一种具有高散热强密封性能的减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有高散热强密封性能的减速机，包括底座，所述底座的上表面固定连接有机箱，所述机箱的内壁固定镶嵌有第一轴承，所述机箱的左侧面固定镶嵌有第一密封轴承。该具有高散热强密封性能的减速机，通过设有导热柱可以在机箱内部机构转动的过程中产生的热量传递至第一导热板，并且第一导热板能够随着导热柱的转动没入水中，利用水温对第一导热板的热量进行吸收，通过第一导热板的转动可以使散热箱内部的空气通过出气孔排出，并且通过进气孔吸取外机空气，加速空气的流动，实现再次对第一导热板进行降温，从而对机箱内部的齿轮油进行降温，解决了齿轮油长时间处于高温状态粘度下降，无法对齿轮进行保护的问题。无法对齿轮进行保护的问题。无法对齿轮进行保护的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有高散热强密封性能的减速机


[0001]本技术属于减速机领域，尤其涉及一种具有高散热强密封性能的减速机。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，现阶段的减速机在使用时会因减速机内部机构的高速旋转产生高温，从而导致齿轮油的粘度下降，无法对齿轮进行保护，因此为解决以上问题，我们提供了一种具有高散热强密封性能的减速机。

技术实现思路

[0003]本技术提供，旨在解决上述存在减速机在使用时会因减速机内部机构的高速旋转产生高温，从而导致齿轮油的粘度下降，无法对齿轮进行保护的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种具有高散热强密封性能的减速机，包括底座，所述底座的上表面固定连接有机箱，所述机箱的内壁固定镶嵌有第一轴承，所述机箱的左侧面固定镶嵌有第一密封轴承，所述底座的上表面固定连接有散热箱，所述散热箱的右侧面固定镶嵌有第二密封轴承，所述第一轴承的内圈固定连接有导热柱，所述导热柱的左端依次贯穿第一密封轴承和第二密封轴承并延伸至散热箱的内部，所述导热柱的外表面固定连接有环形排列的第一导热板，所述导热柱的外表面固定连接有环形排列的第二导热板，所述散热箱的正面开设有两组等距离排列的进气孔，所述散热箱的背面开设有两组等距离排列的出气孔。
[0005]所述机箱的内壁固定镶嵌有两个第二轴承，所述机箱的右侧面固定镶嵌有两个第三密封轴承，两个所述第三密封轴承的内圈分别固定连接有主动轴和从动轴，所述主动轴的左端和从动轴的左端分别与两个第二轴承的内圈固定连接，所述主动轴的外表面固定连接有第一小齿轮，所述导热柱的外表面固定连接有第一大齿轮，所述第一小齿轮和第一大齿轮相啮合，所述从动轴的外表面固定连接有第二大齿轮，所述导热柱的外表面固定连接有第二小齿轮，所述第二小齿轮与第二大齿轮相啮合。
[0006]所述主动轴的外表面和从动轴的外表面均滑动连接有第一油封，每个所述第一油封的左侧面均与机箱的右侧面固定连接，所述导热柱的外表面滑动连接有第二油封，所述第二油封的右侧面与机箱的左侧面固定连接。
[0007]所述底座的上表面开设有两组安装孔，所述机箱的左侧面固定连接有两组固定块，每个所述固定块的左侧面均与散热箱的右侧面固定连接。
[0008]所述散热箱的左侧面固定连通有进水管，所述散热箱的左侧面固定连通有排水管，所述排水管的左端固定连通有控制阀，所述散热箱的正面固定镶嵌有玻璃板，所述玻璃板的正面固定镶嵌有温度计。
[0009]所述底座的上方设有两个挂耳，两个所述挂耳相互靠近的一侧面分别与机箱的正
面和机箱的背面固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设有导热柱可以在机箱内部机构转动的过程中产生的热量传递至第一导热板，并且第一导热板能够随着导热柱的转动没入水中，利用水温对第一导热板的热量进行吸收，通过第一导热板的转动可以使散热箱内部的空气通过出气孔排出，并且通过进气孔吸取外机空气，加速空气的流动，实现再次对第一导热板进行降温，从而对机箱内部的齿轮油进行降温，解决了齿轮油长时间处于高温状态粘度下降，无法对齿轮进行保护的问题，并且通过进水管和排水管可以配合温度计在水温较高时对水进行更换。
附图说明
[0011]图1为本技术机箱的正视图；
[0012]图2为本技术机箱正视图的剖视图；
[0013]图3为本技术导热柱的侧视图；
[0014]图4为本技术图2中A处结构放大示意图。
