一种高效制动的汽车刹车卡钳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效制动的汽车刹车卡钳，其技术方案要点是：包括左壳体，左壳体上固定连接有多个第一螺钉，左壳体的左侧设置有左活塞腔，左活塞腔的右侧活动连接有左刹车片，左活塞腔的底部固定连接有油管，左壳体的右侧固定连接有右壳体，右壳体的右侧设置右活塞腔，右活塞腔的左侧活动连接右刹车片，右活塞腔的底部固定连接有油管，左壳体与右壳体之间固定连接有多根连接杆，左壳体与右壳体之间设有刹车盘，刹车盘的中部固定连接有合头，合头上固定连接有多个固定钉，左刹车片上开设有多条第一凹槽，右刹车片上开设有多条第二凹槽；本实用新型专利技术刹车时，不易产生噪音，且能够高效制动。效制动。效制动。

【技术实现步骤摘要】
一种高效制动的汽车刹车卡钳


[0001]本技术涉及汽车刹车
，尤其是一种高效制动的汽车刹车卡钳。

技术介绍

[0002]汽车刹车卡钳是具有使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功能的钳类装置，一般只用于盘式刹车系统；汽车上的盘式刹车是由刹车油泵，一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成；刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果。
[0003]参照现有公开号为CN212272875U的中国技术专利，其公开了一种汽车刹车制动卡钳，包括刹车盘、卡钳主体和刹车盘支架，刹车盘的一端安装有刹车盘支架，刹车盘支架上端安装有卡钳主体，卡钳主体设置在刹车盘的正上端，且卡钳主体将刹车盘部分包裹，卡钳主体的内部位于刹车盘的两侧对称设置有活塞腔，活塞腔内设置有活塞，活塞的内端安装有挡片，活塞腔的上端设置有分油腔，卡钳主体的左侧面上等间距开设有多个左散热孔，卡钳主体的右侧面上等间距开设有多个右散热孔，活塞的外端部上安装有摩擦块。
[0004]上述的这种刹车卡钳通过设置左散热孔、右散热孔、横向导热槽和竖向导热槽，解决了现有的汽车刹车制动卡钳散热效果差，使用寿命短的问题。但是上述的这种刹车卡钳依旧存在着一些缺点，如：一、刹车卡钳在刹车时容易产生噪音；二、制动效率较低。

