液力缓速器故障诊断方法、系统、介质及汽车技术方案

技术编号:32020182 阅读:16 留言:0更新日期:2022-01-22 18:38
本申请提供了一种液力缓速器故障诊断方法,用于在停车状态下检测车辆液力缓速器的泄漏故障,所述方法包括:根据车辆状态信息生成气压控制比例阀的控制信号,根据控制信号控制气压控制比例阀动作,以为储油腔充气;获取储油腔的实时气压值,比较储油腔的实时气压值与预设气压值,根据比较结果判断液力缓速器是否存在故障以及故障程度。本申请提供的液力缓速器故障诊断方法中,首先通过检查车辆状态排除电气连接故障,再通过向储油腔充压缩空气,将测量获取的储油腔内的实时气压值与预设气压值进行对比后,能够获取液力缓速器的气路工作状态,判断是否存在漏气以及漏气的严重程度,从而排除安全隐患,确保在车辆行驶过程中液力缓速器能够正常工作。缓速器能够正常工作。缓速器能够正常工作。

【技术实现步骤摘要】
液力缓速器故障诊断方法、系统、介质及汽车


[0001]本专利技术涉及汽车故障诊断
,尤其涉及一种液力缓速器故障诊断方法、系统、介质及汽车。

技术介绍

[0002]液力缓速器又称液力减速装置,是一种通过液力装置降低车辆行驶速度的汽车缓速器,对于吨位较大的车辆来说,采用排气制动效果是有限的,且对发动机有一定程度的损害。因此,装有液力机械传动的重型汽车都装有液力缓速器,以辅助排气制动系统,提升汽车的制动能力。
[0003]液力缓速器是非常重要的辅助制动装置,特别是在大坡度路段,液力缓速器失效将对汽车运行造成严重的安全隐患,因此,对液力缓速器的故障诊断工作非常重要。液力缓速器系统通常包含若干个传感器、一个执行器以及若干连接部件。
[0004]传统技术对液力缓速器的故障诊断仅仅是对传感器和执行器进行电气诊断,判断传感器和执行器电气线路是否出现故障,无法对系统组合进行有效诊断,比如因机械原因导致的气路泄漏故障等,无法提前判断液力缓速器是否可以正常工作。

