一种天然气发动机EGR管路布置制造技术

本申请实施例公开了一种天然气发动机EGR管路布置，用于降低EGR管路在寒冷环境下结冰的情况发生的概率。本申请实施例方法包括：EGR废气再循环系统冷却器、EGR气路管道、EGR温度传感器、压差传感组件、EGR压力传感器、EGR阀和混合器；所述EGR冷却器通过所述EGR气路管道穿过所述压差传感组件连接所述EGR阀，所述EGR气路管道倾斜设置；所述压差传感组件与所述EGR冷却器之间的EGR气路管道段中设置有EGR温度传感器；所述压差传感组件与所述EGR阀之间的EGR气路管道段中设置有所述EGR压力传感器；所述EGR阀连接所述混合器。述EGR阀连接所述混合器。述EGR阀连接所述混合器。

【技术实现步骤摘要】
一种天然气发动机EGR管路布置


[0001]本申请实施例涉及天然气发动机整机零部件
，尤其涉及一种天然气发动机EGR管路布置。

技术介绍

[0002]天然气发动机为使用天然气作为燃料的发动机，天然气的优点包括资源丰富、排放污染低、价格低廉等，日益受到重视，被认为是一种非常具有发展前景的燃料，天然气在充分燃烧时的主要产物为二氧化碳和水，在不充分燃烧时会依照氧气浓度产生不同比例的一氧化碳二氧化碳和水。
[0003]在现有技术中，国六天然气发动机大多采用等当量燃烧、EGR(Exhaust Gas Re
‑
circulation，废气再循环系统)、TWC(Three Way Catalyst Converter，三元催化转化器)和ASC(氨气氧化催化器)的排放控制技术路线，在寒冷的环境中，常规平置的无加热EGR管路布置容易导致压差传感器、EGR阀、混合器等重要零件在一定的使用工况下因天然气燃烧产物中产生的水导致结冰，从而导致在车辆行驶的过程中产生安全隐患。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种天然气发动机EGR管路布置，用于降低EGR管路在寒冷环境下结冰的情况发生的概率。
[0005]本申请提供了一种天然气发动机EGR管路布置，包括：
[0006]EGR废气再循环系统冷却器、EGR气路管道、EGR温度传感器、压差传感组件、EGR压力传感器、EGR阀和混合器；
[0007]所述EGR冷却器通过所述EGR气路管道穿过所述压差传感组件连接所述EGR阀，所述EGR气路管道倾斜设置；
[0008]所述压差传感组件与所述EGR冷却器之间的EGR气路管道段中设置有EGR温度传感器；
[0009]所述压差传感组件与所述EGR阀之间的EGR气路管道段中设置有所述EGR压力传感器；
[0010]所述EGR阀连接所述混合器。
[0011]可选的，所述的一种天然气发动机EGR管路布置，还包括：
[0012]加热管道，所述加热管道从所述混合器下方接入，通过所述EGR阀和所述压差传感组件连接外部的节温器。
[0013]可选的，所述压差传感组件包括孔板和压差传感器，所述孔板用于通入所述压差传感器，所述压差传感器用于通过孔板获取所述EGR冷却器与所述EGR阀的压差。
[0014]可选的，所述混合器包括混合器腔体、空气进气口、燃料进气口、废气进气口和混合气体出气口，空气和天然气分别从所述空气进气口和所述燃料进气口进入所述混合器腔体，并在混合器腔体内将空气、燃料和废气进行均匀混合。
[0015]可选的，所述EGR气路管道包含第一连接管道、第二连接管道和第三连接管道，所述第一连接管道一端连接所述EGR冷却器，另一端设置为废气进气口。
[0016]可选的，所述第二连接管道一端与所述EGR冷却器连接，所述第二连接管道另一端与所述压差传感组件连接，所述EGR温度传感器安装在所述第二连接管道上。
[0017]可选的，所述第二连接管道上设置有一段预设角度的折角。
[0018]可选的，所述第三连接管道一端与所述压差传感组件连接，所述第三连接管道另一端与所述EGR连接，所述EGR压力传感器安装在所述第三连接管道上。
[0019]可选的，所述第三连接管道上设置有两段预设角度的折角。
[0020]可选的，所述第一连接管道、所述第二连接管道和所述第三连接管道的连接处均使用密封胶进行密封设置。
