一种地铁盾构隧道施工用高效注浆装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种地铁盾构隧道施工用高效注浆装置，所述地铁盾构隧道施工用高效注浆装置包括：箱体和所述箱体其中一端侧壁上固定连接的放置板，所述放置板上固定连接有驱动电机，挤压部件，所述挤压部件包括驱动轴、圆盘，所述驱动轴呈横向贯穿设置在所述箱体左侧壁上，所述圆盘密封滑动连接在所述箱体内，所述驱动轴外表面开设有往复丝纹，所述圆盘螺纹连接在所述驱动轴上的往复丝纹处，本发明专利技术通过在多个搅拌杆分别居中移动与相互远离时，搅拌杆同时进行摇摆，从而加大了对箱体内浆液的拌合工作，使得浆液能够更好的通过注浆管进行注浆，同时在断浆时对箱体内的浆液进行实时拌合，避免浆液在箱体内凝固。避免浆液在箱体内凝固。避免浆液在箱体内凝固。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁盾构隧道施工用高效注浆装置


[0001]本专利技术涉及隧道施工
，尤其涉及一种地铁盾构隧道施工用高效注浆装置。

技术介绍

[0002]盾构施工注浆可分为同步注浆、及时注浆、二次注浆，其中同步注浆是超挖间隙形成的同时，立即注浆，使浆液即时填充超挖间隙的方式，而及时注浆：掘进了一环或数环后，盾尾已存在大量间隙空间，才对超挖间隙进行注浆的方式，二次注浆：一次注浆效果不理想时，需要通过二次注浆对前期注浆进行补充，根据不同地质条件进行优选。
[0003]随着地铁隧道的施工，现有盾构机在施工注浆时，需要一直保持浆液的不断性，才能达到注浆工作的顺利完成，但若浆液输送断开是浆液便会滞留在箱体内，时间长后便会在箱体内凝固，导致注浆系统的瘫痪，同时在注浆时浆液的粘稠度很能影响到注浆工作的质量，因此现有盾构隧道施工用注浆装置因不具有内部快速拌合结构，而导致注浆效率的低下。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中以下缺点，现有盾构机在施工注浆时，需要一直保持浆液的不断性，才能达到注浆工作的顺利完成，但若浆液本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁盾构隧道施工用高效注浆装置，其特征在于，所述地铁盾构隧道施工用高效注浆装置包括：箱体(1)和所述箱体(1)其中一端侧壁上固定连接的放置板(10)，所述放置板(10)上固定连接有驱动电机(9)；挤压部件，所述挤压部件包括驱动轴(13)、圆盘(7)，所述驱动轴(13)呈横向贯穿设置在所述箱体(1)左侧壁上，所述圆盘(7)密封滑动连接在所述箱体(1)内，所述驱动轴(13)外表面开设有往复丝纹，所述圆盘(7)螺纹连接在所述驱动轴(13)上的往复丝纹处，所述挤压部件用于注浆时对浆液的快速排出；搅拌部件，所述搅拌部件包括移动块(12)、固定轴(5)、搅拌杆(3)，所述移动块(12)滑动连接在所述驱动轴(13)上，所述固定轴(5)其中一端固定连接在所述驱动轴(13)上，所述固定轴(5)远离所述驱动轴(13)的一端固定连接在所述箱体(1)内侧壁上，所述移动块(12)与所述固定轴(5)的一端呈环形阵列有斜杆(14)，所述搅拌杆(3)铰接在所述斜杆(14)上，所述搅拌部件用于对浆液的的搅拌；调节部件，所述调节部件包括竖板(6)、凸块(19)，所述箱体(1)内侧壁上呈环形阵列有竖板(6)，所述竖板(6)上呈等距阵列有凸块(19)，所述搅拌杆(3)的一端滑动连接在所述凸块(19)上，所述调节部件用于所述搅拌杆(3)对浆液具有更好的搅拌。2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构隧道施工用高效注浆装置，其特征在于,所述挤压部件还包括伸缩杆(8)、封闭腔(11)，两个所述伸缩杆(8)其中一端分别固定连接在所述箱体(1)内侧壁上，所述伸缩杆(8)另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭飞，孔恒，郭腾，刘颖，陈继宏，王志芬，鲍逸玮，祝泽田，常珺富，尤波涛，张辰迪，齐东，郭鸣扬，宋成才，
申请(专利权)人：北京高新市政工程科技有限公司，
类型：发明
国别省市：