汽车发动机气缸盖的检测夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机气缸盖的检测夹具(100)，包含支架和固定在所述支架上的至少一个夹头，所述支架包含一个纵板(1)和至少一个横板，所述夹头包括外套筒和套装在所述外套筒内的内套筒，所述夹头通过分别与所述横板和所述外套筒顶壁螺纹连接的吊装螺钉吊装于所述横板的下方，在所述内套筒筒体下部的一水平位置设有两个对称布置的直径相同的滚珠孔，所述外套筒筒体的内壁在与所述滚珠孔对应的水平位置沿周向开有一圈退让槽，所述外套筒的内壁与所述内套筒的外壁之间为间隙配合，在所述外套筒顶壁与所述内套筒顶壁之间设有一预压紧的压缩弹簧。使用该检测夹具搬运汽车发动机气缸盖，操作安全、省力、方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机气缸盖的检测夹具


[0001]本技术涉及汽车发动机的检测领域，特别是涉及一种汽车发动机气缸盖的检测夹具。

技术介绍

[0002]在检修汽车发动机时，清洁度间检测人员需要将汽车发动机的气缸体、气缸盖等大型零件从送检小车搬运到清洗机内，完成零件冲洗、颗粒收集、颗粒称重、尺寸测量等一系列工作。当操作人员搬运这些大型零件时，由于它们的重量较重，例如气缸盖大约为12公斤，因此存在这些大型零件磕碰的风险，而且消耗操作人员大量的体能。
[0003]目前，汽车发动机的气缸盖缺少专用的夹具，无法直接将其固定到升降臂上进行搬运。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提出一种新型的汽车发动机气缸盖的检测夹具。
[0005]本技术的汽车发动机气缸盖的检测夹具，包含支架和固定在所述支架上的至少一个夹头，所述支架包含一个纵板和处于同一水平位置，与所述纵板垂直相连，并且数量与所述夹头的数量对应的至少一个横板，所述夹头包括外套筒和套装在所述外套筒内的内套筒，所述外套筒由外套筒顶壁和外套筒筒体构成，所述内套筒由内套筒顶壁和内套筒筒体构成，在所述横板上和所述外套筒顶壁上均开有螺孔，所述夹头通过分别与所述横板和所述外套筒顶壁螺纹连接的吊装螺钉吊装于所述横板的下方，在所述内套筒筒体下部的一水平位置设有两个对称布置的直径相同的滚珠孔，所述外套筒筒体的内壁在与所述滚珠孔对应的水平位置沿周向开有一圈退让槽，在每个所述滚珠孔的外侧与所述退让槽之间各卡有一直径相同的滚珠，所述滚珠的直径大于所述滚珠孔的直径，所述退让槽的截面大致呈圆润的楔形，所述退让槽下部的直径小于其上部的直径，所述外套筒的内壁与所述内套筒的外壁之间为间隙配合，在所述外套筒顶壁与所述内套筒顶壁之间设有一预压紧的压缩弹簧，在所述压缩弹簧的作用下，所述滚珠被卡于所述滚珠孔与所述退让槽下部的小直径区域之间，所述滚珠伸出所述内套筒的内壁之外一部分，当向上推动所述内套筒时，所述压缩弹簧被进一步压缩，所述滚珠被卡于所述滚珠孔与所述退让槽上部的大直径区域之间，当所述滚珠紧靠所述退让槽上部的大直径区域时，所述滚珠不伸出所述内套筒的内壁。
[0006]本技术的检测夹具，其中在所述横板的上表面上方的所述吊装螺钉上紧固一横板锁紧螺母，在所述外套筒顶壁上方的所述吊装螺钉上紧固一外套筒锁紧螺母。
[0007]本技术的检测夹具，其中在所述外套筒筒体上沿径向设有一贯穿的控制螺孔，一控制螺钉安装在所述控制螺孔中，当所述控制螺钉拧紧时，该控制螺钉抵靠住所述内套筒筒体的外壁。
[0008]本技术的检测夹具，其中在所述内套筒筒体的下端设有一裙部，所述裙部的
直径大于所述外套筒筒体的内壁的直径。
[0009]本技术的检测夹具，其中所述横板通过螺钉固定在所述纵板上。
[0010]本技术的检测夹具，其中所述横板与所述纵板之间设有三角形的加强筋板。