[0021]从以上技术方案可以看出，本申请实施例通过对EGR气路管道进行倾斜设置使得进入EGR系统的废气中附着在EGR气路管道中的水汽无法在EGR气路管道中大量堆积，水汽凝结后滑落进入EGR阀，在EGR阀停机时通过EGR阀的自清洁进行扫水，从而降低EGR管路在寒冷环境下结冰的情况发生。
附图说明
[0022]图1为本申请中天然气发动机EGR管路布置的一种实施例结构示意图。
具体实施方式
[0023]在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅用于说明各部件或组成部分之间的相对位置关系，并不特别限定各部件或组成部分的具体安装方位。
[0024]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
[0025]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]此外，在本技术中所附图式所绘制的结构、比例、大小等，均仅用于配合说明书所揭示的内容，以供本领域技术人员了解与阅读，并非用于限定本技术可实施的限定条件，故不具有技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均仍应落在本技术所揭示的
技术实现思路
涵盖的范围内。
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]本申请实施例提供了一种天然气发动机EGR管路布置，用于降低EGR管路在寒冷环境下结冰的情况发生。以下实施例所描述的各个部件的位置关系均是以图1为依据。
[0029]请参阅图1，本申请提供了一种天然气发动机EGR管路布置，包括：
[0030]EGR废气再循环系统冷却器1、EGR气路管道2、EGR温度传感器3、压差传感组件4、EGR压力传感器5、EGR阀6和混合器7；
[0031]所述EGR冷却器1通过所述EGR气路管道2穿过所述压差传感组件4连接所述EGR阀5，所述EGR气路管道2倾斜设置；
[0032]所述压差传感组件5与所述EGR冷却器1之间的EGR气路管道段中设置有EGR温度传感器3；
[0033]所述压差传感组件4与所述EGR阀6之间的EGR气路管道段中设置有所述EGR压力传感器5；
[0034]所述EGR阀6连接所述混合器7。
[0035]实际情况中，天然气发动机启动后，天然气发动机会通过燃烧天然气并将其燃烧时释放的热量转化为热能生成废气，但在实际情况中，在天然气在燃烧时会出现反应不完全的情况，为避免资源浪费，EGR本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天然气发动机EGR管路布置，其特征在于，包括：EGR废气再循环系统冷却器、EGR气路管道、EGR温度传感器、压差传感组件、EGR压力传感器、EGR阀和混合器；所述EGR冷却器通过所述EGR气路管道穿过所述压差传感组件连接所述EGR阀，所述EGR气路管道倾斜设置；所述压差传感组件与所述EGR冷却器之间的EGR气路管道段中设置有EGR温度传感器；所述压差传感组件与所述EGR阀之间的EGR气路管道段中设置有所述EGR压力传感器；所述EGR阀连接所述混合器。2.根据权利要求1所述的一种天然气发动机EGR管路布置，其特征在于，所述的一种天然气发动机EGR管路布置，还包括：加热管道，所述加热管道从所述混合器下方接入，通过所述EGR阀和所述压差传感组件连接外部的节温器。3.根据权利要求1所述的一种天然气发动机EGR管路布置，其特征在于，所述压差传感组件包括孔板和压差传感器，所述孔板用于通入所述压差传感器，所述压差传感器用于通过孔板获取所述EGR冷却器与所述EGR阀的压差。4.根据权利要求1所述的一种天然气发动机EGR管路布置，其特征在于，所述混合器包括混合器腔体、空气进气口、燃料进气口、废气进气口和混合气体出气口，空气和天然气分别从所述空气进气口和所述燃料进气口...

【专利技术属性】
技术研发人员：周维顺，杨葵，曾文芳，邬鹏，杨学文，王鹏，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：