制动钳及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动钳及车辆，制动钳包括：钳体，所述钳体的两端分别设置有钳架以及缸筒；活塞总成，所述活塞总成设置于所述缸筒内；其中所述活塞总成与所述钳体中的至少一个上设置有限位件，所述限位件适于限制所述活塞总成在所述缸筒内的转动。根据本实用新型专利技术的制动钳上所设置的活塞总成与钳体之间设置有限位件，限位件可以保证活塞总成与钳体之间的传动稳定，避免活塞总成相对钳体转动。避免活塞总成相对钳体转动。避免活塞总成相对钳体转动。

【技术实现步骤摘要】
制动钳及车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种制动钳及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，现有的制动钳都是利用液压力来控制钳体的移动，液压的控制方式管路复杂成本高，精度不可靠，对于制动钳的发展趋势是利用电机驱动，通过螺旋传动变成活塞的直线运动，活塞直线运动时通过内、外摩擦片夹紧制动盘产生制动力矩；因为活塞的直线运动是通过螺旋传动实现的，因此活塞要有止转结构才能保证直线运动。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种制动钳，该制动钳上所设置的活塞总成与钳体之间设置有限位件，限位件可以保证活塞总成与钳体之间的传动稳定，避免活塞总成相对钳体转动。
[0004]本技术还提出一种具有上述制动钳的车辆。
[0005]根据本技术的制动钳包括：钳体，所述钳体的两端分别设置有钳架以及缸筒；活塞总成，所述活塞总成设置于所述缸筒内；其中所述活塞总成与所述钳体中的至少一个上设置有限位件，所述限位件适于限制所述活塞总成在所述缸筒内的转动。
[0006]根据本技术的制动钳通过设置限位件限制钳体与活塞总成的相对转动，提高了制动钳的可靠性，实现了利用活塞总成驱动钳体移动，保证钳体以及活塞总成的运动可靠稳定。
[0007]根据本技术的一个实施例，所述缸筒内设置有活塞容纳空间，所述活塞总成收容于所述活塞容纳空间内并可选择地朝向或远离所述钳架方向移动，所述限位件包括：第一限位件，所述第一限位件设置于所述活塞总成；第二限位件，所述第二限位件设置于所述缸筒上；其中所述第一限位件和所述第二限位件的至少部分止抵以限制所述活塞总成转动并在所述活塞总成移动至极限位置时限制所述活塞总成的轴向移动。
[0008]根据本技术的一个实施例，所述第一限位件与所述第二限位件中的一个构造为限位销，所述第一限位件与所述第二限位件中的另一个构造为适于容纳所述限位销的滑道。
[0009]根据本技术的一个实施例，所述缸筒的筒壁上设置有限位销，所述限位销的自由端构造为半球体，所述活塞总成的外表面设置有在轴向上延伸的滑道，所述滑道的周壁构造为与所述限位销自由端相接触的弧形壁。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述活塞总成包括：外活塞，所述外活塞上设置有所述滑道且所述外活塞可选择地在所述活塞容纳空间内移动，所述外活塞内设置有内活塞容纳空间；内活塞，所述内活塞设置于所述内活塞容纳空间内且与所述外活塞螺纹配合。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述滑道的至少一端设置有适于与所述限位销自由端在轴向上止抵的限位端面。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述缸筒的筒壁上设置有限位销安装孔，所述限位销与所述限位销安装孔螺纹配合。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述限位销上设置有密封环。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述限位销包括：螺纹配合段，所述螺纹配合段外周设置有螺纹以适于与所述限位销安装孔配合；球头，所述球头设置于所述螺纹配合段的一端且适于与所述滑道的周壁止抵。
[0015]下面简单描述根据本技术的车辆。
[0016]根据本技术的车辆上设置有上述实施例中任意一项所述的制动钳，由于根据本技术的车辆上设置有上述实施例中任意一项所述的制动钳，因此，该车辆的制动可靠稳定，制动钳的磨损小，使用寿命长。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的制动钳的爆炸图；
[0020]图2是根据本技术实施例的制动钳的剖视图；
