【技术实现步骤摘要】
一种以纵横承构体为主载荷的装配型窨井总系统
[0001]本专利技术涉及基础建设领域中的一种窨井系统,具体是一种以纵横承构体为主载荷的装配型窨井总系统。
技术介绍
[0002]现有的道路窨井系统,采用的都是在道路底下传统的用砖砌成窨井、接好管道,然后在最上部承载混凝土预制的或铸铁成型的窨井盖基座与窨井盖的工艺,后来因为铁质的窨井盖容易被撬、水泥的又太笨重,由此推出一种“高分子”复合材料的、其余工艺未变,也就是说窨井盖上面产生的“载荷”主要由砖砌的窨井来“承载”,虽然新建马路时看似基本上是平整的,但没过多少时日就因为窨井的易于自然沉降和路面载荷重压下的下沉凹陷、特别是对某些超载车辆的碾压促使窨井盖的进一步下沉凹陷,难以抵挡重荷下的破坏性碾压,而且因为是无封锁的特别是金属材质的窨井盖极易被撬,更造成了公安的隐患,另外显眼的窨井盖还可能因为车辆相互避让容易引发事故隐患,再加上老式窨井盖的座盖之间没有锁定功能,在人走过或车辆经过时会发出“咯噔”声,这样的恶性循环周而复始地发生着,目前尚无有效的解决之道。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种以纵横承构体为主载荷的装配型窨井总系统,以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题,为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种以纵横承构体为主载荷的装配型窨井总系统,该系统的主要特征是:
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由单个至多个垂直竖立的“小微型基桩”【注1】(简称“纵承构体”)与窨井上端的“横承构体”【主要是由作为“座模框”的“内圈档
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种以纵横承构体为主载荷的装配型窨井总系统,其主要特征是:由单个至多个垂直竖立的“小微型基桩”(简称“纵承构体”)与窨井上端的“横承构体”【主要是由作为“座模框”的“内圈档
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通过四周的连接口组装钢构件扩展(辅加钢筋网)与混凝物凝合后一起组成“横承构体”】,两者一起作为该窨井盖体系的主力承载负荷的“纵横承构体”;对于口径较小的窨井盖可采用单个“基桩”【主要为小微型“摩擦桩”】(101),它是在所在窨井底部的中心点构建成功后通过
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三角架构”【由上端的“十字横条”(116)构建成为“倒棱台”形状】向上组装至窨井四角的“角柱”(118)并以该“角柱”(118)为框架主体组装至更上端的“内圈档”(107)(201),由“内圈档”组装整个窨井上端的“座模框”、该“座模框”是在其“内圈档”上通过四周的连接口(105)(204)组装钢构件扩展(辅加钢筋网)并与混凝物一起组成“纵横承构体”,新的窨井装配架构件已经不再是窨井盖的承载体(反而自身也承载在这个“四角角柱”上了);而对于口径较大的窨井盖体系,可采用多个(一般为4个)基桩,其基准点位可以是在“内圈档”的4个点位一直可以扩展到2倍窨井盖口径的4个“边角点”(102)(207)一起作为“纵承构体”,而“横承构体”结构不变(同前)。2.根据权利要求1所述的一种以纵横承构体为主载荷的装配型窨井总系统,其特征是:所谓“装配型”窨井是因为该窨井总系统成套件均由工厂生产的该窨井系列的定型模压件的框架结构组装而成的,其主体构件“角柱”(118)组装延伸至窨井上端的“内圈档”(104)(201)后可根据需求取新的窨井盖的座盖模框口径为60厘米、80厘米、100厘米、120厘米(平面为圆或方形)的4个档次进而“对号入座”,其“内圈档”通过连接口扩展至整个“座模框”的比例也是对应窨井盖口径的2倍分别为120厘米、160厘米、200厘米、240厘米;同时该基桩的粗细直径及埋入深度也根据这4个档次取其恰如其分的某个规格档次予以配合并根据不同土层的“软硬度”基桩埋入深度予以在规定范围内的延伸或缩短。3.根据权利要求1
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2所述的一种以纵横承构体为主载荷的装配型窨井总系统,其特征是:该座模框(“横承构体”)装配于“纵承构体”完成后,就可以采用与所在道路同质体同步现场浇筑的工...
【专利技术属性】
技术研发人员:ꢀ五一IntClE零二D二九一二,
申请(专利权)人:邓怡宁,
类型:发明
国别省市:
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