一种汽车用温控仪温控器过热警报装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及温控器技术领域，公开了一种汽车用温控仪温控器过热警报装置，包括外壳体，外壳体两侧均固定连接有连接板，连接板表面开设有固定孔，外壳体内部设有内壳体，内壳体与外壳体之间设有缝隙，且外壳体壳壁内开设有若干滑槽，滑槽外部设有气囊，滑槽内壁之间滑动连接有活塞，且活塞底部连接杆固定连接于内壳体外壁上，活塞底部连接杆外壁上套设有弹簧，外壳体两侧圈口处分别通过限位块卡接有显示器和后盖，后盖和显示器内侧中部安装有控制板，控制板位于内壳体内部下方安装有蓄电池，通过外壳体套接内壳体双壳体设计，并通过活塞、滑槽、气囊和弹簧组成压强弹簧避震系统，能够对内壳体以及内部电子元件进行避震保护，延长其使用寿命。长其使用寿命。长其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用温控仪温控器过热警报装置


[0001]本技术涉及温控器
，具体为一种汽车用温控仪温控器过热警报装置。

技术介绍

[0002]通常，刹车系统作为使正在行驶的汽车减速或者停止的同时维持停车状态而使用的重要装置，主要使用摩擦式制动器，该摩擦式刹车利用摩擦力将汽车的动能转换为热能，并将热能排放至大气中，从而起制工作用，在圆盘刹车系统中，由于利用摩擦面积小的垫片来获取制动力，因此垫片及圆盘的温度急速上升，由此，导致作为垫片的粘合剂使用的树脂被气化而产生气泡，并且气化的气泡附着在圆盘的表面而形成气体涂覆层，随着这种气体涂覆层起润滑作用来妨碍圆盘与垫片的摩擦，引发一时丧失制动力的衰退现象，容易造成意外情况的发生，
[0003]通常在汽车刹车盘附近加装温控器能够起到温度过高报警作用，保护用户安全，但汽车在长时间行驶时会遇到颠簸路面，整个车辆都会产生颠簸，传统的温控器设计使用大多是用于空调冰箱，壁炉等静止的物体，因此在汽车长时间震动中极易导致温控器内部零件因震动而脱落造成装置无法使用的现象，为此本新型提供一种汽车用温控仪温控器过热警报装置用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车用温控仪温控器过热警报装置，具备高效避震，保护内部器件的优点，解决了由于避震器安装于汽车上使用时容易因长之间车辆行驶震动导致元件脱落无法正常使用的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种汽车用温控仪温控器过热警报装置，包括底外壳体，所述外壳体两侧均固定连接有连接板，且所述连接板表面均开设有固定孔，所述外壳体内部套设有内壳体，所述内壳体与外壳体之间设有缝隙，且所述外壳体壳壁内开设有若干滑槽，所述滑槽外部设有气囊，所述滑槽内壁之间滑动连接有活塞，且所述活塞底部连接杆固定连接于内壳体外壁上，所述活塞底部连接杆外壁上套设有弹簧，所述外壳体两侧圈口处分别通过限位块卡接有显示器和后盖，所述后盖和显示器内侧中部安装有控制板，所述控制板位于内壳体内部下方安装有蓄电池。
[0009]优选的，所述滑槽与气囊呈环状分布于整个外壳体外壁上。
[0010]优选的，所述控制板两侧外壁均固定连接有卡接块，且所述内壳体中部对应位置开设有卡槽，所述卡接块与卡槽相匹配设计。
[0011]优选的，所述显示器、后盖和蓄电池均通过内部电线与控制板电性连接，且所述后
盖外壁上开设有充电接口和接线孔。
[0012]优选的，所述外壳体另配备有四个红外温度传感器，且所述红外温度传感器均通过导线与后盖外壁上的接线孔相插接。
[0013]优选的，所述内壳体内壁之间固定连接有若干固定棒，且所述固定棒位于控制板和蓄电池之间。
[0014]优选的，所述显示器和后盖边缘均通过螺丝与限位块螺纹连接。
[0015]（三）有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车用温控仪温控器过热警报装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该温控器，通过外壳体套接内壳体双壳体设计，并通过活塞、滑槽、气囊和弹簧组成压强弹簧避震系统，能够对内壳体以及内部电子元件进行避震保护，延长其使用寿命；
[0018]2、该温控器，将控制器通过卡接块卡接于内壳体中部卡槽中，方便用户安装和拔出检修，同时增设固定棒将对控制器进行支撑，同时对蓄电池进行固定，避免其随意移动。
附图说明
