电池包壳体及电池包制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池包壳体及电池包，涉及电池包的技术领域。本实用新型专利技术提供的电池包壳体包括壳本体和套筒；壳本体设有安装孔，套筒插设于安装孔内，并与安装孔过盈配合；套筒与壳本体之间设有防旋转结构。本实用新型专利技术解决了套筒和电池包壳体之间连接强度弱的技术问题。术问题。术问题。

【技术实现步骤摘要】
电池包壳体及电池包


[0001]本技术涉及电池包
，尤其是涉及一种电池包壳体及电池包。

技术介绍

[0002]因为吊点是实现电池包与车体连接的部分，所以吊点的强度会影响电池包与车体的连接强度。
[0003]现有技术中套筒与电池包壳体采用间隙配合的方式连接，且利用焊接填充套筒与壳体之间的缝隙。该连接方式中焊接缝处为连接结构的薄弱点，在车体受到大载荷冲击时焊接缝处易开裂，导致壳体与套筒之间产生偏移，进而导致电池包的安全性和可靠性降低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电池包壳体及电池包，以缓解现有技术中存在的套筒和电池包壳体之间连接强度弱的技术问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术所提供的技术方案在于：
[0006]一种电池包壳体，包括壳本体和套筒；
[0007]所述壳本体设有安装孔，所述套筒插设于所述安装孔内，并与所述安装孔过盈配合；
[0008]所述套筒与所述壳本体之间设有防旋转结构。
[0009]更进一步地，
[0010]所述套筒包括主体和限位环；
[0011]所述限位环套设于所述主体的外壁的一端；
[0012]所述限位环靠近所述主体的端面与所述壳本体的表面贴合。
[0013]更进一步地，
[0014]所述限位环靠近所述主体的端面与所述壳本体的表面通过结构胶连接。
[0015]更进一步地，
[0016]所述防旋转结构包括卡槽和凸起；
[0017]所述卡槽设于所述主体或所述安装孔，且所述凸起对应设置于所述安装孔或所述主体；
[0018]装配状态下，所述凸起插设于所述卡槽内。
[0019]更进一步地，
[0020]所述凸起设于所述安装孔；
[0021]所述凸起和所述卡槽均设置有多个，且多个所述凸起沿所述安装孔的周向间隔布置，多个所述卡槽与多个所述凸起一一对应插接。
[0022]更进一步地，
[0023]所述壳本体包括顶板、底板和连接板；
[0024]所述顶板和所述底板平行间隔设置，所述连接板连接于所述顶板和所述底板之
间；
[0025]所述顶板和/或所述底板设有所述安装孔。
[0026]更进一步地，
[0027]所述安装孔设于所述顶板和/或所述底板与所述连接板对应的位置；
[0028]所述连接板设有通槽；
[0029]所述安装孔与所述通槽连通。
[0030]更进一步地，
[0031]所述顶板和所述底板与所述连接板对应的位置均设有所述安装孔，所述凸起设于所述通槽靠近所述底板的一端。
[0032]更进一步地，
[0033]所述安装孔和所述套筒均设置有多个，多个所述安装孔沿所述壳本体的长度方向间隔设置，多个所述套筒与多个所述安装孔一一对应连接。
[0034]第二方面，一种电池包，包括如上述任一项所述的电池包壳体。
[0035]综合上述技术方案，本技术所能实现的技术效果分析如下：
[0036]本技术提供的电池包壳体，包括壳本体和套筒；壳本体设有安装孔，套筒插设于安装孔内，并与安装孔过盈配合；套筒与壳本体之间设有防旋转结构。套筒与安装孔过盈配合使套筒和壳本体之间紧密连接，因为套筒和壳本体的抗击强度大于现有技术中套筒与壳本体之间焊接缝的强度，当电池包壳体受到外力时，力在套筒和壳本体之间传递，避免了因焊接缝强度弱受力断裂导致套筒和壳本体之间的位置产生偏移，增强了套筒和壳本体之间的连接强度；另外，套筒和壳本体之间设有防旋转结构，可避免套筒在壳本体内自转，进一步增强了套筒和壳本体之间的连接稳定性。
附图说明
[0037]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0038]图1为本技术实施例提供的电池包壳体的剖面图；
[0039]图2为图1中壳本体的立体示意图；
[0040]图3为图1中套筒的立体示意图；
[0041]图4为电池包壳体的立体示意图。
[0042]图标：
[0043]100
‑
壳本体；110
‑
安装孔；111
‑
凸起；120
‑
顶板；130
‑
底板；140
‑
连接板；141
‑
通槽；200
‑
套筒；210
‑
卡槽；220
‑
主体；230
‑
限位环；300
‑
结构胶。
具体实施方式
[0044]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和
示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0045]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0046]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0047]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0048]此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0049]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包壳体，其特征在于，包括：壳本体(100)和套筒(200)；所述壳本体(100)设有安装孔(110)，所述套筒(200)插设于所述安装孔(110)内，并与所述安装孔(110)过盈配合；所述套筒(200)与所述壳本体(100)之间设有防旋转结构。2.根据权利要求1所述的电池包壳体，其特征在于，所述套筒(200)包括主体(220)和限位环(230)；所述限位环(230)套设于所述主体(220)的外壁的一端；所述限位环(230)靠近所述主体(220)的端面与所述壳本体(100)的表面贴合。3.根据权利要求2所述的电池包壳体，其特征在于，所述限位环(230)靠近所述主体(220)的端面与所述壳本体(100)的表面通过结构胶(300)连接。4.根据权利要求3所述的电池包壳体，其特征在于，所述防旋转结构包括卡槽(210)和凸起(111)；所述卡槽(210)设于所述主体(220)或所述安装孔(110)，且所述凸起(111)对应设置于所述安装孔(110)或所述主体(220)；装配状态下，所述凸起(111)插设于所述卡槽(210)内。5.根据权利要求4所述的电池包壳体，其特征在于，所述凸起(111)设于所述安装孔(110)；所述凸起(111)和所述卡槽(210)均设置有多个，且多个所述凸起(111)沿所述安装孔(110)的周向间隔布置，多个所述卡槽(210)与多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：李恒旭，孙永刚，闵忠国，万家明，吴清平，
申请(专利权)人：东软睿驰汽车技术沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：