一种便于拆装的汽车断路器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件领域，且公开了一种便于拆装的汽车断路器，包括底板，所述底板的顶部对角开设有螺丝孔，所述底板的另一对角开设有定位孔，所述底板的底部，且位于螺丝孔与定位孔的下方固定连接有减震底座，所述底板的上方固定连接有外壳，所述外壳两侧均开设有滑槽一，两个所述滑槽一上，且位于外壳内壁处设有弧形槽，外壳的两侧均设有滑槽一与竖槽一，且滑槽一上滑动连接有滑动柱，通过按压滑动柱，使得滑动柱沿着滑槽一落入竖槽一的下方，且固定触头的内部同步设有滑槽三与竖槽二，而滑槽二的底端为开口式，达到滑动柱落入竖槽一下方时上盖可轻松取出的目的，从而减少了拆卸时的繁琐，加快了工作人员的工作效率。加快了工作人员的工作效率。加快了工作人员的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的汽车断路器


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，具体为一种便于拆装的汽车断路器。

技术介绍

[0002]断路器是指能够关合、承载和开断正常回路条件下的电流并能关合、在规定的时间内承载和开断异常回路条件下的电流的开关装置。断路器按其使用范围分为高压断路器与低压断路器，高低压界线划分比较模糊，一般将3kV以上的称为高压电器；
[0003]传统的汽车断路器不便于拆卸，断路器外壳多数采用固定螺丝组装的方式，当断路器内部损坏时，拆卸时较为繁琐，费时费力，不利于装置的拆卸和维修，导致维修人员的工作效率降低，增大了工作强度，给维修人员带来了极大的不便。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于拆装的汽车断路器，具备便于拆卸维修，省时省力等优点，解决了拆卸时较为繁琐，费时费力的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述便于拆卸维修，省时省力的目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种便于拆装的汽车断路器，包括底板，所述底板的顶部对角开设有螺丝孔，所述底板的另一对角开设有定位孔，所述底板的底部，且位于螺丝孔与定位孔的下方固定连接有减震底座，所述底板的上方固定连接有外壳，所述外壳两侧均开设有滑槽一，两个所述滑槽一上，且位于外壳内壁处设有弧形槽，两个所述滑槽一的一端均开设有竖槽一，两个所述滑槽一上滑动连接有滑动柱，两个所述滑动柱上均设有固定板，两个所述固定板均位于外壳的内部，两个所述固定板的一侧，且位于滑动柱上套设有弹簧，两个所述弹簧的一侧均设有滑块，两个所述滑动柱的一端上均开设有滑槽二，两个所述滑块均与滑槽二滑动连接，所述外壳的内部底端设有接触片。
[0009]优选的，所述外壳的上方设有上盖，所述上盖的底部设有固定触头，所述固定触头的两侧均开设有滑槽三，两个所述滑槽三的一侧均开设有竖槽二，所述固定触头的底端与接触片相贴合。
[0010]优选的，所述上盖的顶部设有电流故障监测器，所述电流故障监测器的顶部一侧设有孔槽，所述孔槽的内部设有阻隔按键，所述电流故障监测器与固定触头电连接。
[0011]优选的，两个所述滑槽一与滑槽三的位置相对应，两个所述竖槽一与竖槽二的位置相对应，所述滑动柱的均与滑槽三、竖槽二滑动连接。
[0012]优选的，两个所述滑槽一与竖槽一呈“L”型设计，所述滑槽三与竖槽二呈“L”型设计，两个所述竖槽二的均设有开口。
[0013]优选的，所述固定板与弧形槽的尺寸一致。
[0014]（三）有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种便于拆装的汽车断路器，具备以下有益效果：外壳的两侧均设有滑槽一与竖槽一，且滑槽一上滑动连接有滑动柱，通过按压滑动柱，使得滑动柱沿着滑槽一落入竖槽一的下方，且固定触头的内部同步设有滑槽三与竖槽二，而滑槽二的底端为开口式，达到滑动柱落入竖槽一下方时上盖可轻松取出的目的，从而减少了拆卸时的繁琐，加快了工作人员的工作效率。
附图说明
[0016]图1为本技术一种便于拆装的汽车断路器的外观结构示意图；
[0017]图2为本技术一种便于拆装的汽车断路器中上盖的立体结构示意图；
[0018]图3为本技术一种便于拆装的汽车断路器中固定板、外壳的立体结构示意图；
[0019]图4为本技术一种便于拆装的汽车断路器中滑动柱的立体结构示意图。
