本实用新型专利技术公开了一种电池模组的支撑装置及电池包，电池模组的周向上设有安装部，支撑装置包括：第一支架，第一支架上设有第一连接部；第二支架，第二支架上设有第二连接部，第二支架和第一支架间隔开设置且两者共同限定有模组空间，模组空间用于放置第一电池模组，第一连接部和第二连接部用于连接第二电池模组的安装部，且第一连接部和第二连接部可与第一电池模组的安装部对应设置；温控件，温控件设在模组空间的顶部。本实用新型专利技术通过设置第一连接部和第二连接部连接第二电池模组的安装部，且第一连接部与第二连接与第一电池模组的安装部对应设置，缩小了多个电池模组所占空间。间。间。
【技术实现步骤摘要】
电池模组的支撑装置及电池包
[0001]本技术涉及电池模组的零部件
，尤其是涉及一种电池模组的支撑装置及电池包。
技术介绍
[0002]改革开放以来，我国经济有了快速的增长，但给自然资源和生态环境带来了巨大的压力，为了改善和减少汽车对环境的污染，2011年我国启动了新能源汽车专项，明确提出纯电驱动是国家战略。其中纯电动汽车作为新能源汽车的一种正在兴起,许多传动燃油车平台直接通过将发动机结构更换为动力电池包结构，将汽车动力源由燃油更换为电池。当前社会汽车产业正在发生革命性的改变即电动汽车正在逐步取代传统燃油汽车，我国新能源汽车产业步入快速发展道路。随着电动汽车的普及和增多，用户对电动汽车续驶里程要求越来越高，动力电池系统作为电动车的储能及动力输出装置，是电动车的动力来源，是其续航能力的保障，提升电池包的容纳量是增加电量、提升续驶里程的主要方案。但是现有的电池包的空间利用率较低，电池包内的电池模组的结构浪费了大量空间。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种支撑装置，减小电池模组所占空间，提高电池包的空间利用率。
[0004]本技术提出一种应用上述支撑装置的电池包，减小电池模组所占空间，提高电池包的空间利用率。
[0005]根据本技术实施例的一种支撑装置，所述电池模组的周向上设有安装部，所述支撑装置包括：第一支架，所述第一支架上设有第一连接部；第二支架，所述第二支架上设有第二连接部，所述第二支架和所述第一支架间隔开设置且两者共同限定有模组空间，所述模组空间用于放置第一电池模组，所述第一连接部和所述第二连接部用于连接第二电池模组的所述安装部，且所述第一连接部和所述第二连接部可与所述第一电池模组的所述安装部对应设置；温控件，所述温控件设在所述模组空间的顶部，所述温控件的一端设在所述第一支架上且另一端设在所述第二支架上。
[0006]根据本技术实施例的支撑装置，通过设置第一连接部和第二连接部来连接第二电池模组的安装部，且第一连接部与第二连接与第一电池模组的安装部对应设置，避免了第一电池模组与第二电池模组错位带来的空间浪费问题，缩小了多个电池模组所占空间。
[0007]一些实施例中，所述第一支架上设有两个朝向所述第二支架延伸的第一延伸座，每个所述第一延伸座上设有所述第一连接部；所述第二支架上设有两个朝向所述第一支架延伸的第二延伸座，每个所述第二延伸座上设有所述第二连接部；所述第一延伸座和所述第二延伸座用于抵接在所述第二电池模组的底部。
[0008]另一些实施例中，所述第一连接部为第一安装孔，所述第二连接部为第二安装孔，
所述第一安装孔和所述第二安装孔用于安装所述第二电池模组上的紧固件。
[0009]一些实施例中，所述温控件为冷却板，所述支撑装置还包括：支撑板，所述支撑板止抵在所述冷却板的底部。
[0010]具体地，所述支撑装置还包括：两个第三支架，两个所述第三支架设在所述冷却板的宽度方向的两端且止抵在所述支撑板上，所述第一支架和所述第二支架设在所述冷却板的长度方向的两端。
[0011]另一些具体实施例中，所述冷却板上设有冷却流道，所述冷却流道包括多个依次连通且并排设置的分流道，任意相邻的两个所述分流道之间设有间隙，所述支撑板上设有多个加强筋，每个所述间隙内设有所述加强筋。
[0012]一些实施例中，所述冷却板上设有进液口和出液口，所述进液口和所述出液口朝向下设置。
[0013]具体地，所述进液口和所述出液口设在所述冷却板的同一侧。
