一种变速齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速齿轮，包括：保护箱；输入轴，所述输入轴的一端设置在保护箱的一端外壁，所述输入轴的另一端延伸进保护箱的内腔，并设置在保护箱的另一端内壁；齿轮组，所述齿轮组的数量为两个，两个所述齿轮组设置在保护箱的内腔；齿链，两个齿轮组之间啮合有齿链；转钮，所述保护箱的一端外壁沿水平方向设置有两个转钮；调档机构，所述转钮的内端设置有调档机构；按块，所述保护箱的前端外壁设置有按块；润滑机构，所述按块的内端设置有润滑机构。该变速齿轮，通过调档机构对两个齿轮组进行变速调节，通过多齿轮改变，可进行多种变速，增加了变速档位；通过挤压润滑机构，可使齿链加油润滑，使用寿命长，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种变速齿轮


[0001]本技术涉及齿轮
，具体为一种变速齿轮。

技术介绍

[0002]变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等；
[0003]变速器内设置有多组的齿轮，通过大小不同的齿轮来实现变速，目前的变速齿轮可改变的转速较少，不适用于大部分的工作需求下，而且，变速齿轮在工作过程中摩擦较大，长时间使用，齿轮的使用寿命降低，实用性差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种变速齿轮，以至少解决现有技术的变速齿轮无法多中变速和润滑的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速齿轮，包括：
[0006]保护箱；
[0007]输入轴，所述输入轴的一端设置在保护箱的一端外壁，所述输入轴的另一端延伸进保护箱的内腔，并设置在保护箱的另一端内壁；
[0008]齿轮组，所述齿轮组的数量为两个，两个所述齿轮组设置在保护箱的内腔；
[0009]齿链，两个齿轮组之间啮合有齿链；
[0010]转钮，所述保护箱的一端外壁沿水平方向设置有两个转钮；
[0011]调档机构，所述转钮的内端设置有调档机构；
[0012]按块，所述保护箱的前端外壁设置有按块；
[0013]润滑机构，所述按块的内端设置有润滑机构；
[0014]输出轴，所述保护箱的内腔设置有输出轴，具体位于输入轴的一侧。
[0015]优选的，所述保护箱的顶端设置有顶盖，所述保护箱的一端设置有锁孔。
[0016]优选的，所述输入轴和输出轴与保护箱的连接处均设置有轴承。
[0017]优选的，所述调档机构包括：螺杆，所述转钮的另一端设置有螺杆的一端，所述螺杆的另一端延伸进保护箱的内腔；连接块，所述螺杆的另一端螺接油连接块的一端；齿轮安装块，所述连接块的另一端设置有齿轮安装块，所述齿轮安装块内设有齿轮；滑槽块，所述保护箱的一端内壁设置有滑槽块，所述滑槽块的顶端开设有滑槽；凸块，所述齿轮安装块的底端设置有凸块；进油孔，所述连接块的顶端开设有进油孔的一端，所述进油孔的另一端延伸至齿轮安装块的内壁。
[0018]优选的，所述齿链啮合在两个齿轮安装块的内部齿轮和两个齿轮组，所述输入轴和输出轴的表面均过盈配合有齿轮组的中心孔。
[0019]优选的，所述润滑机构包括：连接杆，所述按块的内端设置有连接杆的一端，所述连接杆的另一端延伸进保护箱的内腔；装油块，所述连接杆的另一端延伸进装油块，所述装油块设置在保护箱的另一端内壁；压块，所述连接杆的另一端设置有压块；进油口，所述装油块的顶端设置有进油口；出油管，所述装油块的后端设置有出油管的一端。
[0020]优选的，所述出油管的另一端分别设置在两个进油孔内。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该变速齿轮，通过调档机构对两个齿轮组进行变速调节，通过多齿轮改变，可进行多种变速，增加了变速档位；通过挤压润滑机构，可使齿链加油润滑，使用寿命长，实用性强。
附图说明
[0022]图1为本技术立体结构示意图；
[0023]图2为图1的保护箱内腔前端结构示意图；
[0024]图3为图1的保护箱内腔后端结构示意图；
[0025]图4为图2的A处放大结构示意图。
