一种耐用油路切换阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐用油路切换阀，属于车用附件技术领域，其包括阀壳，阀壳内设有阀体，阀体包括开设在阀壳内的阀腔，阀壳上设有第一进油嘴、第二进油嘴和出油嘴，第一进油嘴、第二进油嘴和出油嘴均与阀腔相连通，阀腔中设有阀杆，阀杆上设有第一阀塞和第二阀塞，第一阀塞能阻断第一进油嘴和出油嘴之间的通路，第二阀塞能阻断第二进油嘴和出油嘴之间的通路，阀杆联接电机，特征在于：所述阀杆和电机之间设有能限定阀杆位置的限位机构。此阀在阀杆到达指定位置处后被限定，使得第一阀塞既能阻断第一进油口和出油口间的通路或者第二阀塞阻断第二进油口和出油口间的通路，又被避免第一阀塞或者第二阀塞被过度挤压，从而延长切换阀的使用寿命。换阀的使用寿命。换阀的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种耐用油路切换阀


[0001]本技术属于车用附件
，具体涉及一种耐用油路切换阀。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，各行各业的保障意识逐步加强，汽车也不例外。为了防止汽车在行驶途中由于燃油耗尽而无法继续前行，在车辆中安装了备用油箱。在启用备用油箱时，需要完成油路切换，于是产生了油路切换阀。
[0003]目前的油路切换阀在阀体内开设有阀腔，阀体上设有与阀腔相连通的第一进油嘴、第二进油嘴和出油嘴，在阀腔中安装阀杆，阀杆上配装有第一阀塞和第二阀塞，第一阀塞能够阻断第一进油嘴与出油嘴间的通路，第二阀塞能够阻断第二进油嘴与出油嘴间的通路。使用时，第一进油嘴连通油箱，第二进油嘴连通备用油箱，通过第一阀塞和第二阀塞实现油箱与备用油箱间的切换。但在实际应用中，第一阀塞和第二阀塞容易被损坏，影响油路切换阀的使用寿命。
[0004]所以，需要研发一款耐用的油路切换阀。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是提供一种耐用油路切换阀，能够防止第一阀塞和第二阀塞因过度挤压受损。
[0006]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：设计一种耐用油路切换阀，包括阀壳，阀壳内设有阀体，阀体包括
[0007]开设在阀壳内的阀腔，阀壳上设有第一进油嘴、第二进油嘴和出油嘴，第一进油嘴、第二进油嘴和出油嘴均与阀腔相连通，阀腔中设有阀杆，阀杆上设有第一阀塞和第二阀塞，第一阀塞能阻断第一进油嘴和出油嘴之间的通路，第二阀塞能阻断第二进油嘴和出油嘴之间的通路，
[0008]阀杆联接电机，其特征在于：所述阀杆和电机之间设有能限定阀杆位置的限位机构。
[0009]优选的，所述限位机构包括转接轴，转接轴上设有自上而下依次排布的第一单向卡槽和第二单向卡槽，第一单向卡槽与第二单向卡槽的卡接方向相反，转接轴的上部连接升降支座，升降支座固定连接阀杆，升降支座中铰接有第一卡爪和第二卡爪，第一卡爪和第二卡爪连接第一弹性体，第一卡爪能卡接在第一单向卡槽中，第二卡爪能卡接在第二单向卡槽中。
[0010]优选的，所述电机的转轴上固定卡座，卡座中安装弹性卡片，弹性卡片卡接在转接轴上。
[0011]优选的，所述弹性卡片为两片平行放置的弹性卡片，两弹性卡片夹持在转接轴上。
[0012]优选的，所述升降支座螺纹连接在转接轴上。
[0013]优选的，所述升降支座的一侧壁上安装有能横向滑动的第一滑架、另一侧壁上安
装有能横向滑动的第二滑架，第一滑架与第二滑架呈相对状分布，第一滑架与升降支座间安装有第二弹性体，第二滑架与升降支座间安装有第三弹性体。
[0014]优选的，所述第二弹性体为第二弹簧，第三弹性体为第三弹簧。
[0015]优选的，所述阀壳中设有两个以上的阀体，所有阀杆均固定在升降支座上。
[0016]优选的，所述第一弹性体为第一弹簧。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1、由于阀杆和电机之间设有限定阀杆的限位机构，在阀杆到达指定位置处后被限定，使得第一阀塞既能阻断第一进油口和出油口间的通路或者第二阀塞阻断第二进油口和出油口间的通路，又被避免第一阀塞或者第二阀塞被过度挤压，从而延长第一阀塞和第二阀塞的使用寿命。
[0019]2、由于转接轴上设有自上而下依次排布的第一单向卡槽和第二单向卡槽，第一单向卡槽与第二单向卡槽的卡接方向相反，而升降支座中铰接有能卡接住第一单向卡槽的第一卡爪和能卡接住第二单向卡槽的第二卡爪，可以利用该限位机构对阀杆实现上限位和下限位，即达到上限位位置处不能再向上移动，但可以反方向旋转出第一单向卡槽向下移动；达到下限位位置处不能再向下移动，但可以反方向旋转出第二单向卡槽向上移动，从而避免第一阀塞和第二阀塞被过度挤压。
[0020]3、由于电机的转轴上固定卡座，卡座中安装弹性卡片，弹性卡片卡接在转接轴上，可以在转接轴被限定后，电机的转动力使得弹性卡片发生弹性变形，而夹持不住转接轴，使电机处于空转状态；当然也可以控制电机停转。
[0021]4、由于升降支座的一侧壁上安装有能横向滑动的第一滑架、另一侧壁上安装有能横向滑动的第二滑架，第一滑架与第二滑架呈相对状分布，第一滑架与升降支座间安装有第二弹性体，第二滑架与升降支座间安装有第三弹性体，既能实现升降支座在阀壳较大空间内的安装，降低安装难度；又能实现对升降支座的有效支撑，实现稳固安装，确保其升降方向，使得油路切换阀能够可靠启闭。
[0022]5、由于升降支座螺纹连接在转接轴上，通过转接轴的转动来带动升降支座实现升降，技术成熟，性能稳定可靠。
[0023]6、由于阀壳中设有两个以上的阀体，所有阀杆均固定在升降支座上，可以使得两个以上的阀体同时工作，能够增大供油量。
