的顶端沿第一轴向延伸成型有限位部，限位部与限位管的顶端之间形成第一缺口，卡爪朝向第一缺口的一侧成型有第一凹槽，第一凹槽在第一轴向上贯穿卡爪，卡爪可移动至相对应的一根限位管的第一缺口内，使第一凹槽与限位部形成夹紧位；或限位管上设置有第二缺口，第二缺口与限位管的中部的通孔连通，卡爪朝向第二缺口的一侧成型有第二凹槽，第二凹槽在第一轴向上贯穿卡爪，卡爪可移动至相对应的一根限位管的第二缺口内，使第二凹槽与限位管的内壁形成夹紧位。
[0011]由上可见，上述结构设计能够防止当卡爪向限位管移动以对接茬钢筋进行夹紧时接茬钢筋发生翻转、歪斜，从而保证接茬钢筋预埋时的位置精度。
[0012]进一步的方案是，拉杆和卡爪均由钢材制成，拉杆与卡爪焊接固定。
[0013]由上可见，上述设计能够隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置的制作更加的简单。
[0014]另一进一步的方案是，拉杆由钢材制成，卡爪由塑料材料或橡胶材料制成，卡爪与拉杆可拆卸地连接。
[0015]由上可见，上述设计能够使得隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置更加的轻量化，从而使得工人在将隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置安装至指定位置时更加的方便。
[0016]更进一步的方案是，拉杆上成型有多个环形凹槽，多个环形凹槽沿长度方向等间距分布，多个卡爪与多个环形凹槽一一对应，卡爪具有夹紧环部和爪部，一个卡爪的夹紧环部卡合在相对应的一个环形凹槽内，爪部沿夹紧环部的径向伸出夹紧环部，第一凹槽或第二凹槽成型于爪部上。
[0017]由上可见，上述设计使得拉杆与卡爪之间的装配更加的方便，同时能够避免卡爪的夹紧环部与固定杆发生摩擦，进而延长卡爪的使用寿命。
[0018]更进一步的方案是，夹紧环部的内圈成型有限位键，限位键沿长度方向延伸，环形凹槽的底部内凹成型有键槽，键槽沿长度方向延伸，夹紧环部的限位键卡合在相对应的一个环形凹槽的键槽内。
[0019]由上可见，上述结构设计能够防止卡爪绕拉杆的轴线相对拉杆转动，从而提高隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置对接茬钢筋进行夹紧的可靠性以及保证接茬钢筋的位置精度。
[0020]另一个优选的方案是，锁紧组件包括两颗锁紧螺母，两个锁紧螺母分别与拉杆的两端螺纹连接，且两个锁紧螺母可分别与固定杆的两端部邻接。
[0021]由上可见，当拉杆驱动卡爪向限位管移动以对限位管内的接茬钢筋进行夹紧后，调节两颗锁紧螺母以使两颗锁紧螺母分别与固定杆的两端部邻接，以在长度方向上对拉杆进行锁紧限位，防止拉杆在长度方向上相对固定杆移动，进而保证隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置对接茬钢筋进行夹紧的可靠性以及保证接茬钢筋的位置精度。
[0022]另一个优选的方案是，固定杆上设置有两块以上的固定块，拉杆上设置有两个以上的销孔，两个以上的销孔与两块以上的固定块一一对应，销孔的第二轴向平行于拉杆的径向，锁紧组件包括两颗以上的限位螺栓，一颗限位螺栓与一块固定块螺纹连接，且一颗限
位螺栓的螺杆可插入至相对应的一个销孔内。
[0023]由上可见，上述结构设计使得当拉杆驱动卡爪向限位管移动以对限位管内的接茬钢筋进行夹紧时，拉杆上的每个销孔正好与与其相对应的限位螺栓呈共轴设置，随后，调节限位螺栓向伸入至销孔内，以对拉杆进行限制，防止拉杆在长度方向上相对固定杆移动，进而保证隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置对接茬钢筋进行夹紧的可靠性以及保证接茬钢筋的位置精度。
[0024]另一个优选的方案是，夹紧定位单元还包括定位托架，定位托架具有支撑部和连接部，支撑部沿长度方向延伸，连接部与固定杆可拆卸地连接，当连接部安装至固定杆上时，连接部在第一轴向上相对固定杆滑动，在隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置的高度方向上，支撑部位于限位管的下方。
[0025]由上可见，定位托架用于辅助工人调节接茬钢筋的预埋深度，以保证每根接茬钢筋的预埋深度保持一致。
[0026]进一步的方案是，夹紧定位单元的数量为两个，两个夹紧定位单元沿隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置的宽度方向分布，且两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置，其特征在于，包括夹紧定位单元，所述夹紧定位单元包括：固定杆，所述固定杆的侧部设置有多根限位管，多根所述限位管沿所述固定杆的长度方向等间距分布，所述限位管的第一轴向垂直于所述长度方向；拉杆，所述拉杆平行于所述固定杆，所述拉杆安装在所述固定杆的顶部，所述拉杆在所述长度方向上相对所述固定杆滑动，所述拉杆上设置有多个卡爪，多个所述卡爪沿长度方向等间距分布，相邻两个所述卡爪之间的第一间距等于相邻两根所述限位管之间的第二间距，且一个所述卡爪可与一根所述限位管形成一个夹紧位；锁紧组件，所述锁紧组件安装在所述固定杆或所述拉杆上，所述锁紧组件可限制所述拉杆相对所述固定杆滑动。2.根据权利要求1所述的隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置，其特征在于：所述限位管的顶端沿所述第一轴向延伸成型有限位部，所述限位部与所述限位管的顶端之间形成第一缺口，所述卡爪朝向所述第一缺口的一侧成型有第一凹槽，所述第一凹槽在所述第一轴向上贯穿所述卡爪，所述卡爪可移动至相对应的一根所述限位管的所述第一缺口内，使所述第一凹槽与所述限位部形成所述夹紧位；或所述限位管上设置有第二缺口，所述第二缺口与所述限位管的中部的通孔连通，所述卡爪朝向所述第二缺口的一侧成型有第二凹槽，所述第二凹槽在所述第一轴向上贯穿所述卡爪，所述卡爪可移动至相对应的一根所述限位管的所述第二缺口内，使所述第二凹槽与所述限位管的内壁形成所述夹紧位。3.根据权利要求2所述的隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置，其特征在于：所述拉杆和所述卡爪均由钢材制成，所述拉杆与所述卡爪焊接固定。4.根据权利要求2所述的隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置，其特征在于：所述拉杆由钢材制成，所述卡爪由塑料材料或橡胶材料制成，所述卡爪与所述拉杆可拆卸地连接。5.根据权利要求4所述的隧道仰拱矮边墙缝接茬钢筋固定装置，其特征在于：所述拉杆上成型有多个环形凹槽，多个所述环形凹槽沿所述长度方向等间距分...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵崇阳，雷安华，刘国强，闫栋梁，邓世鹏，张程程，
申请(专利权)人：中铁十九局集团第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：