一种汽车除霜导风板制造技术

本实用新型专利技术涉及导风板领域，具体为一种汽车除霜导风板，包括通风管，所述通风管的内腔安装有导风板本体，所述通风管的一侧外壁固定安装有电机，所述电机的传动轴外端贯穿通风管且和导风板本体的一侧壁中间处连接，所述导风板本体的另一侧壁中间处连接有短轴。本实用新型专利技术通过处理芯片能够控制电机带动导风板本体进行转动，利用倾角传感器能够将导风板定位倾斜角度，从而使得导风板能够局部定点除霜，从而使得能够减少等待时间，提高了效率，同时当车辆行走时，通过速度传感器能够自动启动电机带动导风板本体进行转动，从而使得进行均匀扫风，使得全方位除霜，从而提升了导风板本体导风的使用效果，较为实用，适合广泛推广与使用。适合广泛推广与使用。适合广泛推广与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车除霜导风板


[0001]本技术涉及导风板领域，具体为一种汽车除霜导风板。

技术介绍

[0002]汽车，现有的市场主要分为两种，一种燃油汽车，一种新能源汽车，现有的汽车在使用的过程中，往往需要进行除霜。
[0003]现有的汽车除霜是通过汽车前风窗下方的空调出风口吹出冷气来，使得汽车前风窗外的温度与汽车前风窗内的温度相差不大，来可实现除雾的，然而传统的汽车前风窗下方的空调出风口中的导风板是与地面垂直设置的，从出风口处吹出的风是垂直向上走的，直接吹到其正上方的前风窗上，前风窗上吹到冷气的区域温度下降，附着其上的水珠消失，由于出风口中的导风板不能移动，因此出风口吹出的冷风仅吹向该区域，其余区域的降温是靠冷风逐渐扩散来实现的，降温速度较慢，除霜速度较慢。
[0004]现有的专利号为CN201720659474.6公开了一种汽车除霜导风板，在除霜时，打开汽车内的制冷系统，制冷系统释放出的冷风从风道内进入出风口内，进入出风口内的冷风从开口处进入拢风罩内，拢风罩内的冷风从吹风口吹向汽车前风窗的最下方，打开电机，电机转动带动主动齿轮转动，主动齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮转动带动转轴转动，最终带动拢风罩转动，拢风罩带动吹风口逐渐向上转动，使出风口内吹出的冷风从汽车前风窗的最低端吹向汽车前风窗的最顶端，使汽车前风窗的大部分区域都能吹到冷风，使汽车前风窗的大部分区域都能快速降温，从而加快了汽车前风窗的除霜速度。
[0005]上述专利在使用的过程中，尽管通过电机带动进行转动，使得带动导风板进行转动，但是在冬季的时候，由于前挡风玻璃，结霜较厚，从而在转动导风情况下进行除霜，除霜较慢，使用者等待时间较长。因此，我们提出一种汽车除霜导风板。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车除霜导风板，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车除霜导风板，包括通风管，所述通风管的内腔安装有导风板本体，所述通风管的一侧外壁固定安装有电机，所述电机的传动轴外端贯穿通风管且和导风板本体的一侧壁中间处连接，所述导风板本体的另一侧壁中间处连接有短轴，所述短轴的外端通过轴承和通风管的内壁转动连接；
[0008]所述导风板本体的外壁固定安装有倾角传感器，所述通风管的内腔固定安装有处理芯片和速度传感器。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述倾角传感器和速度传感器的信号输出端均与处理芯片的信号输入端连接，所述处理芯片的信号输出端和电机的信号输入端连接。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述短轴和电机的传动轴自由端均固定连
接有铁块，所述导风板本体的两侧壁均开设有限位插槽，所述限位插槽的内腔顶部固定安装有磁铁块，所述铁块插接于限位插槽内且和磁铁块吸附。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述短轴和电机的传动轴同心设置。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，所述限位插槽为T型槽，所述铁块为T型块。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1.本技术的汽车除霜导风板，通过处理芯片能够控制电机带动导风板本体进行转动，利用倾角传感器能够将导风板定位倾斜角度，从而使得导风板能够局部定点除霜，从而使得能够减少等待时间，提高了效率，同时当车辆行走时，通过速度传感器能够自动启动电机带动导风板本体进行转动，从而使得进行均匀扫风，使得全方位除霜，从而提升了导风板本体导风的使用效果。
[0015]2.本技术的汽车除霜导风板，通过导风板利用磁铁吸附的原理进行连接，从而使得方便进行拆卸，进而方便对其内部进行清理灰尘，同时也方便进行跟换。
附图说明
[0016]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0017]图1为本技术汽车除霜导风板的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术汽车除霜导风板的通风管内腔结构示意图；
[0019]图3为本技术汽车除霜导风板的导风板本体结构示意图。
[0020]图中：1、通风管；2、导风板本体；3、电机；4、倾角传感器；5、处理芯片；6、速度传感器；7、限位插槽；8、磁铁块；9、铁块；10、短轴；11、轴承。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车除霜导风板，包括通风管1，所述通风管1的内腔安装有导风板本体2，所述通风管1的一侧外壁固定安装有电机3，所述电机3的传动轴外端贯穿通风管1且和导风板本体2的一侧壁中间处连接，所述导风板本体2的另一侧壁中间处连接有短轴10，所述短轴10的外端通过轴承11和通风管1的内壁转动连接；
[0025]所述导风板本体2的外壁固定安装有倾角传感器4，所述通风管1的内腔固定安装有处理芯片5和速度传感器6。
[0026]本实施例中，通过处理芯片5能够控制导风板本体2初始状态的倾斜角度，从而能够对主驾驶室对应的挡风玻璃进行局部快速除霜，从而使得驾驶人员能够快速使用车辆，提高了效率，同时车辆行驶时能够自动实现扫风，从而使得能够除霜彻底。
[0027]本实施例中，所述倾角传感器4和速度传感器6的信号输出端均与处理芯片5的信号输入端连接，所述处理芯片5的信号输出端和电机3的信号输入端连接，通过倾角传感器4和速传传感器6能够及时反馈导风板本体2角度位置和车辆是否行走的状态。
[0028]本实施例中，所述短轴10和电机3的传动轴自由端均固定连接有铁块9，所述导风板本体2的两侧壁均开设有限位插槽7，所述限位插槽7的内腔顶部固定安装有磁铁块8，所述铁块9插接于限位插槽7内且和磁铁块8吸附，利用磁铁吸附，使得导风板本体2能够方便拆卸，方便清理或者更换。
[0029]本实施例中，所述短轴10和电机3的传动轴同心设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车除霜导风板，包括通风管（1），其特征在于：所述通风管（1）的内腔安装有导风板本体（2），所述通风管（1）的一侧外壁固定安装有电机（3），所述电机（3）的传动轴外端贯穿通风管（1）且和导风板本体（2）的一侧壁中间处连接，所述导风板本体（2）的另一侧壁中间处连接有短轴（10），所述短轴（10）的外端通过轴承（11）和通风管（1）的内壁转动连接；所述导风板本体（2）的外壁固定安装有倾角传感器（4），所述通风管（1）的内腔固定安装有处理芯片（5）和速度传感器（6）。2.根据权利要求1所述的一种汽车除霜导风板，其特征在于：所述倾角传感器（4）和速度传感器（6）的信号输出端均与处理芯片...

【专利技术属性】
技术研发人员：戈建华，汪劲松，
申请(专利权)人：常熟通富电子有限公司，
类型：新型
国别省市：