[0020]图中：1、底板；2、螺丝孔；3、定位孔；4、减震底座；5、外壳；6、滑槽一；7、弧形槽；8、竖槽一；9、滑动柱；10、固定板；11、弹簧；12、滑块；13、滑槽二；14、接触片；15、上盖；16、固定触头；17、滑槽三；18、竖槽二；19、电流故障监测器；20、孔槽；21、阻隔按键。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，一种便于拆装的汽车断路器，包括底板1，所述底板1的顶部对角开设有螺丝孔2，所述底板1的另一对角开设有定位孔3，所述底板1的底部，且位于螺丝孔2与定位孔3的下方固定连接有减震底座4，所述底板1的上方固定连接有外壳5，所述外壳5两侧均开设有滑槽一6，两个所述滑槽一6上，且位于外壳5内壁处设有弧形槽7，两个所述滑槽一6的一端均开设有竖槽一8，两个所述滑槽一6上滑动连接有滑动柱9，两个所述滑动柱9上均设有固定板10，两个所述固定板10均位于外壳5的内部，两个所述固定板10的一侧，且位于滑动柱9上套设有弹簧11，两个所述弹簧11的一侧均设有滑块12，两个所述滑动柱9的一端上均开设有滑槽二13，两个所述滑块12均与滑槽二13滑动连接，所述外壳5的内部底端设有接触片14。
[0023]其中，所述外壳5的上方设有上盖15，所述上盖15的底部设有固定触头16，所述固定触头16的两侧均开设有滑槽三17，两个所述滑槽三17的一侧均开设有竖槽二18，所述固定触头16的底端与接触片14相贴合，使得滑动柱9的一端能够沿着滑槽三17滑动到竖槽二18的位置，便于上盖15从外壳5的内部取出。
[0024]其中，所述上盖15的顶部设有电流故障监测器19，所述电流故障监测器19的顶部一侧设有孔槽20，所述孔槽20的内部设有阻隔按键21，所述电流故障监测器19与固定触头16电连接，可通过手动阻隔之间的联系。
[0025]其中，两个所述滑槽一6与滑槽三17的位置相对应，两个所述竖槽一8与竖槽二18的位置相对应，所述滑动柱9的均与滑槽三17、竖槽二18滑动连接，滑动柱9在滑槽一6与滑槽三17之间滑动连接，最后移动到竖槽一8与竖槽二18的位置，方便拆卸上盖15。
[0026]其中，两个所述滑槽一6与竖槽一8呈“L”型设计，所述滑槽三17与竖槽二18呈“L”型设计，两个所述竖槽二18的均设有开口，当上盖15取出时，不会与滑动柱9的一端卡死，便于拆卸上盖15。
[0027]其中，所述固定板10与弧形槽7的尺寸一致，使得滑动柱9在弹簧11的受力下带动固定板10卡入弧形槽7内。
[0028]在使用时，将定位孔3对准，用固定螺丝穿过螺丝孔2将底板1固定住后，通过按住滑动柱9，使得两个滑动柱9向内部移动，使固定板10脱离弧形槽7的位置，从而达到滑动柱9在滑槽一6与滑槽三17内滑动的目的，再推动滑动柱9沿着滑槽一6与滑槽三17向一侧移动，使得滑动柱9落入竖槽一8内，从而达到上盖15可沿着竖槽二18滑出的目的，当检测完固定触头16后，将上盖15插回外壳5的内部，通过按压滑动柱9，使得滑动柱9复位，且在弹簧11的受力下固定板10与弧形槽7嵌合，从而达到将上盖15固定在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的汽车断路器，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部对角开设有螺丝孔(2)，所述底板(1)的另一对角开设有定位孔(3)，所述底板(1)的底部，且位于螺丝孔(2)与定位孔(3)的下方固定连接有减震底座(4)，所述底板(1)的上方固定连接有外壳(5)，所述外壳(5)两侧均开设有滑槽一(6)，两个所述滑槽一(6)上，且位于外壳(5)内壁处设有弧形槽(7)，两个所述滑槽一(6)的一端均开设有竖槽一(8)，两个所述滑槽一(6)上滑动连接有滑动柱(9)，两个所述滑动柱(9)上均设有固定板(10)，两个所述固定板(10)均位于外壳(5)的内部，两个所述固定板(10)的一侧，且位于滑动柱(9)上套设有弹簧(11)，两个所述弹簧(11)的一侧均设有滑块(12)，两个所述滑动柱(9)的一端上均开设有滑槽二(13)，两个所述滑块(12)均与滑槽二(13)滑动连接，所述外壳(5)的内部底端设有接触片(14)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的汽车断路器，其特征在于：所述外壳(5)的上方设有上盖(15)，所述上盖(15)的底部设有固定触头(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁士彬，
申请(专利权)人：天津乐为智联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：