一种车用致动器内置式安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用致动器内置式安装结构，包括固定件，所述固定件内设有容纳致动器的空腔，所述固定件的一侧设有开口，所述开口与空腔连通，所述固定件与内饰件为一体成型结构，所述固定件朝向开口的一侧设有固定板，所述固定板与固定件的上端铰接，所述固定板为弹性结构，所述固定件的一侧设有固定块。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：固定件与内饰件为一体式结构，从而减少了相对晃动，有效保证将声音传递出去，致动器同步带动内饰件震动，使得发声效果更好；致动器放置在空腔内，致动器始终与固定件的内壁紧贴，防滑弹性垫增大摩擦；开口处通过固定板进行封闭，固定板通过固定块实现与固定件处的相对固定。。。

【技术实现步骤摘要】
一种车用致动器内置式安装结构


[0001]本技术涉及致动器固定
，具体是指一种车用致动器内置式安装结构。

技术介绍

[0002]致动器需要连接至合适的表面或声学体。致动器带动声学连接体震动，声音在声学连接体中的传输。使得声学连接体也作为发声源，从而提高了空间内声音的立体感。传统的致动器固定方式包括吸附式、胶黏剂粘结或者螺纹连接的方式固定，由于在汽车行驶的过程中致动器相对内饰件所在平面切向的颠簸和震动造成致动器发生松动，固定方式不牢固，同时由于致动器与内饰件发生相对晃动造成整体发声效果差。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种车用致动器内置式安装结构。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种车用致动器内置式安装结构，包括固定件，所述固定件内设有容纳致动器的空腔，所述固定件的一侧设有开口，所述开口与空腔连通，所述固定件与内饰件为一体成型结构，所述固定件朝向开口的一侧设有固定板，所述固定板与固定件的上端铰接，所述固定板为弹性结构，所述固定件的一侧设有固定块，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用致动器内置式安装结构，其特征在于：包括固定件(1)，所述固定件(1)内设有容纳致动器(2)的空腔，所述固定件(1)的一侧设有开口(3)，所述开口(3)与空腔连通，所述固定件(1)与内饰件为一体成型结构，所述固定件(1)朝向开口(3)的一侧设有固定板(4)，所述固定板(4)与固定件(1)的上端铰接，所述固定板(4)为弹性结构，所述固定件(1)的一侧设有固定块(5)，所述固定块(5)设置在固定件(1)的开口(3)两侧，所述固定板(4)置于固定件(1)与固定块(5)之间。2.根据权利要求1所述的一种车用致动器内置式安装结构，其特征在于：所述固定件(1)的内侧壁上设有弹性垫。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦垠峰，闫冰，
申请(专利权)人：上海紫荆桃李科技有限公司，
类型：新型
国别省市：