[0024]7、本技术结构简单，能够在实现油路切换的同时，通过限位来避免第一阀塞和第二阀塞因被过度挤压而损伤，利于延长第一阀塞和第二阀塞的使用寿命，便于在行业内推广应用。
附图说明
[0025]图1是本技术的立体结构示意图；
[0026]图2是图1的A向视图；
[0027]图3是图2中B
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B剖视放大图；
[0028]图4是图3中C
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C剖视放大图;
[0029]图5是限位机构的立体结构示意图；
[0030]图6是图5的D向视图；
[0031]图7是图6中E
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E剖视放大图；
[0032]图8是图7中F
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F剖视放大图。
[0033]图中标记：1、电机；2、阀体；2
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1、第一进油嘴；2
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2、第二进油嘴；2
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3、出油嘴；2
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4、阀腔；2
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5、阀杆；2
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6、第一阀塞；2
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7、第二阀塞；3、限位机构；3
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1、转接轴；3
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2、升降支座；3
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3、第一单向卡槽；3
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4、第二单向卡槽；3
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5、第一滑架；3
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6、第二滑架；3
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7、第一卡爪；3
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8、第二卡爪；3
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9、第一弹簧；3
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10、第二弹簧；3
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11、第三弹簧；4、卡座；5、弹性卡片。
具体实施方式
[0034]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。
[0035]本技术处于图所示放置状态时，将位于上方的一端定义为上端、位于下方的一端定义下端，将上下方向定义为纵向，与纵向相垂直的左右方向定义为横向。
[0036]如图1、图2、图3和图4所示，本技术在阀壳内设有两个横向并排的两个阀体2，每个阀体2均在阀壳内开设有阀腔2
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4，阀壳上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐用油路切换阀，包括阀壳，阀壳内设有阀体，阀体包括开设在阀壳内的阀腔，阀壳上设有第一进油嘴、第二进油嘴和出油嘴，第一进油嘴、第二进油嘴和出油嘴均与阀腔相连通，阀腔中设有阀杆，阀杆上设有第一阀塞和第二阀塞，第一阀塞能阻断第一进油嘴和出油嘴之间的通路，第二阀塞能阻断第二进油嘴和出油嘴之间的通路，阀杆联接电机，其特征在于：所述阀杆和电机之间设有能限定阀杆位置的限位机构。2.根据权利要求1所述的耐用油路切换阀，其特征在于：所述限位机构包括转接轴，转接轴上设有自上而下依次排布的第一单向卡槽和第二单向卡槽，第一单向卡槽与第二单向卡槽的卡接方向相反，转接轴的上部连接升降支座，升降支座固定连接阀杆，升降支座中铰接有第一卡爪和第二卡爪，第一卡爪和第二卡爪连接第一弹性体，第一卡爪能卡接在第一单向卡槽中，第二卡爪能卡接在第二单向卡槽中。3.根据权利要求2所述的耐用油路切换阀，其特征在于：所述电机的转轴上固定卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王延桥，
申请(专利权)人：山东泰展机电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：