一种后侧围结构以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后侧围结构以及车辆，后侧围结构包括后座椅安装横梁总成、后轮罩内板、后侧围内蒙皮分总成以及D柱内板总成，所述后座椅安装横梁总成的一端与所述后轮罩内板的底端搭接，所述后轮罩内板的顶端与所述后侧围内蒙皮分总成的底端搭接，所述后侧围内蒙皮分总成的侧端与所述D柱内板总成连接，作用力依次经由所述后座椅安装横梁总成、所述后轮罩内板、所述后侧围内蒙皮分总成以及所述D柱内板总成传导，而形成一传力路径。与现有技术相比，本实用新型专利技术有效地将后弹簧座和后减震器座的力传递到顶盖，有效地缓解了后轮罩区域的受力，提高了强度疲劳、NVH等性能；整体布局简洁、高效，材料利用率高。材料利用率高。材料利用率高。

【技术实现步骤摘要】
一种后侧围结构以及车辆


[0001]本技术涉及车辆结构
，特别是一种后侧围结构以及车辆。

技术介绍

[0002]近几年，中国的汽车市场发展迅猛，市场需求量越来越大，人们对汽车的安全性、舒适性、NVH性能、异响等性能的要求越来越高，安全性无疑是关注的重点之一，随着汽车保有量迅猛增长，交通安全事故也随之增加，因此，必须通过车身设计提高安全性来满足消费者的需求。
[0003]在车身结构设计中，后侧围的设计很重要，是影响强度耐久和NVH的主要零部件，如若设计不合理会导致后轮罩开裂、刚度不足，影响整车刚强度疲劳、NVH等性能，为了增加车身刚强度疲劳、NVH，会增加很多的补强件，因此增加了整车的重量，不利于整车轻量化，未有效的做到节能减排的同时提升整车性能，且使整车成本增加。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种后侧围结构以及车辆，以解决现有技术中的技术问题。
[0005]本技术提供了一种后侧围结构，包括后座椅安装横梁总成、后轮罩内板、后侧围内蒙皮分总成以及D柱内板总成，所述后座椅安装横梁总成的一端与所述后轮罩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后侧围结构，其特征在于：包括后座椅安装横梁总成、后轮罩内板、后侧围内蒙皮分总成以及D柱内板总成，所述后座椅安装横梁总成的一端与所述后轮罩内板的底端搭接，所述后轮罩内板的顶端与所述后侧围内蒙皮分总成的底端搭接，所述后侧围内蒙皮分总成的侧端与所述D柱内板总成连接，作用力依次经由所述后座椅安装横梁总成、所述后轮罩内板、所述后侧围内蒙皮分总成以及所述D柱内板总成传导，而形成一传力路径。2.根据权利要求1所述的后侧围结构，其特征在于：还包括后轮罩外板，所述后轮罩外板与所述后轮罩内板搭接形成盒型结构。3.根据权利要求2所述的后侧围结构，其特征在于：还包括有D柱加强板中段、顶盖后横梁连接加强板以及C柱加强板上段，所述D柱加强板中段的底端与所述后轮罩外板的顶端搭接，所述D柱加强板顶端与所述D柱内板总成的中部搭接，所述顶盖后横梁连接加强板的第一端与所述D柱内板总成的第一端搭接，所述顶盖后横梁连接加强板的第二端与所述C柱加强板上段的顶端搭接，所述C柱加强板上段的底端与所述后轮罩外板的顶端搭接，所述D柱加强板中段、所述顶盖后横梁连接加强板、所述C柱加强板上段以及所述后轮罩外板合围形成第一环形结构。4.根据权利要求3所述的后侧围结构，其特征在于：还包括有内轮罩下加强件，所述内轮罩下加强件的顶端与所述D柱内板总成的第二端搭接，所述内轮罩下加强件的底端与所述后轮罩外板的顶端搭接，所述D柱内板总成、所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡鹏，颜伏伍，刘亮，姜海峰，周勇，贺伟，
申请(专利权)人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：