[0021]图3是根据本技术实施例的制动钳的结构示意图；
[0022]图4是根据本技术实施例的活塞总成的结构示意图；
[0023]图5是根据本技术实施例的限位销的结构示意图。
[0024]附图标记：
[0025]制动钳1，
[0026]钳体11，钳架111，缸筒112，限位销安装孔113，
[0027]活塞总成12，内活塞121，外活塞122，滑道123，限位端面124，
[0028]限位销13，螺纹配合段131，球头132，
[0029]密封环14。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0031]下面参考图1
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图5描述根据本技术实施例的制动钳1。
[0032]如图1所示，根据本技术的制动钳1包括钳体11和活塞总成12，钳体11的两端分别设置有钳架111以及缸筒112，缸筒112的内部设置有用于容纳活塞总成12的活塞总成容纳空间，活塞总成12设置于缸筒112内，并在活塞总成容纳空间内移动。在活塞总成12与钳体11中的至少一个上设置有限位件，限位件适于限制活塞总成12在缸筒112内转动。
[0033]相关技术中，现有的制动钳1都是利用液压力来控制钳体11的移动，液压的控制方
式管路复杂成本高，精度不可靠，对于制动钳1的发展趋势是利用电机驱动，通过螺旋传动变成活塞的直线运动，活塞直线运动时通过内、外摩擦片夹紧制动盘产生制动力矩；因为活塞的直线运动是通过螺旋传动实现的，因此活塞要有止转结构才能保证直线运动。
[0034]根据本技术的制动钳1，通过活塞总成12来驱动钳体11移动，由于活塞总成12通过转动来驱动钳体11，为保证活塞总成12与钳体11之间的轴向驱动力可以稳定传递，需要限制钳体11与活塞总成12的相对转动，以使活塞总成12的转动转换为钳体在活塞总成12旋转中心的轴向上的移动。
[0035]钳体11两端所述设置的钳架111以及缸筒112与钳体11之间为刚性一体件，而活塞总成12设置在缸筒112内，在钳体11上设置限制活塞总成12相对缸筒112转动的限位件，利用限位件可以保证活塞总成12所输出的转矩大部分用于驱动钳体11的移动，使制动钳1的工作稳定可靠，确保了制动钳1的运动模式可以实现制动钳1的制动作业。
[0036]根据本技术的一个实施例，缸筒112内设置有活塞容纳空间，活塞总成12收容于活塞容纳空间内并可选择地朝向或远离钳架111方向移动，限位件包括第一限位件和第二限位件，第一限位件设置于活塞总成12上，第二限位件设置于缸筒112上，第一限位件和第二限位件的至少部分止抵以限制活塞总成12转动并在活塞总成12移动至极限位置时限制限制活塞总成1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动钳，其特征在于，包括：钳体(11)，所述钳体(11)的两端分别设置有钳架(111)以及缸筒(112)；活塞总成(12)，所述活塞总成(12)设置于所述缸筒(112)内；其中所述活塞总成(12)与所述钳体(11)中的至少一个上设置有限位件，所述限位件适于限制所述活塞总成(12)在所述缸筒(112)内的转动。2.根据权利要求1所述的制动钳，其特征在于，所述缸筒(112)内设置有活塞容纳空间，所述活塞总成(12)收容于所述活塞容纳空间内并可选择地朝向或远离所述钳架(111)方向移动，所述限位件包括：第一限位件，所述第一限位件设置于所述活塞总成(12)；第二限位件，所述第二限位件设置于所述缸筒(112)上；其中所述第一限位件和所述第二限位件的至少部分止抵以限制所述活塞总成(12)转动并在所述活塞总成(12)移动至极限位置时限制所述活塞总成(12)的轴向移动。3.根据权利要求2所述的制动钳，其特征在于，所述第一限位件与所述第二限位件中的一个构造为限位销(13)，所述第一限位件与所述第二限位件中的另一个构造为适于容纳所述限位销(13)的滑道(123)。4.根据权利要求3所述的制动钳，其特征在于，所述缸筒(112)的筒壁上设置有限位销(13)，所述限位销(13)的自由端构造为半球体，所述活塞总成(12)的外表面设置有在轴向上延伸的滑道(123)，所述滑道(123...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯亮，强继浩，孙毅威，张萌，刘军，左晓奥，陈盟，赵文伟，
申请(专利权)人：精诚工科汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：