一种高寒地区非增压舱飞机加温系统技术方案

本发明专利技术属于飞机环境控制系统技术领域，涉及一种高寒地区非增压舱飞机加温系统。在高寒天气运营的非增压舱飞机加温系统是由引气式加温系统和空气循环式空调系统两部分组成，第一部分是引气式加温系统，第二部分是空气循环式空调系统，系统的工作模式为二选一，模式的选择由电气控制板上第一关断活门开关和第二关断活门开关控制。引气式加温系统和空气循环式空调系统使用同一个发动机引气系统，发动机引气总管的入口与发动机上的P3引气口连接，发动机引气总管的2个出口分别与引气式加温供气系统和空气循环式空调系统的供气管连接。系统和空气循环式空调系统的供气管连接。系统和空气循环式空调系统的供气管连接。

【技术实现步骤摘要】
一种高寒地区非增压舱飞机加温系统


[0001]本专利技术属于飞机环境控制系统
，涉及一种高寒地区非增压舱飞机加温系统。

技术介绍

[0002]某型飞机最初选用空气循环式空调系统对座舱温度进行调节，它的工作原理是利用从发动机引出的高温、高压引气经空调换热器的初步冷却后进入涡轮，经初步冷却后的发动机中温、高压引气再通过涡轮膨胀做功将发动机引气温度继续降低，形成舒适的空气，最后被输入到驾驶舱和客舱，实现对座舱温度进行调节。
[0003]空气循环式空调系统的主要功能是为飞机座舱进行制冷，也具有一定的加温功能，但加温性能略显不足，适合在温度较高地区的使用。某型飞机在设计之初没有考虑选装空气循环式空调系统的飞机会在高寒地区运营的情况，该飞机在冬季进行漠河
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黑河
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加格达奇航线运营时，机组人员提出驾驶舱温度过低，客舱温度也较低，最冷时，驾驶舱温度在2～5℃，驾驶员需要穿很厚的棉衣、棉裤进行飞行，严重影响驾驶感受。经对空气循环式空调系统的加温能力与飞机在冬季高寒地区运营所需的加热载荷进行评估，得出目前选装的空气循环式空调系统构型无法支持飞机在高寒天气环境条件下运行，所以，必须采用新方案来解决飞机在高寒地区运营时飞机驾驶舱及客舱温度过低问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种高寒地区非增压舱飞机加温系统，通过在空气循环式空调系统构型基础上增加引气式加温系统构型，并通过增加驾驶舱辅助加温供气口和客舱天棚和驾驶舱天棚供气管比例调节装置，来改善飞机在高温、高寒天气运营的驾驶舱舒适性，驾驶员可根据飞机实际所处的工作环境在机上选择工作模式。
[0005]一种高寒地区非增压舱飞机加温系统，包括发动机引气总管、引气式加温供气系统和空气循环式空调系统；
[0006]所述发动机引气总管入口与发动机引气口连接；发动机引气总管设有两个出口，分别和引气式加温供气系统和空气循环式空调系统的进气管连接。
[0007]进一步，所述空气循环式空调系统包括：第一关断活门、空调包、空调供气总管、客舱天棚空气管、驾驶舱天棚供气管；
[0008]所述第一关断活门一端连接发动机引气总管出口，另一端通过空调包连接空调供气总管入口，空调供气总管出口连接客舱天棚供气管和驾驶舱天棚供气管；所述空调包用于将来自发动机的高温高压气体冷却减压形成舒适空气后经客舱/驾驶舱天棚供气管为客舱/驾驶舱供气。
[0009]进一步，所述空气循环式空调系统还包括供气比例调节阀，所述供气比例调节阀入口连接空调供气总管出口，供气比例调节阀两出口分别连接客舱天棚供气管和驾驶舱天棚供气管；所述供气比例调节阀用于调节客舱和驾驶舱的供气比例。
[0010]进一步，所述引气式加温供气系统包括：客舱左侧加温系统和客舱右侧加温系统；
[0011]所述客舱右侧加温系统包括：第二加温引气导管、第一引射器、第一消音软管、客舱右侧脚加温供气管；
[0012]所述客舱左侧加温系统包括：第三加温引气导管、第二引射器、第二消音软管、客舱左侧脚加温供气管；
[0013]加温引起导管一端与发动机引气总管出口连接，另一端依次连接引射器、消音软管、脚加温供气管，通过脚加温供气管为脚部加温供气。
[0014]进一步，所述引气式加温供气系统还包括：第一加温引气导管、第二关断活门、四通管；
[0015]所述第一加温引气导管一端连接发动机引气总管出口，另一端连接第二关断活门；
[0016]所述四通管进气口连接第二关断活门，第一出气口连接第二加温引气导管，第二出气口连接第三加温引气导管。
[0017]进一步，所述引气式加温供气系统还包括：第四加温引气导管、第三引射器、第三消音软管、驾驶舱加温供气管、驾驶舱空气分配阀、驾驶舱右脚加温供气管、驾驶舱右脚加温供气喷嘴、驾驶舱左脚加温供气管、驾驶舱左脚加温供气喷嘴、右侧风挡玻璃供气管、右侧风挡玻璃供气口、左侧风挡玻璃供气管、左侧风挡玻璃供气口；
[0018]四通管第三出气口依次连接第四加温引气导管、第三引射器、第三消音软管、驾驶舱加温供气管、驾驶舱空气分配阀进气口；
