一种SUV背门喷涂工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种SUV背门喷涂工装，涉及汽车设计与制造的技术领域。本实用新型专利技术的SUV背门喷涂工装，包括手柄，所述手柄的两侧分别设置有连接杆、旋转轴、定位销和限位销；所述连接杆为U型连接杆，所述U型连接杆的一端连接所述手柄，所述U型连接杆的另一端连接所述定位销，所述旋转轴连接在所述定位销上，所述限位销安装在所述旋转轴上，所述限位销呈“F”型，并且所述“F”型限位销的开口朝向外侧。本实用新型专利技术的SUV背门喷涂工装能够满足背门喷涂需求，工装结构简单，制造成本低，安装方便，节省作业时间，降低劳动强度，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种SUV背门喷涂工装


[0001]本技术涉及汽车用零部件的
，更具体地说，本技术涉及一种SUV背门喷涂工装。

技术介绍

[0002]为了满足SUV背门喷漆，现场采取喷漆工装利用锁孔位置进行定位，但是这种工装存在一定缺陷：
[0003]1、锁孔位置定位需要使用螺栓固定，操作时间长；
[0004]2、工装循环使用，导致螺栓安装需要借辅助工具进行安装，操作繁琐；
[0005]3、工装在拆卸过程中，由于工装上残留漆雾，拆卸困难，需要使用辅助工具，浪费时间。

技术实现思路

[0006]为解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种SUV背门喷涂工装。
[0007]本技术的SUV背门喷涂工装，其特征在于：包括手柄，所述手柄的两侧分别设置有连接杆、旋转轴、定位销和限位销；所述连接杆为U型连接杆，所述U型连接杆的一端连接所述手柄，所述U型连接杆的另一端连接所述定位销，所述旋转轴连接在所述定位销上，所述限位销安装在所述旋转轴上，所述限位销呈“F”型，并且所述“F”型限位销的开口朝向外侧。
[0008]其中，所述手柄呈U型。
[0009]其中，所述两侧的连接杆、定位销和限位销呈对称分布。
[0010]与现有技术相比，本技术的SUV背门喷涂工装具有以下有益效果：
[0011]1.该SUV背门喷漆结构简单，制造成本较低；
[0012]2.安装方便，节省工时；
[0013]3.拆卸方便，无需借用辅助工具；
[0014]4.手柄位置既可以人工操作也可以机器手操作，无需改造。
[0015]5.工作强度小，提升生产线效率。
附图说明
[0016]图1为本技术的SUV背门喷涂工装的结构示意图。
[0017]图2为本技术的SUV背门喷涂工装的应用视图。
[0018]图3为图2中的局部放大结构示意图。
具体实施方式
[0019]以下将结合具体实施例对本技术的SUV背门喷涂工装做进一步的阐述，以帮
助本领域的技术人员对本技术的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0020]实施例1
[0021]如图1所示，本实施例的SUV背门喷涂工装，包括手柄50，所述手柄50的两侧分别设置有连接杆40、旋转轴30、定位销20和限位销10。所述手柄50呈U型，所述连接杆为U型连接杆，所述U型连接杆的一端连接所述手柄，所述U型连接杆的另一端连接所述定位销20，所述旋转轴30连接在所述定位销20上，所述限位销10安装在所述旋转轴30上，所述限位销10呈“F”型，并且所述“F”型限位销的开口朝向外侧；所述两侧的连接杆40、定位销20和限位销10呈对称分布。
[0022]如图2
‑
3所示，首先按紧连接杆40将限位销10和定位销20与背门锁孔位置内板进行限位固定，旋转轴30与限位销10和定位销20连接并且与连接杆40连接，起到缓冲左右，避免在操作时用力过度造成车门变形，操作者(机器手)控制手柄50，带动连接杆40，通过旋转轴30达到一定位置，控制背门开启及关闭，进行喷涂生产。本实施例的SUV背门喷涂工装能够满足背门喷涂需求，工装结构简单，制造成本低，安装方便，节省作业时间，降低劳动强度，提高工作效率。
[0023]对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种SUV背门喷涂工装，其特征在于：包括手柄，所述手柄的两侧分别设置有连接杆、旋转轴、定位销和限位销；所述连接杆为U型连接杆，所述U型连接杆的一端连接所述手柄，所述U型连接杆的另一端连接所述定位销，所述旋转轴连接在所述定位销上，所述限位销安装在所述旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金旺，白宝峰，岳张锋，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：