[0011]本技术的检测夹具，其中所述夹头的数量为2个，分别为左夹头和右夹头，所述横板的数量为2个，分别为左横板和右横板，所述左夹头包括左外套筒和套装在所述左外套筒内的左内套筒，所述左外套筒由左外套筒顶壁和左外套筒筒体构成，所述左内套筒由左内套筒顶壁和左内套筒筒体构成，在所述左横板上和所述左外套筒顶壁上均开有螺孔，所述左夹头通过分别与所述左横板和所述左外套筒顶壁螺纹连接的左吊装螺钉吊装于所述左横板的下方，在所述左内套筒筒体下部的一水平位置设有两个对称布置的直径相同的左滚珠孔，所述左外套筒筒体的内壁在与所述左滚珠孔对应的水平位置沿周向开有一圈左退让槽，在每个所述左滚珠孔的外侧与所述左退让槽之间各卡有一直径相同的左滚珠，所述左滚珠的直径大于所述左滚珠孔的直径，所述左退让槽的截面大致呈圆润的楔形，所述左退让槽下部的直径小于其上部的直径，所述左外套筒的内壁与所述左内套筒的外壁之间为间隙配合，在所述左外套筒顶壁与所述左内套筒顶壁之间设有一预压紧的左压缩弹簧，在所述左压缩弹簧的作用下，所述左滚珠被卡于所述左滚珠孔与所述左退让槽下部的小直径区域之间，所述左滚珠伸出所述左内套筒的内壁之外一部分，当向上推动所述左内套筒时，所述左压缩弹簧被进一步压缩，所述左滚珠被卡于所述左滚珠孔与所述左退让槽上部的大直径区域之间，当所述左滚珠紧靠所述左退让槽上部的大直径区域时，所述左滚珠不伸出所述左内套筒的内壁；所述右夹头包括右外套筒和套装在所述右外套筒内的右内套筒，所述右外套筒由右外套筒顶壁和右外套筒筒体构成，所述右内套筒由右内套筒顶壁和右内套筒筒体构成，在所述右横板上和所述右外套筒顶壁上均开有螺孔，所述右夹头通过分别与所述右横板和所述右外套筒顶壁螺纹连接的右吊装螺钉吊装于所述右横板的下方，在所述右内套筒筒体下部的一水平位置设有两个对称布置的直径相同的右滚珠孔，所述右外套筒筒体的内壁在与所述右滚珠孔对应的水平位置沿周向开有一圈右退让槽，在每个所述右滚珠孔的外侧与所述右退让槽之间各卡有一直径相同的右滚珠，所述右滚珠的直径大于所述右滚珠孔的直径，所述右退让槽的截面大致呈圆润的楔形，所述右退让槽下部的直径小于其上部的直径，所述右外套筒的内壁与所述右内套筒的外壁之间为间隙配合，在所述右外套筒顶壁与所述右内套筒顶壁之间设有一预压紧的右压缩弹簧，在所述右压缩弹簧的作用下，所述右滚珠被卡于所述右滚珠孔与所述右退让槽下部的小直径区域之间，所述右滚珠伸出所述右内套筒的内壁之外一部分，当向上推动所述右内套筒时，所述右压缩弹簧被进一步压缩，所述右滚珠被卡于所述右滚珠孔与所述右退让槽上部的大直径区域之间，当所述右滚珠紧靠所述右退让槽上部的大直径区域时，所述右滚珠不伸出所述右内套筒的内壁。
[0012]本技术的检测夹具，其中在所述左横板的上表面上方的所述左吊装螺钉上紧固一左横板锁紧螺母，在所述左外套筒顶壁上方的所述左吊装螺钉上紧固一左外套筒锁紧螺母；在所述右横板的上表面上方的所述右吊装螺钉上紧固一右横板锁紧螺母，在所述右外套筒顶壁上方的所述右吊装螺钉上紧固一右外套筒锁紧螺母。
[0013]本技术的检测夹具，其中在所述左外套筒筒体上沿径向设有一贯穿的左控制螺孔，一左控制螺钉安装在所述左控制螺孔中，当所述左控制螺钉拧紧时，该左控制螺钉抵
靠住所述左内套筒筒体的外壁；在所述右外套筒筒体上沿径向设有一贯穿的右控制螺孔，一右控制螺钉安装在所述右控制螺孔中，当所述右控制螺钉拧紧时，该右控制螺钉抵靠住所述右内套筒筒体的外壁。
[0014]本技术的检测夹具，其中在所述左内套筒筒体的下端设有一左裙部，所述左裙部的直径大于所述左外套筒筒体的内壁的直径；在所述右内套筒筒体的下端设有一右裙部，所述右裙部的直径大于所述右外套筒筒体的内壁的直径。
[0015]本技术的检测夹具，其中所述左横板通过螺钉固定在所述纵板上；所述右横板通过螺钉固定在所述纵板上。
[0016]本技术的检测夹具，其中所述左横板与所述纵板之间设有三角形的左加强筋板；所述右横板与所述纵板之间设有三角形的右加强筋板。
