双机辅助冷却系统除霜控制方法技术方案

本申请提供一种双机辅助冷却系统除霜控制方法。该双机辅助冷却系统包括第一辅冷机组、第二辅冷机组、控制器和货舱，控制器控制第一辅冷机组和第二辅冷机组对货舱进行温度调节，双机辅助冷却系统除霜控制方法包括：获取第一辅冷机组的运行状态；判断第一辅冷机组是否达到进入除霜条件；当第一辅冷机组达到进入除霜条件时，获取第二辅冷机组的运行状态；根据第二辅冷机组的运行状态对第一辅冷机组和第二辅冷机组进行控。根据本申请的双机辅助冷却系统除霜控制方法，能够最大限度减少舱内温度波动，提高系统运行效率和可靠性，增强系统综合性能。综合性能。综合性能。

【技术实现步骤摘要】
双机辅助冷却系统除霜控制方法


[0001]本申请涉及空气调节
，具体涉及一种双机辅助冷却系统除霜控制方法。

技术介绍

[0002]货运飞机一般采用集装箱方式运送货物，由于货运飞机环控空调包对环境温度调节有限(一般在16度以上)，对要求温度低于10度的保鲜类货物，无法利用自身环控空调包实现温度控制，因此需采用自带冷藏功能的集装箱，但该类集装箱需自带电池，且自带电池也需充电，体积大且笨重，增加运送成本，经济性一般。
[0003]货运飞机辅助冷却系统可采用蒸气压缩式系统，利用冲压空气管道对冷凝器进行冷却，通过蒸发器风冷方式给舱内货物提供冷量。但是，辅冷系统长时间工作时，蒸发器容易产生冷凝水，如果表面温度过低则容易导致蒸发器结霜，降低制冷效果；当系统除霜时，蒸发器没有冷量输出，会导致舱内温度升高；如果化霜时间过长，舱内温度上升更高，系统退出除霜后重新制冷，则会加剧舱内温度波动.

技术实现思路

[0004]因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种双机辅助冷却系统除霜控制方法，能够最大限度减少舱内温度波动，提高系统运行效率和可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双机辅助冷却系统除霜控制方法，其特征在于，双机辅助冷却系统包括第一辅冷机组、第二辅冷机组、控制器和货舱，所述控制器控制所述第一辅冷机组和所述第二辅冷机组对所述货舱进行温度调节，控制方法包括：获取第一辅冷机组的运行状态；判断第一辅冷机组是否达到进入除霜条件；当第一辅冷机组达到进入除霜条件时，获取第二辅冷机组的运行状态；根据第二辅冷机组的运行状态对第一辅冷机组和第二辅冷机组进行控制。2.根据权利要求1所述的双机辅助冷却系统除霜控制方法，其特征在于，根据第二辅冷机组的运行状态对第一辅冷机组和第二辅冷机组进行控制的步骤包括：当第二辅冷机组处于未运行状态时，控制第二辅冷机组开机运行，并使第二辅冷机组以中频n2运行制冷；控制第一机组进入除霜控制，并以低频n1运行除霜，其中n1＜n2；获取舱内温度；根据舱内温度对第一辅冷机组和第二辅冷机组进行控制。3.根据权利要求2所述的双机辅助冷却系统除霜控制方法，其特征在于，根据舱内温度对第一辅冷机组和第二辅冷机组进行控制的步骤包括：当舱内温度T与目标设定温度Tset之间的关系满足T≥Tset+a时，控制第一辅冷机组以低频n1进行除霜；控制第二辅冷机组以高频n3进行制冷，其中n3＞n2＞n1，a为控制偏差补偿值。4.根据权利要求2所述的双机辅助冷却系统除霜控制方法，其特征在于，根据舱内温度对第一辅冷机组和第二辅冷机组进行控制的步骤包括：当舱内温度T与目标设定温度Tset之间的关系不满足T≥Tset+a时，控制第一辅冷机组低频n1进行除霜；控制第二辅冷机组以中频n2进行制冷，其中a为控制偏差补偿值。5.根据权利要求3或4所述的双机辅助冷却系统除霜控制方法，其特征在于，控制方法还包括：检测第一辅冷机组是否达到退出除霜条件；当第一辅冷机组达到退出除霜条件时，控制第一辅冷机组退出除霜控制，并以低频n1运行制冷，控制第二辅冷机组以中频n2运行制冷；进入轮转控制；控制第一辅冷机组关机；控制第二辅冷机组运行；在控制器程序中将第一辅冷机组标志修改为第二辅冷机组，将第二辅冷机组标志修改为第一辅冷机组，进入正常运行控制。...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁尤轩，赵桓，沈军，陈会阳，王晓，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：