[0019]驾驶舱空气分配阀四个出气口分别连接驾驶舱右脚加温供气管、驾驶舱左脚加温供气管、右侧风挡玻璃供气管、左侧风挡玻璃供气管；
[0020]驾驶舱左/右脚加温供气管连接驾驶舱左/右脚加温供气喷嘴为驾驶舱左/右提供加热空气；
[0021]左/右侧风挡玻璃供气管连接左/右侧风挡玻璃供气口为左右侧风挡玻璃提供加热空气。
[0022]进一步，所述引气式加温供气系统还包括：供气三通、驾驶舱辅助加温供气总管、T型三通、驾驶舱辅助加温第一供气支管、驾驶舱辅助加温第二供气支管、可调式供气活门；
[0023]所述供气三通进气端连接第二消音软管出口，供气三通两个出口分别连接客舱左侧加温供气管和驾驶舱辅助加温供气总管进气端；
[0024]驾驶舱辅助加温供气总管出气端连接T型三通进气端；
[0025]T型三通出气端分别连接驾驶舱辅助加温第一供气支管进气端和驾驶舱辅助加温第二供气支管进气端；
[0026]驾驶舱辅助加温第一供气支管出气端和驾驶舱辅助加温第二供气支管出气端连接可调式供气活门为驾驶舱辅助供热气。
[0027]进一步，所述非增压舱飞机加温系统还包括：电气控制板；所述电气控制板上设置有：第二关断活门开关40a、第一关断活门开关40c、驾驶舱空气分配阀开关40b；
[0028]所述第一关断活门开关用于控制第一关断活门的开闭；
[0029]所述第二关断活门开关用于控制第二关断活门的开闭；
[0030]所述驾驶舱空气分配阀开关40b设有三个档位，分别为“上部”、“下部”和“上部加
下部”；用于控制驾驶舱空气分配阀分别仅为风挡供气、仅为脚部供气、同时为风挡和脚部供气。
[0031]本专利技术具有以下效果：
[0032]本专利技术涉及的一种高寒地区非增压舱飞机加温系统是在空气循环式空调系统构型基础上增加了引气式加温系统构型，将引气式加温系统与空气循环式空调系统供气分配结构进行一体化设计，驾驶员可根据飞机实际所处的工作环境在机上自由选择工作模式。当飞机在高温环境运营时，驾驶员可选择空气循环式空调系统构型对座舱温度进行温度调节；当飞机在高寒环境运营时，驾驶员可选择引气式加温系统构型对座舱进行温度调节。
[0033]本专利技术增加了驾驶舱辅助加温供气口，驾驶员可根据需要将供向客舱左侧脚加温管中0～50％的加温气体供入驾驶舱，改善飞机在高寒天气运营的驾驶舱舒适性；
[0034]本专利技术还增加客舱天棚和驾驶舱天棚供气管比例调节装置，驾驶员可通过安装在驾驶舱地板上的推/拉钢索手柄，带动活门片转动，活门片转动范围为0～60
°
，手动调节客舱天棚和驾驶舱天棚供气管的供气比例，驾驶舱的供气比例可在17％～45％之间进行调节，驾驶员可根据实际需要调节进入驾驶舱的空气分配比例，进一步提高驾驶舱舒适性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高寒地区非增压舱飞机加温系统，其特征在于：所述非增压舱飞机加温系统包括发动机引气总管、引气式加温供气系统和空气循环式空调系统；所述发动机引气总管入口与发动机引气口连接；发动机引气总管设有两个出口，分别和引气式加温供气系统和空气循环式空调系统的进气管连接。2.根据权利要求1所述的高寒地区非增压舱飞机加温系统，其特征在于：所述空气循环式空调系统包括：第一关断活门、空调包、空调供气总管、客舱天棚空气管、驾驶舱天棚供气管；所述第一关断活门一端连接发动机引气总管出口，另一端通过空调包连接空调供气总管入口，空调供气总管出口连接客舱天棚供气管和驾驶舱天棚供气管；所述空调包用于将来自发动机的高温高压气体冷却减压形成舒适空气后经客舱/驾驶舱天棚供气管为客舱/驾驶舱供气。3.根据权利要求2所述的高寒地区非增压舱飞机加温系统，其特征在于：所述空气循环式空调系统还包括供气比例调节阀，所述供气比例调节阀入口连接空调供气总管出口，供气比例调节阀两出口分别连接客舱天棚供气管和驾驶舱天棚供气管；所述供气比例调节阀用于调节客舱和驾驶舱的供气比例。4.根据权利要求3所述的高寒地区非增压舱飞机加温系统，其特征在于：所述引气式加温供气系统包括：客舱左侧加温系统和客舱右侧加温系统；所述客舱右侧加温系统包括：第二加温引气导管、第一引射器、第一消音软管、客舱右侧脚加温供气管；所述客舱左侧加温系统包括：第三加温引气导管、第二引射器、第二消音软管、客舱左侧脚加温供气管；加温引气导管一端与发动机引气总管出口连接，另一端依次连接引射器、消音软管、脚加温供气管，通过脚加温供气管为脚部加温供气。5.根据权利要求4所述的高寒地区非增压舱飞机加温系统，其特征在于：所述引气式加温供气系统还包括：第一加温引气导管、第二关断活门、四通管；所述第一加温引气导管一端连接发动机引气总管出口，另一端连接第二关断活门；所述四通管进气口连接第二关断活门，第一出气口连接第二加温引气导管，第二出气口连接第三加温引气导管。6.根据权利要求5所述的高寒地区非增压舱飞机加温系统，其特征在于：所述引...

【专利技术属性】
技术研发人员：安杨，郑维先，白明才，杨熠，吕晓锋，魏树壮，史云龙，
申请(专利权)人：哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：