技术实现思路

[0005]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种高效制动的汽车刹车卡钳，刹车时，不易产生噪音，且能够高效制动。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：<br/>[0007]一种高效制动的汽车刹车卡钳，包括左壳体，所述左壳体上固定连接有多个第一螺钉，所述左壳体的左侧设置有左活塞腔，所述左活塞腔的右侧活动连接有左刹车片，所述左活塞腔的底部固定连接有油管，所述左壳体的右侧固定连接有右壳体，所述右壳体的右侧设置右活塞腔，所述右活塞腔的左侧活动连接右刹车片，所述右活塞腔的底部固定连接有油管，所述左壳体与右壳体之间固定连接有多根连接杆，所述左壳体与右壳体之间设有刹车盘，所述刹车盘的中部固定连接有合头，所述合头上固定连接有多个固定钉。
[0008]进一步的，所述左壳体和所述右壳体的材质为6061铝合金，所述左刹车片和所述右刹车片为陶瓷刹车片。
[0009]通过采用上述技术方案，6061铝材属热处理可强化合金，强度较高，易于加工，且具有良好的防腐蚀性；陶瓷刹车片包括矿物纤维、芳纶纤维和陶瓷纤维，陶瓷具有较好的热稳定性和较低的热传导率，良好的耐磨性，因为陶瓷刹车片不含金属成分，所以就避免了与刹车盘相互磨擦的金属嚣叫声；这样一来可以有效提高刹车卡钳的使用寿命，且能够有效降低刹车时的噪音。
[0010]进一步的，所述左刹车片上开设有多条第一凹槽，所述右刹车片上开设有多条第
二凹槽。
[0011]通过采用上述技术方案，多条凹槽可以使刹车片快速散热，提高了刹车片和刹车盘的使用寿命。
[0012]进一步的，所述刹车盘上开设有多条导热槽，所述刹车盘上开设有多个散热孔。
[0013]通过采用上述技术方案，可以帮助刹车盘快速散热，避免了刹车盘在紧急制动时，因局部过热而损坏，进一步提高了刹车盘的使用寿命。
[0014]进一步的，所述油管为防腐管，所述油管的外部包覆有保护壳。
[0015]通过采用上述技术方案，防腐油管的内层由抗腐蚀橡胶制成，外层由不锈钢编织材料包裹，且保护壳能够有效保护油管，三重保护可以有效防止油管在使用时产生形变。
[0016]进一步的，所述左活塞腔内设置有多个活塞，所述右活塞腔内设置有多个活塞，所述左活塞腔和右活塞腔的上部固定连接有密封钉。
[0017]通过采用上述技术方案，多活塞可以使用更大的活塞面积，可以增加受力面积，提高压力，进而刹车卡钳的制动力会变大，这样一来可以高效制动，减小刹车距离；密封钉可以有效密封活塞腔。
[0018]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0019]1、该技术，通过在刹车卡钳上使用陶瓷刹车片，有效降低了刹车时产生的噪音，提高了刹车卡钳的使用寿命。
[0020]2、该技术，通过使用多个活塞和陶瓷刹车片，增强了刹车卡钳的制动压力，保证了刹车卡钳具有良好的刹车性能，可以使刹车卡钳能够高效制动。
附图说明
[0021]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0022]图1为本技术主视结构示意图；
[0023]图2为本技术右视结构示意图；
[0024]图3为本技术壳体结构示意图。
[0025]图中：1、左壳体；2、第一螺钉；3、密封钉；4、左活塞腔；5、油管；6、刹车盘；601、导热槽；602、散热孔；7、固定钉；8、合头；9、左刹车片；901、第一凹槽；10、连接杆；11、右壳体；12、右刹车片；1201、第二凹槽；13、右活塞腔；14、保护壳。
具体实施方式
[0026]为了使本技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术实施例进行进一步详细说明。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]实施例1
[0030]参考图1
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图3，一种高效制动的汽车刹车卡钳，包括左壳体1，左壳体1上固定连接有四个第一螺钉2，左壳体1的左侧设置有左活塞腔4，左活塞腔4的右侧活动连接有左刹车片9，左活塞腔4的底部固定连接有油管5，左壳体1的右侧固定连接有右壳体11，右壳体11的右侧设置右活塞腔13，右活塞腔13的左侧活动连接右刹车片12，右活塞腔13的底部固定连接有油管5，左壳体1与右壳体11之间固定连接有两根连接杆10，连接杆10的两侧固定连接有第一螺钉2，左壳体1与右壳体11之间设有刹车盘6，刹车盘6的中部固定连接有合头8，合头8的材质为铝合金，合头8的表面涂有防腐材料，合头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效制动的汽车刹车卡钳，包括左壳体(1)，其特征在于：所述左壳体(1)上固定连接有多个第一螺钉(2)，所述左壳体(1)的左侧设置有左活塞腔(4)，所述左活塞腔(4)的右侧活动连接有左刹车片(9)，所述左活塞腔(4)的底部固定连接有油管(5)，所述左壳体(1)的右侧固定连接有右壳体(11)，所述右壳体(11)的右侧设置右活塞腔(13)，所述右活塞腔(13)的左侧活动连接右刹车片(12)，所述右活塞腔(13)的底部固定连接有油管(5)，所述左壳体(1)与右壳体(11)之间固定连接有多根连接杆(10)，所述左壳体(1)与右壳体(11)之间设有刹车盘(6)，所述刹车盘(6)的中部固定连接有合头(8)，所述合头(8)上固定连接有多个固定钉(7)。2.根据权利要求1所述的一种高效制动的汽车刹车卡钳，其特征在于：所述左壳体(1)和所述右壳体(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：范力，
申请(专利权)人：昆山美仑工业样机有限公司，
类型：新型
国别省市：