车用电池制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用电池，包括电池主体和导向条；电池主体中空，内部设有电芯，前端的底部开设有定位槽；定位槽内设有与电芯连接的电插件；导向条的延伸方向与电池主体的体长方向相同；电池主体的至少一侧的底端固定有导向条；导向条的一侧在电池主体的体宽方向上延伸出电池主体的相应侧预设长度。定位槽使得车用电池安装于充电座或车载放电座时，安装定位性较好。导向条在电池主体的体宽方向上的延伸出电池主体的一侧能够与设置在充电座或车载放电座上的侧滚轮相抵接，底端能够与设置在充电座或车载放电座上的上滚轮相抵接。如此，将车用电池安装于充电座或车载放电座上时，其安装定位性和平稳性得以大幅度改善。相对传统的吊装方式，降低了车用电池取放的难度。降低了车用电池取放的难度。降低了车用电池取放的难度。

【技术实现步骤摘要】
车用电池


[0001]本技术涉及汽车零配件
，尤其涉及一种车用电池。

技术介绍

[0002]重型新能源汽车或重型新能源卡车通常配置有较重的车用电池。车用电池作为二次电池，可完成多次充放电过程。其作为电能储存装置，可安装在车载放电座上，能够为车辆的正常行驶提供电能。当车用电池储存的电能不足时，可将其从车载放电座上取下，并安装在充电座上进行充电。
[0003]目前，将传统的车用电池安装在充电座或车载放电座上时，安装定位性较差。

技术实现思路

[0004]为解决将传统的车用电池安装在充电座或车载放电座上时，安装定位性较差的问题，本技术提供一种车用电池。
[0005]为实现本技术目的提供的一种车用电池，包括电池主体和导向条；
[0006]电池主体中空，内部设有电芯，前端的底部开设有定位槽；定位槽内设有与电芯连接的电插件；
[0007]导向条的延伸方向与电池主体的体长方向相同；
[0008]电池主体的至少一侧的底端固定有导向条；导向条的一侧在电池主体的体宽方向上延伸出电池主体的相应侧预设长度。
[0009]在其中一个具体实施例中，导向条为两个，分别固定于电池主体的两侧的底端；两导向条相背离侧分别在电池主体的体宽方向上延伸出电池主体的相应侧预设长度。
[0010]在其中一个具体实施例中，每个导向条的前端均设有导向斜脚。
[0011]在其中一个具体实施例中，两导向条的背离侧面和两导向条的底端面为连续平面。
[0012]在其中一个具体实施例中，每个导向条的两端分别与电池主体的两端齐平；
[0013]两导向条的底端面共处同一平面，低于电池主体的底端面预设高度，背离侧面相互平行。
[0014]在其中一个具体实施例中，还包括防水条；
[0015]防水条围设于定位槽的上边缘及两侧边缘。
[0016]在其中一个具体实施例中，电池主体为方形结构，底部的四角处均开设有一个第一安装孔；
[0017]每个导向条的两端均开设有一个第二安装孔，通过第一安装孔和第二安装孔使用紧固件固定连接电池主体和导向条。
[0018]在其中一个具体实施例中，电池主体的相对两侧的下部均设有凹槽，后端的底部开设有锁销孔。
[0019]在其中一个具体实施例中，电池主体上开设有散热孔。
[0020]在其中一个具体实施例中，电插件的插拔方向与导向条的延伸方向相同；
[0021]电插件包括安装板和插头；
[0022]安装板的延伸方向与电池的体宽方向相同，一侧面活动连接于定位槽内；
[0023]插头为多个，呈阵列式排布，至少一个为充电接头，至少一个为放电接头；每个插头的一端与安装板背离电池主体的一侧面固定连接，且均与电芯连接。
[0024]本技术的有益效果：本技术的车用电池通过设置电芯，电芯能够储存电能。电芯与电插件电连接，通过电插件能够与充电座上的充电头电连接，还能够通过电插件与车载放电座上的放电头电连接。定位槽与充电座上的充电头相适配。如此，将车用电池安装在充电座上时，安装定位性较好。同时，定位槽还与车载放电座上的放电头相适配，如此，将车用电池安装在车载放电座上时，安装定位性也较好。而且，在电池主体的至少一侧的底端均固定有导向条。两导向条不仅起到支撑电池主体的作用，还具有较好的导向性。导向条的一侧延伸出电池主体的相应侧预设长度，能够与设置在充电座或车载放电座上的侧滚轮相抵接，导向条的底端能够分别与设置在充电座或车载放电座上的上滚轮相抵接。如此，将车用电池安装于充电座上时，其安装定位性得以大幅度改善。相对传统的上下起落的安装方式，无需考虑偏重的问题，降低了车用电池取放的难度，更易于实现定位安装。同时，有效地降低了车用电池、充电座以及车载放电座受损可能性，提高了它们的使用寿命。另外，车用电池脱离车载放电座后，车载放电座上的放电头不再处于开放状态，降低了雨天放电头短路的可能性。
附图说明
[0025]图1是本技术一种车用电池一具体实施例的结构示意图；
[0026]图2是图1所示的车用电池另一视角的结构示意图；
[0027]图3是图1所示的车用电池又一视角的结构示意图；
[0028]图4是本技术一种车用电池另一具体实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0031]本技术的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴线”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个
以上，除非另有明确具体的限定。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“衔接”、“铰接”等术语应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]参照图1和图2，作为本技术一具体实施例，一种车用电池包括电池主体110和导向条120。电池主体110中空，内部设有电芯，前端的底部开设有定位槽，定位槽内设有与电芯连接的电插件111。导向条的延伸方向与电池主体的体长方向相同。电池主体的至少一侧的底端固定有导向条，导向条的一侧在电池主体的体宽方向上延伸出电池主体的相应侧预设长度。
[0035]在此实施例中，电芯能够储存电能。电芯与电插件111电连接，通过电插件111能够与充电座上的充电头电连接，还能够通过电插件111与车载放电座上的放电头电连接。其中，定位槽与充电座上的充电头相适配。如此，将车用电池安装在充电座上时，安装定位性较好。同时，定位槽还与车载放电座上的放电头相适配，如此，将车用电池安装在车载放电座上时，安装定位性也较好。而且，在电池主体110的至少一侧的底端均固定有导向条120。导向条120不仅能够起到支撑电池主体110的作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用电池，其特征在于，包括：电池主体和导向条；所述电池主体中空，内部设有电芯，前端的底部开设有定位槽；所述定位槽内设有与所述电芯连接的电插件；所述导向条的延伸方向与所述电池主体的体长方向相同；所述电池主体的至少一侧的底端固定有所述导向条；所述导向条的一侧在所述电池主体的体宽方向上延伸出所述电池主体的相应侧预设长度。2.根据权利要求1所述的车用电池，其特征在于，所述导向条为两个，分别固定于所述电池主体的两侧的底端；两所述导向条相背离侧分别在所述电池主体的体宽方向上延伸出所述电池主体的相应侧所述预设长度。3.根据权利要求2所述的车用电池，其特征在于，每个所述导向条的前端均设有导向斜脚。4.根据权利要求2所述的车用电池，其特征在于，两所述导向条的背离侧面和两所述导向条的底端面为连续平面。5.根据权利要求2所述的车用电池，其特征在于，每个所述导向条的两端分别与所述电池主体的两端齐平；两所述导向条的底端面共处同一平面，低于所述电池主体的底端面预设高度，背离侧面相互平行。6.根据权利要求2至5任一项...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈萍，
申请(专利权)人：康美思气力输送技术北京有限公司，
类型：新型
国别省市：