配备大小扇柄结构的减重曲轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种配备大小扇柄结构的减重曲轴，包括主轴颈、曲柄组件及连杆颈，所述曲柄组件包括多对通过连杆颈固定连接的大扇柄和小扇柄，所述大扇柄的曲柄臂对称地左右外伸形成不超出连杆最大运动轮廓的扇形结构，所述小扇柄的曲柄轴对称地左右内缩形成扇形结构。本实用新型专利技术公开的一种配备大小扇柄结构的减重曲轴，通过设计大小扇柄的配合，既达到了曲轴具有良好的平衡率，又实现了缸体回转腔体积小，曲轴重量轻量化。曲轴重量轻量化。曲轴重量轻量化。

【技术实现步骤摘要】
配备大小扇柄结构的减重曲轴


[0001]本技术涉及发动机零部件
，具体涉及一种配备大小扇柄结构的减重曲轴。

技术介绍

[0002]曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，(还有其他)。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与连杆大头轴瓦与曲轴连杆颈的润滑和两头固定点的润滑，曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。
[0003]连杆装在曲轴的连杆轴颈上，而连杆轴颈与主轴颈中心相距一定的距离。由于上述两个轴颈不同心，当曲轴旋转时，活塞和连杆的惯性质量使曲轴失去平衡，产生很大的不平衡力(离心力)，这种不平衡力作用在主轴颈上，会加大负荷。为了消除这种不平衡，需要在曲轴上安装平衡块，其质量大小、形状和安装位置需进行合理设计，以克服曲轴旋转中产生的离心力，减轻主轴颈负荷。一般曲柄连杆机构平衡率要求≥80％，现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种配备大小扇柄结构的减重曲轴，其特征在于：包括主轴颈、曲柄组件及连杆颈，所述曲柄组件包括多对通过连杆颈固定连接的大扇柄和小扇柄，所述大扇柄的曲柄臂对称地左右外伸形成不超出连杆最大运动轮廓的扇形结构，所述小扇柄的曲柄轴对称地左右内缩形成扇形结构。2.根据权利要求1所述的配备大小扇柄结构的减重曲轴，其特征在于：所述曲柄组件包括四组扇柄组分别为第一大扇柄、第一小扇柄、第二大扇柄、第二小扇柄、第三大扇柄、第三小扇柄及第四大扇柄、第四小扇柄，沿着主轴颈的延伸方向各扇柄的设置顺序依次为第一大扇柄、第一小扇柄、第二小扇柄、第二大扇柄、第三大扇柄、第三小扇柄及第四小扇柄、第四大扇柄。3.根据权利要求2所述的配备大小扇柄结构的减重曲轴，其特征在于：四组扇柄将主轴颈分隔开形成主轴颈一段、主轴颈二段、主轴颈三段、主轴颈四段及主轴颈五段。4.根据权利要求3所述的配备大小扇柄结构的减重曲轴，其特征在于：所述连杆颈包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雷，李祥江，汪开银，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：