【技术实现步骤摘要】
本技术属于纵臂支架，具体地说，涉及一种纵臂支架结构。
技术介绍
1、纵臂车辆悬架的重要组成部分之一，后纵臂一端通过纵臂安装支架与车身连接，另一端与车轮连接；后纵臂安装支架作为纵臂与车身纵梁连接的重要衔接件，承受后轮轮胎传递的力，对整车的稳定性有极大的影响。
2、现在汽车行业逐渐偏向与轻量化，采用强度更高、重量更轻的镂空合金框架，以达到省油和提升车辆速度的效果，而现有的后纵臂安装支架片面追求支架的强度，采用多层钣金进行拼焊而成，导致纵臂支架结构过于笨重，增加了车身重量和企业的开发成本，而焊接工序会影响后续拆装和更换，当纵臂或固定板损坏时需要整体进行更换，使得保养成本变高。因此，现有的悬架纵臂安装支架结构亟待加以改进。
技术实现思路
1、为解决上述轻量化和保养成本高的技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
2、一种纵臂支架结构，包括纵臂，所述纵臂内部设置有加强机构，所述加强机构用于增加纵臂强度；且纵臂上端设置有固定机构，所述固定机构用于将纵臂一端与车架连接。
3、作为本技术的一种优选实施方式，所述加强机构包括若干加强板，所述加强板与纵臂内壁形成若干三角结构，且在三角结构内安装有支撑圆管，所述支撑圆管管体外侧表面与三角结构的三边相切，并进行固定连接。
4、作为本技术的一种优选实施方式，所述固定机构包括固定板，所述固定板上开设有五个螺栓孔，所述螺栓孔内部与螺栓套接，且固定板左右两侧上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的板体上开设有插销孔。<...
【技术保护点】
1.一种纵臂支架结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种纵臂支架结构，其特征在于，所述加强机构包括若干加强板(9)，所述加强板(9)与纵臂(6)内壁形成若干三角结构，且在三角结构内安装有支撑圆管(10)，所述支撑圆管(10)管体外侧表面与三角结构的三边相切，并进行固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种纵臂支架结构，其特征在于，所述固定机构包括固定板(1)，所述固定板(1)上开设有五个螺栓孔(11)，所述螺栓孔(11)内部与螺栓(2)套接，且固定板(1)左右两侧上表面固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的板体上开设有插销孔(12)。
4.根据权利要求3所述的一种纵臂支架结构，其特征在于，所述螺栓孔(11)的分布位置为上端三个，下端两个，所述上端三个螺栓孔(11)中心连线为倒三角形。
5.根据权利要求1所述的一种纵臂支架结构，其特征在于，所述纵臂(6)上端固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)上开设的孔与插销孔(12)相对应，并二者通过螺纹插销(4)进行贯穿连接，所述螺纹插销(4)左端开设有螺纹，并与螺母(13)螺
6.根据权利要求1所述的一种纵臂支架结构，其特征在于，所述纵臂(6)下端固定连接有轴套筒(7)，所述轴套筒(7)内部开设有轴孔(8)。
7.根据权利要求3所述的一种纵臂支架结构，其特征在于，所述支撑板(3)之间的距离与连接板(5)的厚度相对应。
...【技术特征摘要】
1.一种纵臂支架结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种纵臂支架结构，其特征在于，所述加强机构包括若干加强板(9)，所述加强板(9)与纵臂(6)内壁形成若干三角结构，且在三角结构内安装有支撑圆管(10)，所述支撑圆管(10)管体外侧表面与三角结构的三边相切，并进行固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种纵臂支架结构，其特征在于，所述固定机构包括固定板(1)，所述固定板(1)上开设有五个螺栓孔(11)，所述螺栓孔(11)内部与螺栓(2)套接，且固定板(1)左右两侧上表面固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的板体上开设有插销孔(12)。
4.根据权利要求3所述的一种纵臂支架结构，其特征在于，所述螺栓...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹华丰，黄辉，
申请(专利权)人：南京协远智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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