本发明专利技术公开了一种地铁盾构隧道施工用高效注浆装置，所述地铁盾构隧道施工用高效注浆装置包括：箱体和所述箱体其中一端侧壁上固定连接的放置板，所述放置板上固定连接有驱动电机，挤压部件，所述挤压部件包括驱动轴、圆盘，所述驱动轴呈横向贯穿设置在所述箱体左侧壁上，所述圆盘密封滑动连接在所述箱体内，所述驱动轴外表面开设有往复丝纹，所述圆盘螺纹连接在所述驱动轴上的往复丝纹处，本发明专利技术通过在多个搅拌杆分别居中移动与相互远离时，搅拌杆同时进行摇摆，从而加大了对箱体内浆液的拌合工作，使得浆液能够更好的通过注浆管进行注浆，同时在断浆时对箱体内的浆液进行实时拌合，避免浆液在箱体内凝固。避免浆液在箱体内凝固。避免浆液在箱体内凝固。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁盾构隧道施工用高效注浆装置
[0001]本专利技术涉及隧道施工
，尤其涉及一种地铁盾构隧道施工用高效注浆装置。
技术介绍
[0002]盾构施工注浆可分为同步注浆、及时注浆、二次注浆，其中同步注浆是超挖间隙形成的同时，立即注浆，使浆液即时填充超挖间隙的方式，而及时注浆：掘进了一环或数环后，盾尾已存在大量间隙空间，才对超挖间隙进行注浆的方式，二次注浆：一次注浆效果不理想时，需要通过二次注浆对前期注浆进行补充，根据不同地质条件进行优选。
[0003]随着地铁隧道的施工，现有盾构机在施工注浆时，需要一直保持浆液的不断性，才能达到注浆工作的顺利完成，但若浆液输送断开是浆液便会滞留在箱体内，时间长后便会在箱体内凝固，导致注浆系统的瘫痪，同时在注浆时浆液的粘稠度很能影响到注浆工作的质量，因此现有盾构隧道施工用注浆装置因不具有内部快速拌合结构，而导致注浆效率的低下。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中以下缺点，现有盾构机在施工注浆时，需要一直保持浆液的不断性，才能达到注浆工作的顺利完成，但若浆液输送断开是浆液便会滞留在箱体内，时间长后便会在箱体内凝固，导致注浆系统的瘫痪，同时在注浆时浆液的粘稠度很能影响到注浆工作的质量，因此现有盾构隧道施工用注浆装置因不具有内部快速拌合结构，而导致注浆效率的低下，而提出的一种地铁盾构隧道施工用高效注浆装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种地铁盾构隧道施工用高效注浆装置，所述地铁盾构隧道施工用高效注浆装置包括：
[0007]箱体和所述箱体其中一端侧壁上固定连接的放置板，所述放置板上固定连接有驱动电机；
[0008]挤压部件，所述挤压部件包括驱动轴、圆盘，所述驱动轴呈横向贯穿设置在所述箱体左侧壁上，所述圆盘密封滑动连接在所述箱体内，所述驱动轴外表面开设有往复丝纹，所述圆盘螺纹连接在所述驱动轴上的往复丝纹处，所述挤压部件用于注浆时对浆液的快速排出；
[0009]搅拌部件，所述搅拌部件包括移动块、固定轴、搅拌杆，所述移动块滑动连接在所述驱动轴上，所述固定轴其中一端固定连接在所述驱动轴上，所述固定轴远离所述驱动轴的一端固定连接在所述箱体内侧壁上，所述移动块与所述固定轴的一端呈环形阵列有斜杆，所述搅拌杆铰接在所述斜杆上，所述搅拌部件用于对浆液的的搅拌；
[0010]调节部件，所述调节部件包括竖板、凸块，所述箱体内侧壁上呈环形阵列有竖板，所述竖板上呈等距阵列有凸块，所述搅拌杆的一端滑动连接在所述凸块上，所述调节部件
用于所述搅拌杆对浆液具有更好的搅拌。
[0011]优选的，所述挤压部件还包括伸缩杆、封闭腔，两个所述伸缩杆其中一端分别固定连接在所述箱体内侧壁上，所述伸缩杆另一端固定连接在所述圆盘上，所述封闭腔其中一端转动连接在所述驱动轴上，所述封闭腔另一端固定连接在所述圆盘上。
[0012]优选的，所述搅拌部件还包括下料筒，所述下料筒固定连通在所述箱体上，所述下料筒位于所述搅拌杆正上端。
[0013]优选的，所述调节部件还包括套筒、推杆、弹簧，多个所述套筒呈环形阵列在所述固定轴上，所述推杆其中一端滑动连接在所述套筒内，多个所述弹簧两端分别固定连接在所述推杆与所述套筒底侧壁之间。
[0014]优选的，所述箱体其中一端固定连通有呈水平设置的注浆管。
[0015]优选的，所述封闭腔远离所述圆盘的一端固定连接在所述移动块上。
[0016]优选的，所述下料筒远离所述箱体的一端固定连接有注浆泵。
[0017]优选的，所述凸块呈等边三角型设置，且所述凸块其中一边固定连接在所述竖板上。
[0018]优选的，所述推杆铰接在所述搅拌杆上。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0020]1、驱动电机的驱动端带动驱动轴旋转并带动螺纹连接的圆盘在箱体内呈左右往复移动，使得在圆盘向右移动时能够推动箱体内的浆液具有一定的压力，能够快速的通过注浆管输送到注浆处，使得在圆盘往复左右移动时，能够避免注浆泵压力不足而导致浆液不能密集且均匀的到达注浆处。