[0014]根据本技术实施例的一种电池包，包括：壳体，所述壳体内设有容纳空间；支撑装置，所述支撑装置设在所述容纳空间内，所述支撑装置为上述的电池模组的支撑装置；电池模组，所述电池模组的周向设有安装部，所述电池模组包括：第一电池模组和第二电池模组，所述第一电池模组设在所述模组空间内，所述第一电池模组的所述安装部对应所述第一连接部和所述第二连接部设置，所述第二电池模组设在所述第一支架和所述第二支架上，所述第二电池模组的所述安装部设在所述第一连接部和所述第二连接部上，所述温控件位于所述第二电池模组和所述第一电池模组之间。
[0015]根据本技术实施例的电池包，通过设置第一连接部和第二连接部来连接第二电池模组的安装部，且第一连接部与第二连接与第一电池模组的安装部对应设置，避免了第一电池模组与第二电池模组错位带来的空间浪费问题，缩小了多个电池模组所占空间。
[0016]一些实施例中，所述第一支架、所述第二支架、所述壳体为一体成型，或者，所述第一支架和所述第二支架可拆卸地设在所述壳体上。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1为本技术实施例中支撑装置与电池模组的配合示意图。
[0020]附图标记：
[0021]100、支撑装置；
[0022]10、第一支架；11、第一延伸座；111、第一连接部；
[0023]20、第二支架；21、第二延伸座；211、第二连接部；
[0024]30、模组空间；40、温控件；41、进液口；42、出液口；
[0025]50、支撑板；51、加强筋；60、第三支架；
[0026]200、电池模组；201、第一电池模组；202、第二电池模组；210、安装部；220、紧固件。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。
[0030]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池模组的支撑装置(100)，所述电池模组(200)的周向上设有安装部(210)，其特征在于，所述支撑装置(100)包括：第一支架(10)，所述第一支架(10)上设有第一连接部(111)；第二支架(20)，所述第二支架(20)上设有第二连接部(211)，所述第二支架(20)和所述第一支架(10)间隔开设置且两者共同限定有模组空间(30)，所述模组空间(30)用于放置第一电池模组(201)，所述第一连接部(111)和所述第二连接部(211)用于连接第二电池模组(202)的所述安装部(210)，且所述第一连接部(111)和所述第二连接部(211)可与所述第一电池模组(201)的所述安装部(210)对应设置；温控件(40)，所述温控件(40)设在所述模组空间(30)的顶部，所述温控件(40)的一端设在所述第一支架(10)上且另一端设在所述第二支架(20)上。2.根据权利要求1所述的电池模组的支撑装置(100)，其特征在于，所述第一支架(10)上设有两个朝向所述第二支架(20)延伸的第一延伸座(11)，每个所述第一延伸座(11)上设有所述第一连接部(111)；所述第二支架(20)上设有两个朝向所述第一支架(10)延伸的第二延伸座(21)，每个所述第二延伸座(21)上设有所述第二连接部(211)；所述第一延伸座(11)和所述第二延伸座(21)用于抵接在所述第二电池模组(202)的底部。3.根据权利要求1所述的电池模组的支撑装置(100)，其特征在于，所述第一连接部(111)为第一安装孔，所述第二连接部(211)为第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔用于安装所述第二电池模组(202)上的紧固件(220)。4.根据权利要求1所述的电池模组的支撑装置(100)，其特征在于，所述温控件(40)为冷却板，所述支撑装置(100)还包括：支撑板(50)，所述支撑板(50)止抵在所述冷却板的底部。5.根据权利要求4所述的电池模组的支撑装置(100)，其特征在于，所述支撑装置(100)还包括：两个第三...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄毅轩，陈科昊，杨雪，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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