技术实现思路

[0005]基于此,有必要提供一种液力缓速器故障诊断方法、系统、介质及汽车,解决传统电气检测技术不能有效发现液力缓速器气路系统故障的技术问题。
[0006]本申请提供了一种液力缓速器故障诊断方法,用于在停车状态下检测车辆液力缓速器的泄漏故障,所述方法包括:
[0007]根据车辆状态信息生成气压控制比例阀的控制信号,根据所述控制信号控制所述气压控制比例阀动作,以为储油腔充气;
[0008]获取储油腔的实时气压值,比较储油腔的实时气压值与预设气压值,根据比较结果判断所述液力缓速器是否存在故障以及故障程度。
[0009]在本实施例所述的液力缓速器故障诊断方法中,首先通过检查车辆状态排除电气连接故障,再通过向储油腔充压缩空气,将测量获取的储油腔内的实时气压值与预设气压值进行对比后,能够获取液力缓速器的气路工作状态,判断是否存在漏气以及漏气的严重程度,从而排除安全隐患,确保在车辆行驶过程中液力缓速器能够正常工作。
[0010]在其中一个实施例中,所述车辆状态信息包括车速信息、储气筒的实时气压值及所述液力缓速器的电气连接状态信息中至少一种;所述控制信号包括开启控制信号及关闭控制信号;所述根据车辆状态信息生成气压控制比例阀的控制信号,根据所述控制信号控制所述气压控制比例阀动作,以为储油腔充气,包括:
[0011]获取所述车速信息、储气筒的实时气压值及所述液力缓速器的电气连接状态信息;
[0012]若所述车速为零、储气筒的实时气压值大于第一预设气压值且所述液力缓速器的
电气连接正常,则生成所述开启控制信号,反之,则生成所述关闭控制信号;
[0013]根据所述开启控制信号控制所述气压控制比例阀开启,经过预设充气时间后,根据所述关闭控制信号控制所述气压控制比例阀关闭。
[0014]在其中一个实施例中,所述获取储油腔内的实时气压值,比较所述实时气压值与预设气压值,根据比较结果判断所述液力缓速器是否存在故障以及故障程度,包括:
[0015]获取储油腔的实时气压值;
[0016]将所述实时气压值进行数据处理,得到处理后气压值;
[0017]将所述处理后气压值与所述预设气压值进行对比,根据比较结果判断所述液力缓速器是否存在故障以及故障程度。
[0018]在其中一个实施例中,所述预设气压值包括第二预设气压值及第三预设气压值,所述第二预设气压值大于所述第三预设气压值,所述将所述处理后气压值与所述预设气压值进行对比,根据比较结果判断所述液力缓速器是否存在故障以及故障程度,包括:
[0019]若所述处理后气压值大于所述第二预设气压值,判定所述液力缓速器无故障;
[0020]若所述处理后气压值大于所述第三预设气压值且小于或等于所述第二预设气压值,判定所述液力缓速器存在轻微泄漏故障;
[0021]若所述处理后气压值小于或等于所述第三预设气压值,判定所述液力缓速器存在严重泄漏故障。
[0022]在其中一个实施例中,所述第一预设气压值大于所述第二预设气压值。
[0023]在其中一个实施例中,所述开启控制信号包括正弦波信号。
[0024]本申请还提供了一种液力缓速器故障诊断系统,用于在停车状态下检测车辆液力缓速器的泄漏故障,所述系统包括:
[0025]气压传感器,用于采集储油腔的实时气压值;
[0026]气压控制比例阀,位于储气筒与储油腔中间的排气通路上,用于根据所述控制信号动作,为储油腔充气或切断气源;
[0027]控制器,与所述气压传感器、所述气压控制比例阀及储气筒均连接;
[0028]所述控制器被配置为:
[0029]获取所述储气筒的实时气压值、车速信息及所述液力缓速器的电气连接状态信息,根据储气筒的实时气压值、所述车速信息及所述电气连接状态信息生成气压控制比例阀的控制信号;根据所述控制信号控制所述气压控制比例阀动作;当所述气压控制比例阀开启时,经过预设充气时间之后,发送关闭控制信号以控制所述气压控制比例阀关闭;获取储油腔的实时气压值,并将储油腔的实时气压值与预设气压值比较,根据比较结果判断所述液力缓速器是否存在故障及故障程度。
[0030]在本实施例提供的液力缓速器故障诊断系统中,通过控制器控制故障诊断流程,能够在停车工况下,液力缓速器电气连接正常的情况下安全有效的开展机械故障诊断,控制器通过控制气压控制比例阀动作,能精准控制储油腔的充气时间,从而通过设置的气压传感器能够准确的获取储油腔在预设充气时间内能够达到的气压值,通过与控制器内部的预设气压值进行对比,即可获取液力缓速器的气路工作状态,是否存在漏气故障以及故障严重程度,故障诊断过程简单方便,不需要额外接线,能准确有效的诊断液力缓速器内部漏气故障。
[0031]在其中一个实施例中,所述液力缓速器故障诊断系统还包括报警灯;所述控制器还被配置为:
[0032]若储油腔的实时气压值大于第二预设气压值,判定所述液力缓速器无故障,控制报警灯不动作;
[0033]若储油腔的实时气压值大于所述第三预设气压值且小于或等于所述第二预设气压值,判定所述液力缓速器存在轻微泄漏故障,控制报警灯闪烁,提醒工作人员注意防范风险;
[0034]若储油腔的实时气压值小于或等于所述第三预设气压值,判定所述液力缓速器存在严重泄漏故障,控制报警灯长亮,提醒工作人员立刻修理。
[0035]本申请还提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现本申请任一实施例中所述的方法的步骤。
[0036]本申请还提供了一种汽车,包括本申请任一实施例中所述的液力缓速器故障诊断系统。
附图说明
[0037]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液力缓速器故障诊断方法,其特征在于,用于在停车状态下检测车辆液力缓速器的泄漏故障,所述方法包括:根据车辆状态信息生成气压控制比例阀的控制信号,根据所述控制信号控制所述气压控制比例阀动作,以为储油腔充气;获取储油腔的实时气压值,比较储油腔的实时气压值与预设气压值,根据比较结果判断所述液力缓速器是否存在故障以及故障程度。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述车辆状态信息包括车速信息、储气筒的实时气压值及所述液力缓速器的电气连接状态信息中至少一种;所述控制信号包括开启控制信号及关闭控制信号;所述根据车辆状态信息生成气压控制比例阀的控制信号,根据所述控制信号控制所述气压控制比例阀动作,以为储油腔充气,包括:获取所述车速信息、储气筒的实时气压值及所述液力缓速器的电气连接状态信息;若所述车速为零、储气筒的实时气压值大于第一预设气压值且所述液力缓速器的电气连接正常,则生成所述开启控制信号,反之,则生成所述关闭控制信号;根据所述开启控制信号控制所述气压控制比例阀开启,经过预设充气时间后,根据所述关闭控制信号控制所述气压控制比例阀关闭。3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述获取储油腔内的实时气压值,比较所述实时气压值与预设气压值,根据比较结果判断所述液力缓速器是否存在故障以及故障程度,包括:获取储油腔的实时气压值;将所述实时气压值进行数据处理,得到处理后气压值;将所述处理后气压值与所述预设气压值进行对比,根据比较结果判断所述液力缓速器是否存在故障以及故障程度。4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述预设气压值包括第二预设气压值及第三预设气压值,所述第二预设气压值大于所述第三预设气压值,所述将所述处理后气压值与所述预设气压值进行对比,根据比较结果判断所述液力缓速器是否存在故障以及故障程度,包括:若所述处理后气压值大于所述第二预设气压值,判定所述液力缓速器无故障;若所述处理后气压值大于所述第三预设气压值且小于或等于所述第二预设气压值,判定所述液力缓速器存在轻微泄漏故障;若所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:王明卿张惊寰陈首刚曲天雷
申请(专利权)人:一汽解放汽车有限公司
类型:发明
国别省市:

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