[0021]2、驱动轴转动圆盘以及封闭腔向右移动时，向右挤压移动块在驱动轴上滑动，移动块向右移动时挤压斜杆，使得多个搅拌杆分别远离驱动轴，当圆盘与封闭腔向左移动时，此时通过斜杆分别拉动多个搅拌杆居中移动，因此在圆盘左右移动时，通过封闭腔拉动移动块呈左右移动，从而在移动块左右移动时通过斜杆带动搅拌杆分别远离与靠近，能够达到对箱体内的浆液形成搅拌的作用。
[0022]3、当搅拌杆上下移动时，搅拌杆的一端在多个凸块之间滑动，当搅拌杆远离凸块时，由于搅拌杆远离凸块的一端铰接在推杆上，因此在弹簧的弹力下，使得搅拌杆呈水平状态，从而达到在多个搅拌杆分别居中移动与相互远离时，搅拌杆同时进行摇摆，从而加大了对箱体内浆液的拌合工作，使得浆液能够更好的通过注浆管进行注浆，同时在断浆时对箱体内的浆液进行实时拌合，避免浆液在箱体内凝固。
附图说明
[0023]图1为本专利技术提出的一种地铁盾构隧道施工用高效注浆装置的箱体内部结构示意图；
[0024]图2为图1中A的局部放大结构示意图；
[0025]图3为本专利技术提出的一种地铁盾构隧道施工用高效注浆装置的正面结构示意图；
[0026]图4为本专利技术提出的一种地铁盾构隧道施工用高效注浆装置的套筒内部结构示意图。
[0027]图中：1箱体、2套筒、3搅拌杆、4下料筒、5固定轴、6竖板、7圆盘、8伸缩杆、9驱动电
机、10放置板、11封闭腔、12移动块、13驱动轴、14斜杆、15注浆管、16注浆泵、17弹簧、18推杆、19凸块。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]参照图1
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4，一种地铁盾构隧道施工用高效注浆装置，地铁盾构隧道施工用高效注浆装置包括：
[0030]箱体1和箱体1其中一端侧壁上固定连接的放置板10，固定板10用于对驱动电机9的固定安装，箱体1其中一端固定连通有呈水平设置的注浆管15，放置板10上固定连接有驱动电机9，驱动电机9的驱动电固定连接在驱动轴13的一端，使得驱动电机9连接外部电源进行驱动时，能带动驱动轴13在箱体1内旋转；
[0031]挤压部件，挤压部件包括驱动轴13、圆盘7，驱动轴13呈横向贯穿设置在箱体1左侧壁上，圆盘7密封滑动连接在箱体1内，驱动轴13外表面开设有往复丝纹，圆盘7螺纹连接在驱动轴13上的往复丝纹处，使得在驱动电机9带动驱动轴13旋转时，圆盘7能够在箱体1呈左右往复移动，同时圆盘7密封滑动在箱体1内，使得箱体1内的浆液不能通过圆盘7流动到圆盘7的左侧，挤压部件还包括伸缩杆8、封闭腔11，两个伸缩杆8其中一端分别固定连接在箱体1内侧壁上，伸缩杆8具有伸缩向，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁盾构隧道施工用高效注浆装置，其特征在于，所述地铁盾构隧道施工用高效注浆装置包括：箱体(1)和所述箱体(1)其中一端侧壁上固定连接的放置板(10)，所述放置板(10)上固定连接有驱动电机(9)；挤压部件，所述挤压部件包括驱动轴(13)、圆盘(7)，所述驱动轴(13)呈横向贯穿设置在所述箱体(1)左侧壁上，所述圆盘(7)密封滑动连接在所述箱体(1)内，所述驱动轴(13)外表面开设有往复丝纹，所述圆盘(7)螺纹连接在所述驱动轴(13)上的往复丝纹处，所述挤压部件用于注浆时对浆液的快速排出；搅拌部件，所述搅拌部件包括移动块(12)、固定轴(5)、搅拌杆(3)，所述移动块(12)滑动连接在所述驱动轴(13)上，所述固定轴(5)其中一端固定连接在所述驱动轴(13)上，所述固定轴(5)远离所述驱动轴(13)的一端固定连接在所述箱体(1)内侧壁上，所述移动块(12)与所述固定轴(5)的一端呈环形阵列有斜杆(14)，所述搅拌杆(3)铰接在所述斜杆(14)上，所述搅拌部件用于对浆液的的搅拌；调节部件，所述调节部件包括竖板(6)、凸块(19)，所述箱体(1)内侧壁上呈环形阵列有竖板(6)，所述竖板(6)上呈等距阵列有凸块(19)，所述搅拌杆(3)的一端滑动连接在所述凸块(19)上，所述调节部件用于所述搅拌杆(3)对浆液具有更好的搅拌。2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构隧道施工用高效注浆装置，其特征在于,所述挤压部件还包括伸缩杆(8)、封闭腔(11)，两个所述伸缩杆(8)其中一端分别固定连接在所述箱体(1)内侧壁上，所述伸缩杆(8)另一...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭飞，孔恒，郭腾，刘颖，陈继宏，王志芬，鲍逸玮，祝泽田，常珺富，尤波涛，张辰迪，齐东，郭鸣扬，宋成才，
申请(专利权)人：北京高新市政工程科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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