[0015]图中：1、排水管；2、底座；3、固定块；4、机箱；5、控制阀；6、温度计；7、玻璃板；8、进气孔；9、进水管；10、散热箱；11、第二油封；12、挂耳；13、从动轴；14、第一油封；15、主动轴；16、第一小齿轮；17、第二导热板；18、第一大齿轮；19、第一轴承；20、第三密封轴承；21、第二大齿轮；22、第二轴承；23、导热柱；24、第一密封轴承；25、第二密封轴承；26、第二小齿轮；27、出气孔；28、第一导热板；29、安装孔。
具体实施方式
[0016]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0018]请参阅图1
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4，一种具有高散热强密封性能的减速机，包括底座2，底座2的上表面固定连接有机箱4，机箱4的内壁固定镶嵌有第一轴承19，机箱4的左侧面固定镶嵌有第一密封轴承24，底座2的上表面固定连接有散热箱10，散热箱10的右侧面固定镶嵌有第二密封轴承25，第一轴承19的内圈固定连接有导热柱23，导热柱23的左端依次贯穿第一密封轴承24和第二密封轴承25并延伸至散热箱10的内部，导热柱23的外表面固定连接有环形排列的第一导热板28，导热柱23的外表面固定连接有环形排列的第二导热板17，散热箱10的正面开设有两组等距离排列的进气孔8，散热箱10的背面开设有两组等距离排列的出气孔27。
[0019]本技术中，机箱4的内壁固定镶嵌有两个第二轴承22，机箱4的右侧面固定镶嵌有两个第三密封轴承20，两个第三密封轴承20的内圈分别固定连接有主动轴15和从动轴
13，主动轴15的左端和从动轴13的左端分别与两个第二轴承22的内圈固定连接，主动轴15的外表面固定连接有第一小齿轮16，导热柱23的外表面固定连接有第一大齿轮18，第一小齿轮16和第一大齿轮18相啮合，从动轴13的外表面固定连接有第二大齿轮21，导热柱23的外表面固定连接有第二小齿轮26，第二小齿轮26与第二大齿轮21相啮合，能够实现降速，主动轴15的外表面和从动轴13的外表面均滑动连接有第一油封14，每个第一油封14的左侧面均与机箱4的右侧面固定连接，导热柱23的外表面滑动连接有第二油封11，第二油封11的右侧面与机箱4的左侧面固定连接，通过第一油封14和第二油封11可以对第一密封轴承24和第三密封轴承20进行密封，防止出现漏油的现象发生。
[0020]底座2的上表面开设有两组安装孔29，机箱4的左侧面固定连接有两组固定块3，每个固定块3的左侧面均与散热箱10的右侧面固定连接，通过安装孔29可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有高散热强密封性能的减速机，包括底座(2)，其特征在于：所述底座(2)的上表面固定连接有机箱(4)，所述机箱(4)的内壁固定镶嵌有第一轴承(19)，所述机箱(4)的左侧面固定镶嵌有第一密封轴承(24)，所述底座(2)的上表面固定连接有散热箱(10)，所述散热箱(10)的右侧面固定镶嵌有第二密封轴承(25)，所述第一轴承(19)的内圈固定连接有导热柱(23)，所述导热柱(23)的左端依次贯穿第一密封轴承(24)和第二密封轴承(25)并延伸至散热箱(10)的内部，所述导热柱(23)的外表面固定连接有环形排列的第一导热板(28)，所述导热柱(23)的外表面固定连接有环形排列的第二导热板(17)，所述散热箱(10)的正面开设有两组等距离排列的进气孔(8)，所述散热箱(10)的背面开设有两组等距离排列的出气孔(27)。2.根据权利要求1所述的一种具有高散热强密封性能的减速机，其特征在于：所述机箱(4)的内壁固定镶嵌有两个第二轴承(22)，所述机箱(4)的右侧面固定镶嵌有两个第三密封轴承(20)，两个所述第三密封轴承(20)的内圈分别固定连接有主动轴(15)和从动轴(13)，所述主动轴(15)的左端和从动轴(13)的左端分别与两个第二轴承(22)的内圈固定连接，所述主动轴(15)的外表面固定连接有第一小齿轮(16)，所述导热柱(23)的外表面固定连接有第一大齿轮(18)，所述第一小齿轮(16)和第一大齿轮(18)相啮合，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁松春，居迎跃，居迎华，
申请(专利权)人：泰兴市顺泰减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：