[0019]图1为本技术一种汽车用温控仪温控器过热警报装置的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术一种汽车用温控仪温控器过热警报装置的立体结构示意图；
[0021]图3为本技术一种汽车用温控仪温控器过热警报装置的侧面剖视图；
[0022]图4为本技术一种汽车用温控仪温控器过热警报装置的正面剖视图。
[0023]图中：1、外壳体；2、连接板；3、固定孔；4、内壳体；5、滑槽；6、气囊；7、活塞；8、弹簧；9、限位块；10、显示器；11、后盖；12、控制板；13、卡接块；14、卡槽；15、蓄电池；16、红外温度传感器；17、导线；18、接线孔；19、固定棒；20、螺丝。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，一种汽车用温控仪温控器过热警报装置，包括底外壳体1，外壳体1两侧均固定连接有连接板2，且连接板2表面均开设有固定孔3，外壳体1内部套设有内壳体4，内壳体4与外壳体1之间设有缝隙，且外壳体1壳壁内开设有若干滑槽5，滑槽5外部设有气囊6，滑槽5内壁之间滑动连接有活塞7，且活塞7底部连接杆固定连接于内壳体4外壁上，活塞7底部连接杆外壁上套设有弹簧8，外壳体1两侧圈口处分别通过限位块9卡接有显示器10和后盖11，后盖11和显示器10内侧中部安装有控制板12，控制板12位于内壳体4内部下方安装有蓄电池15。
[0026]其中，滑槽5与气囊6呈环状分布于整个外壳体1外壁上，滑槽5与气囊6和活塞7组成气压减震系统，当活塞7上移时，气囊6中的空气被压缩从而使内部压强增大，反向阻止活塞7上移，再配合活塞7底部连接杆上的弹簧8与外壳体1和内壳体4相卡接，能够对内壳体4进行双重避震，从而保护内壳体4内部电子元件，延长其使用寿命。
[0027]其中，控制板12两侧外壁均固定连接有卡接块13，且内壳体4中部对应位置开设有卡槽14，卡接块13与卡槽14相匹配设计，通过卡接块13与卡槽14相卡接，能够使控制板12整个卡接于内壳体4内壁之间，从而方便用户安装控制板12。
[0028]其中，显示器10、后盖11和蓄电池15均通过内部电线与控制板12电性连接，且后盖11外壁上开设有充电接口和接线孔18，后盖11起到防尘保护同时连接线路的作用，控制板12用于接收处理信息，并通过显示器10进行显示，蓄电池15用于长久供电使用。
[0029]其中，外壳体1另配备有四个红外温度传感器16，且红外温度传感器16均通过导线17与后盖11外壁上的接线孔18相插接，红外温度传感器16用于测量被测物体温度，通过导线17与接线孔18传递给控制板12，经由控制板12判断温度是否过高，从而发出警报信息。
[0030]其中，内壳体4内壁之间固定连接有若干固定棒19，且固定棒19位于控制板12和蓄电池15之间，通过固定棒19能够对控制板12进行支撑，同时阻隔蓄电池15避免其移动碰撞到控制板12。
[0031]其中，显示器10和后盖11边缘均通过螺丝20与限位块9螺纹连接，方便用户自行安装维修。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用温控仪温控器过热警报装置，包括外壳体（1），其特征在于，所述外壳体（1）两侧均固定连接有连接板（2），且所述连接板（2）表面均开设有固定孔（3），所述外壳体（1）内部套设有内壳体（4），所述内壳体（4）与外壳体（1）之间设有缝隙，且所述外壳体（1）壳壁内开设有若干滑槽（5），所述滑槽（5）外部设有气囊（6），所述滑槽（5）内壁之间滑动连接有活塞（7），且所述活塞（7）底部连接杆固定连接于内壳体（4）外壁上，所述活塞（7）底部连接杆外壁上套设有弹簧（8），所述外壳体（1）两侧圈口处分别通过限位块（9）卡接有显示器（10）和后盖（11），所述后盖（11）和显示器（10）内侧中部安装有控制板（12），所述控制板（12）位于内壳体（4）内部下方安装有蓄电池（15）。2.根据权利要求1所述的一种汽车用温控仪温控器过热警报装置，其特征在于：所述滑槽（5）与气囊（6）呈环状分布于整个外壳体（1）外壁上。3.根据权利要求1所述的一种汽车用温控仪温控器过热警报装置，其特征在于：所述控制板（12）两...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁士彬，
申请(专利权)人：天津乐为智联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：