[001本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机气缸盖的检测夹具(100)，其特征在于，该检测夹具(100)包含支架和固定在所述支架上的至少一个夹头，所述支架包含一个纵板(1)和处于同一水平位置，与所述纵板(1)垂直相连，并且数量与所述夹头的数量对应的至少一个横板，所述夹头包括外套筒和套装在所述外套筒内的内套筒，所述外套筒由外套筒顶壁和外套筒筒体构成，所述内套筒由内套筒顶壁和内套筒筒体构成，在所述横板上和所述外套筒顶壁上均开有螺孔，所述夹头通过分别与所述横板和所述外套筒顶壁螺纹连接的吊装螺钉吊装于所述横板的下方，在所述内套筒筒体下部的一水平位置设有两个对称布置的直径相同的滚珠孔，所述外套筒筒体的内壁在与所述滚珠孔对应的水平位置沿周向开有一圈退让槽，在每个所述滚珠孔的外侧与所述退让槽之间各卡有一直径相同的滚珠，所述滚珠的直径大于所述滚珠孔的直径，所述退让槽的截面大致呈圆润的楔形，所述退让槽下部的直径小于其上部的直径，所述外套筒的内壁与所述内套筒的外壁之间为间隙配合，在所述外套筒顶壁与所述内套筒顶壁之间设有一预压紧的压缩弹簧，在所述压缩弹簧的作用下，所述滚珠被卡于所述滚珠孔与所述退让槽下部的小直径区域之间，所述滚珠伸出所述内套筒的内壁之外一部分，当向上推动所述内套筒时，所述压缩弹簧被进一步压缩，所述滚珠被卡于所述滚珠孔与所述退让槽上部的大直径区域之间，当所述滚珠紧靠所述退让槽上部的大直径区域时，所述滚珠不伸出所述内套筒的内壁。2.根据权利要求1所述的检测夹具(100)，其特征在于，在所述横板的上表面上方的所述吊装螺钉上紧固一横板锁紧螺母，在所述外套筒顶壁上方的所述吊装螺钉上紧固一外套筒锁紧螺母。3.根据权利要求2所述的检测夹具(100)，其特征在于，在所述外套筒筒体上沿径向设有一贯穿的控制螺孔，一控制螺钉安装在所述控制螺孔中，当所述控制螺钉拧紧时，该控制螺钉抵靠住所述内套筒筒体的外壁。4.根据权利要求3所述的检测夹具(100)，其特征在于，在所述内套筒筒体的下端设有一裙部，所述裙部的直径大于所述外套筒筒体的内壁的直径。5.根据权利要求4所述的检测夹具(100)，其特征在于，所述横板通过螺钉固定在所述纵板(1)上。6.根据权利要求5所述的检测夹具(100)，其特征在于，所述横板与所述纵板(1)之间设有三角形的加强筋板。7.根据权利要求1
‑
6中任何一项所述的检测夹具(100)，其特征在于，所述夹头的数量为2个，分别为左夹头(10)和右夹头(10
’
)，所述横板的数量为2个，分别为左横板(2)和右横板(2
’
)，所述左夹头(10)包括左外套筒(4)和套装在所述左外套筒(4)内的左内套筒(14)，所述左外套筒(4)由左外套筒顶壁和左外套筒筒体构成，所述左内套筒(14)由左内套筒顶壁和左内套筒筒体构成，在所述左横板(2)上和所述左外套筒顶壁上均开有螺孔，所述左夹头(10)通过分别与所述左横板(2)和所述左外套筒顶壁螺纹连接的左吊装螺钉(3)吊装于所述左横板(2)的下方，在所述左内套筒筒体下部的一水平位置设有两个对称布置的直径相同的左滚珠孔(7)，所述左外套筒筒体的内壁在与所述左滚珠孔(7)对应的水平位置沿周向开有一圈左退让槽(9)，在每个所述左滚珠孔(7)的外侧与所述左退让槽(9)之间各卡有一直径相同的左滚珠(11)，所述左滚珠(11)的直径大于所述左滚珠孔(7)的直径，所述左退让槽(9)的截面大致呈圆润的楔形，所述左退让槽(9)下部的直径小于其上部的直径，所述
左外套筒(4)的内壁与所述左内套筒(14)的外壁之间为间隙配合，在所述左外套筒顶壁与所述左内套筒顶壁之间设有一预压紧的左压缩弹簧(8)，在所述左压缩弹簧(8)的作用下，所述左滚珠(11)被卡于所述左滚珠孔(7)与所述左退让槽(9)下部的小直径区域之间，所述左滚珠(11)伸出所述左内套筒(14)的内壁之外一部分，当向上推动所述左内套筒(14)时，所述左压缩弹簧(8)被进一步压缩，所述左滚珠(11)被卡于所述左滚珠孔(7)与所述左退让槽(9)上部的大直径区域之间，当所述左滚珠(11)紧靠所述左退让槽(9)上部的大直径区域时，所述左滚珠(11)不伸出所述左内套筒(14)的内壁；所述右夹头(10
’
)包括右外套筒(4
’
)和套装在所述右外套筒(4
’
)内的右内套筒(14
’
)，所述右外套筒(4
’
)由右外套筒顶壁和右外套筒筒体构成，所述右内套筒(14
’
)由右内套筒顶壁和右内套筒筒体构成，在所述右横板(2

【专利技术属性】
技术研发人员：梁晨希，陈强，安绍辉，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：