【技术实现步骤摘要】
一种新型制动踏板
[0001]本技术涉及车辆制动踏板
,尤其是一种新型制动踏板。
技术介绍
[0002]制动踏板是限制动力的踏板,即行车制动器的踏板,制动踏板用于减速停车,使用频次非常高,驾驶人对踏板的掌控影响汽车驾驶安全,汽车制动系统中,不同车型制动踏板结构不尽相同,受整车布置及踏板杠杆比影响,制动踏板需要进行更改或新开发以满足布置及性能要求。
[0003]传统制动踏板结构复杂,这样不仅开发成本高,合理性验证时间也更长,制动踏板在行车时的运用十分的频繁,制动踏板的稳定性和安全性有待提高,因此亟需一种新型制动踏板来解决上述的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有制动踏板技术的不足,适应现实需要,提供一种结构设计新颖的新型制动踏板。
[0005]为了实现本技术的目的,本技术所采用的技术方案为:
[0006]一种新型制动踏板,包括制动踏板臂、制动踏板面与枪型安装支架底板,所述枪型安装支架底板一侧的外壁焊接有枪型安装支架支撑板,所述枪型安装支架支撑板的内壁上活动连接 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型制动踏板,包括制动踏板臂(1)、制动踏板面(2)与枪型安装支架底板(3),其特征在于,所述枪型安装支架底板(3)一侧的外壁焊接有枪型安装支架支撑板(4),所述枪型安装支架支撑板(4)的内壁上活动连接有转轴(5),所述转轴(5)的外壁上设置有复位弹簧(6),所述制动踏板臂(1)的外壁上开设有插孔(17),且转轴(5)插接在插孔(17)的内壁,所述制动踏板臂(1)设置在复位弹簧(6)的一侧,所述枪型安装支架支撑板(4)远离枪型安装支架底板(3)的一侧开设有卡槽(13),所述复位弹簧(6)的端部设置有弹簧钩(12),且弹簧钩(12)卡接在卡槽(13)的内壁上,所述制动踏板面(2)的底部通过螺栓连接在制动踏板臂(1)远离转轴(5)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种新型制动踏板,其特征在于:所述制动踏板面(2)的底部开设有底槽(18...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹华丰,高裕才,黄辉,王俊杰,毛博,
申请(专利权)人:南京协远智能科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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