[0026]图中：1、保护箱，2、顶盖，3、锁孔，4、输入轴，5、齿轮组，6、齿链，7、转钮，8、调档机构，9、按块，10、润滑机构，11、输出轴，81、螺杆，82、连接块，83、齿轮安装块，84、滑槽块，85、凸块，86、进油孔，101、连接杆，102、装油块，103、压块，104、进油口，105、出油管。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种变速齿轮，包括：保护箱1，输入轴4，齿轮组5，齿链6，转钮7，调档机构8，按块9，润滑机构10，输出轴11，输入轴4的一端设置在保护箱1的一端外壁，输入轴4的另一端延伸进保护箱1的内腔，并设置在保护箱1的另一端内壁；齿轮组5的数量为两个，两个齿轮组5设置在保护箱1的内腔；两个齿轮组5之间啮合有齿链6；保护箱1的一端外壁沿水平方向设置有两个转钮7；转钮7的内端设置有调档机构8；保护箱1的前端外壁设置有按块9；按块9的内端设置有润滑机构10；保护箱1的内腔设置有输出轴11，具体位于输入轴4的一侧，通过润滑机构10，对齿链进行润滑。
[0029]作为优选方案，更进一步的，保护箱1的顶端设置有顶盖2，保护箱1的一端设置有锁孔3，通过上述，便于打开保护箱1进行检修。
[0030]作为优选方案，更进一步的，输入轴4和输出轴11与保护箱1的连接处均设置有轴承，通过上述，便于输入轴4和输出轴11转动。
[0031]作为优选方案，更进一步的，调档机构8包括：螺杆81，连接块82，齿轮安装块83，滑槽块84，凸块85，进油孔86，转钮7的另一端设置有螺杆81的一端，螺杆81的另一端延伸进保护箱1的内腔；螺杆81的另一端螺接油连接块82的一端；连接块82的另一端设置有齿轮安装块83，齿轮安装块83内设有齿轮；保护箱1的一端内壁设置有滑槽块84，滑槽块84的顶端开设有滑槽；齿轮安装块83的底端设置有凸块85；连接块82的顶端开设有进油孔86的一端，进
油孔86的另一端延伸至齿轮安装块83的内壁，通过设置滑槽块84，防止连接块82转动。
[0032]作为优选方案，更进一步的，齿链6啮合在两个齿轮安装块83的内部齿轮和两个齿轮组5，输入轴4和输出轴11的表面均过盈配合有齿轮组5的中心孔，通过上述，便于调速。
[0033]作为优选方案，更进一步的，润滑机构10包括：连接杆101，装油块102，压块103，进油口104，出油管105，按块9的内端设置有连接杆101的一端，连接杆101的另一端延伸进保护箱1的内腔；连接杆101的另一端延伸进装油块102，装油块102设置在保护箱1的另一端内壁；连接杆101的另一端设置有压块103；装油块102的顶端设置有进油口104；装油块102的后端设置有出油管105的一端，通过压块103，将润滑油挤压出装油块102。
[0034]作为优选方案，更进一步的，出油管105的另一端分别设置在两个进油孔86内，通过上述，便于润滑。
[0035]本案的齿轮组5为现有技术，只要齿轮组5符合本案的要求均可。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速齿轮，其特征在于，包括：保护箱(1)；输入轴(4)，所述输入轴(4)的一端设置在保护箱(1)的一端外壁，所述输入轴(4)的另一端延伸进保护箱(1)的内腔，并设置在保护箱(1)的另一端内壁；齿轮组(5)，所述齿轮组(5)的数量为两个，两个所述齿轮组(5)设置在保护箱(1)的内腔；齿链(6)，两个齿轮组(5)之间啮合有齿链(6)；转钮(7)，所述保护箱(1)的一端外壁沿水平方向设置有两个转钮(7)；调档机构(8)，所述转钮(7)的内端设置有调档机构(8)；按块(9)，所述保护箱(1)的前端外壁设置有按块(9)；润滑机构(10)，所述按块(9)的内端设置有润滑机构(10)；输出轴(11)，所述保护箱(1)的内腔设置有输出轴(11)，具体位于输入轴(4)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种变速齿轮，其特征在于，所述保护箱(1)的顶端设置有顶盖(2)，所述保护箱(1)的一端设置有锁孔(3)。3.根据权利要求2所述的一种变速齿轮，其特征在于，所述输入轴(4)和输出轴(11)与保护箱(1)的连接处均设置有轴承。4.根据权利要求3所述的一种变速齿轮，其特征在于，所述调档机构(8)包括：螺杆(81)，所述转钮(7)的另一端设置有螺杆(81)的一端，所述螺杆(81)的另一端延伸进保护箱(1)的内腔；连接块(82)，所述螺杆(81)的另一端螺接油连接块(82)的一端；齿轮安装块(83)，所述连接块(82)...

【专利技术属性】
技术研发人员：居迎跃，
申请(专利权)人：泰兴市顺泰减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：